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如圖所示為甲、乙兩個導(dǎo)體的I-U圖線，則導(dǎo)體甲的電阻為Ω，導(dǎo)體乙的電阻為Ω．

每個太陽能電池的電動勢為0.50V，短路電流為0.04A，則該電池的內(nèi)阻為Ω．現(xiàn)用多個這種太陽能電池串聯(lián)對標(biāo)有“2.0V，0.04W”的用電器供電，則需要個這樣的太陽能電池才能使用電器正常工作．

電阻R和電動機M相串連接到電路中，如右圖所示．已知電阻R跟電動機線圈的電阻相等，電鍵接通后，電動機正常工作．設(shè)電阻R和電動機兩端的電壓分別為U₁和U₂；經(jīng)過時間t，電流通過電阻R做功W₁，產(chǎn)生的電熱為Q₁；電流通過電動機M做功W₂，產(chǎn)生的電熱為Q₂，則有（　　）

一只電流表I_g=2mA，R_g=500Ω，下列結(jié)論中正確的是（　�。�

R₁與R₂并聯(lián)在電路中，通過R₁與R₂的電流之比為1：2，則當(dāng)R₁與R₂串聯(lián)后接入電路中時，R₁和R₂兩端電壓之比U₁：U₂為（　　）

關(guān)于電流，下列說法中正確的是（　�。�

如圖所示為一真空示波管，電子從燈絲K發(fā)出（初速度不計），經(jīng)燈絲與A板間的加速電壓加速后，從A板中心孔沿中心線KO射出，然后沿中心線進(jìn)入兩塊平行金屬板M、N形成的偏轉(zhuǎn)電場中（偏轉(zhuǎn)電場可視為勻強電場），電子進(jìn)入M、N間電場時的速度與電場方向垂直，電子通過偏轉(zhuǎn)電場后打在熒光屏上的P點．已知加速電壓為U₁，M、N兩板間的偏轉(zhuǎn)電壓為U₂，兩板間的距離為d，板長為L₁，板右端到熒光屏的距離為L₂，電子的質(zhì)量為m，電荷量為e．試求：
（1）P點到O點的距離；
（2）若已知L₁=6cm，d=2cm，U₁=900V．為使電子能從M、N兩板間飛出，偏轉(zhuǎn)電壓U₂最大不能超過多少？

最近研制出一種可以投入使用的電磁軌道炮，其原理如圖所示．炮彈（可視為長方形導(dǎo)體）置于兩固定的平行導(dǎo)軌之間，并與軌道壁密接．開始時炮彈在軌道的一端，通以電流后炮彈會被磁力加速，最后從位于導(dǎo)軌另一端的出口高速射出．設(shè)兩導(dǎo)軌之間的距離d=0.10m，導(dǎo)軌長L=5.0m，炮彈質(zhì)量m=0.30kg．導(dǎo)軌上的電流I的方向如圖中箭頭所示．可認(rèn)為，炮彈在軌道內(nèi)運動時，它所在處磁場的磁感應(yīng)強度始終為B=2.0T，方向垂直于紙面向里．若炮彈出口速度為v=2.0×10³ m/s，忽略摩擦力與重力的影響以及發(fā)射過程中電流產(chǎn)生的焦?fàn)枱�，試求�?BR>（1）通過導(dǎo)軌的電流I；
（2）發(fā)射過程中電源的最大輸出功率P．

2011年8月1日，我空軍某部舉行了隆重的閱兵儀式．參加閱兵的直升機升空后停在離地500m的P點待命，按預(yù)定程序直升機接到指令后沿水平直線飛行，開始階段作勻加速運動，進(jìn)入受檢區(qū)MN段后立即改作勻速飛行．預(yù)定10時38分直升機進(jìn)入受檢區(qū)，10時39分40秒飛離受檢區(qū)．已知受檢區(qū)MN段長x_MN=10km，直升機加速飛行時的加速度大小a=5m/s²，試求：
（1）指揮員向待命直升機發(fā)出起動指令的時刻；
（2）直升機待命位置P點到受檢區(qū)M端的距離．

某同學(xué)按如圖所示的電路測一節(jié)干電池的電動勢E和內(nèi)阻r，為防止調(diào)節(jié)滑動變阻器時由于電流過大而損壞儀器，電路中用了一個保護(hù)電阻R₀．實驗中除干電池、開關(guān)、導(dǎo)線外還有下列器材可供選用：
A．電壓表：V（0～2V）
B．電流表：A₁（0～1A）；A₂（0～5A）
C．滑動變阻器：R₁（總阻值200Ω）；R₂（總阻值50Ω）
D．定值電阻：R₀₁（阻值1Ω）；R₀₂（阻值20Ω）
（1）電流表應(yīng)選用；滑動變阻器應(yīng)選用；保護(hù)電阻應(yīng)選用．
（2）該同學(xué)測出路端電壓U和電流I的多組數(shù)據(jù)，并做出了U-I圖象．用U-I圖象可求得電池的電動勢E=V，內(nèi)電阻r=Ω．（結(jié)果取3位有效數(shù)字）