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某質(zhì)點(diǎn)作直線運(yùn)動(dòng)，速度隨時(shí)間的變化的關(guān)系式為v=（2t+4）m/s，則對這個(gè)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)描述，不正確的是（　�。�

下列關(guān)于勻變速直線運(yùn)動(dòng)的說法，正確的是（　�。�

關(guān)于時(shí)間和時(shí)刻下列說法正確的是（　�。�

關(guān)于位移和路程下列說法正確的是（　�。�

客車以v=20m/s的速度行駛，突然發(fā)現(xiàn)同軌道的正前方s=120m處有一列貨車正以v₀=6m/s的速度同向勻速前進(jìn)，于是客車緊急剎車，若客車剎車的加速度大小為a=1m/s²，做勻減速運(yùn)動(dòng)，問：
（1）客車是否會(huì)與貨車相撞？
（2）若會(huì)相撞，則在什么時(shí)刻相撞？客車位移為多少？若不相撞，則客車與貨車的最小距離為多少？

（2006?鹽城模擬）如圖所示，兩個(gè)用輕線相連的位于光滑水平面上的物塊，質(zhì)量分別為m₁和m₂，拉力F₁和F₂方向相反，與輕線沿同一水平直線，且F₁＞F₂．試求在兩個(gè)物塊運(yùn)動(dòng)過程中輕線的拉力T．

一個(gè)電壓表V_A的內(nèi)阻R_A=1000Ω，量程為1.0V，現(xiàn)要利用電阻箱擴(kuò)大它的量程，改裝成量程為3.0V的電壓表．改裝后，再用一量程為3.0V的精確的電壓表V_B對改裝后的電壓表的所有刻度進(jìn)行校準(zhǔn)．除了這兩個(gè)電壓表V_A、V_B外，還有下列一些器材：
電源　E（電動(dòng)勢約為6V，內(nèi)阻較�。�
變阻器　R（總電阻約10Ω）
電阻箱　R₀（1-9999Ω）
電鍵　K
導(dǎo)線若干
（1）下面是以上器材和兩個(gè)電壓表V_A、V_B的實(shí)物示意圖．試在圖中畫出連線，連成進(jìn)行校準(zhǔn)時(shí)的實(shí)驗(yàn)電路．
（2）圖中電阻箱的取值等于Ω．

2003年10月15日我國成功發(fā)射了神州5號(hào)飛船，返回艙將要著陸前由于空氣阻力作用，有一段時(shí)間勻速下落過程．若空氣阻力與速度平方成正比，比例系數(shù)為k，返回艙和航天員總質(zhì)量為m，則此過程中飛船的返回艙速度是多大？

自來水龍頭下面放著一非常淺的平底容器，調(diào)節(jié)水龍頭的開關(guān)，使水一滴一滴地下落．繼續(xù)調(diào)節(jié)，當(dāng)調(diào)節(jié)到前一滴水碰到容器底部的瞬間，這一滴水正好從水龍頭口開始下落時(shí)為止（這兩滴水之間沒有水滴）．
（1）根據(jù)水滴的運(yùn)動(dòng)情況，如果要測出當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度g，需要測定的物理量有：；
（2）g值的表達(dá)式為．

兩物體質(zhì)量均為m=1kg，它們之間用細(xì)線相連，下面物體又用同樣細(xì)線連接在地面上，已知細(xì)線能夠承受的最大拉力是20N，現(xiàn)用力F豎直向上提起兩物體．為保持兩物體平衡，兩細(xì)線均伸直且不被拉斷，拉力F大小的范圍應(yīng)是．（g取10m/s²）