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物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度的大小為4m/s，1s后速度大小變?yōu)?0m/s，關(guān)于該物體在這1s內(nèi)的加速度大小下列說法中正確的是（　�。�

如圖所示，a、b兩條直線分別描述兩個(gè)物體的速度-時(shí)間圖象．下列說法中正確的是（　�。�

某運(yùn)動(dòng)員沿半徑為R的圓形跑道跑了4.75圈，該運(yùn)動(dòng)員在運(yùn)動(dòng)的過程中，最大位移和最大的路程分別為（　�。�

一隊(duì)伍以某一速度v₀做勻速直線運(yùn)動(dòng)，因有緊急情況通知排頭兵，一通訊兵以不變的速率跑步從隊(duì)尾趕到排頭，又從排頭回到隊(duì)尾，在此過程中通訊兵的平均速度為v，則（　�。�

如圖為電源，電動(dòng)勢(shì)?=27V，內(nèi)阻不計(jì)．固定電阻R₁=500Ω，R₂為一可變電阻．C為平行板電容器，電容C=10 μF．虛線到兩極板距離相等，極板長l₁=8.0×10^-2m，兩極板的間距d=1.0×10^-2m．S為屏，與極板垂直，到極板的距離l₂=0.16m．有一細(xì)電子束沿圖中虛線以速度v₀=8.0×10⁶m/s連續(xù)不斷地射入C．已知電子電量e=1.6×10^-19C，電子質(zhì)量M=9×10^-31kg．
（1）當(dāng)R₂=4500Ω時(shí)，電路穩(wěn)定后，電容器所帶的電荷量是多少；電子到達(dá)S屏，離O點(diǎn)的距離y為多大？（計(jì)算結(jié)果保留二位有效數(shù)字）．
（2）能使電子到達(dá)屏S上，試求R₂的取值范圍．

如圖，兩平行金屬板間電場(chǎng)是勻強(qiáng)電場(chǎng)，場(chǎng)強(qiáng)大小為1.0×10⁴V/m，A、B兩板相距1cm，C點(diǎn)與A相距0.4cm，若B接地，則C點(diǎn)電勢(shì)為V；將帶電量為-1.0×10^-12C的點(diǎn)電荷置于C點(diǎn)，其電勢(shì)能為J．

用伏安法較準(zhǔn)確測(cè)定金屬絲的電阻，已知金屬絲的電阻約為3Ω，實(shí)驗(yàn)中要求金屬絲的發(fā)熱功率不超過0.75W，有下列器材供選擇：
A．量程0.6A，內(nèi)阻0.5Ω的電流表   B．量程3A，內(nèi)阻0.01Ω的電流表
C．量程3V，內(nèi)阻6kΩ的電壓表      D．量程15V，內(nèi)阻30kΩ的電壓表
E．滑動(dòng)變阻器全電阻20Ω，允許通過最大電流1A
F．3V蓄電池
G．電鍵一個(gè)、導(dǎo)線若干
（1）電流表應(yīng)選用；（填字母）
（2）為了減小誤差，應(yīng)該選用安培表的．（填“內(nèi)接法”或“外接法”）
（3）采用這種接法，測(cè)量的電阻值總是金屬絲電阻的真實(shí)值．（填“大于”或“小于”）

為了保障行駛安全，一種新型雙門電動(dòng)公交車安裝了如下控制裝置：只要有一扇門沒有關(guān)緊，汽車就不能啟動(dòng)．如果規(guī)定：車門關(guān)緊時(shí)為“1”，未關(guān)緊時(shí)為“0”；當(dāng)輸出信號(hào)為“1”時(shí)，汽車可以正常啟動(dòng)行駛，當(dāng)輸出信號(hào)為“0”時(shí)，汽車不能啟動(dòng)．能正確表示該控制裝置工作原理的邏輯門是（填“與門、或門、非門”其中之一）．

如圖所示，電場(chǎng)中一條豎直電場(chǎng)線上有A、B兩點(diǎn)，將某帶電微粒從A點(diǎn)由靜止釋放，微粒沿電場(chǎng)線下落，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度為零，下列說法錯(cuò)誤的是（　�。�

關(guān)于物體的帶電荷量，以下說法中正確的是（　�。�