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如圖所示，飛機(jī)距地面高H=500m，水平飛行速度為v₁=100m/s，追擊一輛速度為v₂=20m/s同向行駛的汽車，欲使投彈擊中汽車．（g取10m/s²）求：
（1）飛機(jī)發(fā)射的炮彈在空中飛行時(shí)間；
（2）飛機(jī)應(yīng)在距汽車水平距離多遠(yuǎn)處投彈？

近地衛(wèi)星線速度為7.9km/s，已知月球質(zhì)量是地球質(zhì)量的

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，地球半徑是月球半徑的4倍，則在月球上發(fā)射“近月衛(wèi)星”的環(huán)繞速度約為km/s（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

1）在“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)的裝置如圖1所示，下列說法正確的是．
A．將斜槽的末端切線調(diào)成水平
B．將木板校準(zhǔn)到豎直方向，并使木板平面與小球下落的豎直平面平行
C．斜槽軌道必須光滑
D．每次釋放小球時(shí)的位置越高，實(shí)驗(yàn)效果越好
2）如圖2所示，在“研究平拋物體運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，用一張印有小方格的紙記錄軌跡，小方格的邊長L=2.5cm．若小球在平拋運(yùn)動(dòng)途中的幾個(gè)位置如圖中的a、b、c、d所示，則小球平拋的初速度的計(jì)算式為v_o=（用L、g表示），其值是m/s（取g=10m/s²）．

在平直的公路上，某同學(xué)騎自行車的速度約為5m/s，自行車所受地面的阻力約為車和人總重力的0.02倍，根據(jù)P=Fv，估算騎車人的功率為（車和人的總質(zhì)量約為100kg）（　�。�

當(dāng)汽車通過拱橋頂點(diǎn)的速度為3m/s時(shí)，車對(duì)橋頂?shù)膲毫�為車�?span id="7vdjzn5" class="MathJye" mathtag="math" style="whiteSpace:nowrap;wordSpacing:normal;wordWrap:normal">

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，如果要使汽車在粗糙的橋面行駛至橋頂時(shí)，不受摩擦力作用，則汽車通過橋頂?shù)乃俣葢?yīng)為（　�。�

滬杭高鐵是連接上海和杭州的現(xiàn)代化高速鐵路，現(xiàn)已進(jìn)入試運(yùn)行階段，試運(yùn)行時(shí)的最大時(shí)速達(dá)到了413.7公里，再次刷新世界紀(jì)錄．滬杭高速列車在一次試運(yùn)行中由A站開往B站，A、B車站間的鐵路為直線．技術(shù)人員乘此列車從A車站出發(fā)，列車從啟動(dòng)勻加速到360km/h，用了250s時(shí)間，在勻速運(yùn)動(dòng)了10分鐘后，列車勻減速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過5分鐘后剛好停在B車站．
（1）求此高速列車啟動(dòng)、減速時(shí)的加速度
（2）畫出該高速列車的v-t圖象．

在汶川地震發(fā)生后的幾天，通向汶川的公路還真是難走，這不，一輛救災(zāi)汽車由靜止開始做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，啟動(dòng)后剛運(yùn)動(dòng)了8s，由于前方突然有巨石滾在路中央，所以又緊急剎車，經(jīng)4s停在巨石前．則汽車的加速、減速運(yùn)動(dòng)中的加速度大小之比為；平均速度之比為；位移之比為．

如圖所示是做直線運(yùn)動(dòng)的甲、乙物體的位移-時(shí)間圖象，由圖象可判斷下列說法中不正確的是（　�。�

關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說法正確的是（　�。�

（2005?南匯區(qū)二模）物理學(xué)家密立根早在1911年就以下述著名的油滴實(shí)驗(yàn)推斷自然界存在基元電荷，并推出了基元電荷的電量，其實(shí)驗(yàn)過程如下：
如圖所示，水平放置的兩平行絕緣金屬板間距為d，在上極板的中間開一小孔，使質(zhì)量為m的微小帶電油滴從這個(gè)小孔落到極板中，忽略空氣浮力，當(dāng)極板上沒加電壓時(shí)，由于空氣阻力大小與速度大小成正比（設(shè)比例系數(shù)為k，且k＞O），經(jīng)過一段時(shí)間后即可觀察到油滴以恒定的速率v在空氣中緩慢降落．
（1）極板上加電壓u時(shí)可看到油滴以恒定的速率v₂緩慢上升．試求油滴所帶電量q （ 用d、u、k、v₁、v₂等已知量表示 ）．
（2）在極板上不加電壓時(shí)，油滴在極板內(nèi)以恒定的速率v₁下降時(shí)，移動(dòng)某一定值的豎直距離所需時(shí)間為t₁，加了電壓u后以恒定速率v₂上升同一豎直距離所需時(shí)間為t₂，然后又把電壓撤除，使所考察的油滴又降落，并對(duì)極板內(nèi)照射x射線以改變油滴的帶電量，再在極板上加上同樣的電壓u，重復(fù)上述操作測(cè)定油滴上升的時(shí)間，即可發(fā)現(xiàn)（

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t1

+

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t2

）始終是0.00535s^-1的整數(shù)倍，由此可斷定：一定存在基元電荷，若已知：d=2×10^-2m，m=3.2×10^-16kg，t₁=11.9s，u=25V，g=9.8m/s²，試計(jì)算基元電荷的帶電量（取兩位有效數(shù)字）．