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以v=10m/s的速度行駛的汽車，駕駛員發(fā)現(xiàn)路面正前方x₀=60m處有一大坑，駕駛員立即以大小恒為a=1m/s²的加速度開始剎車，試求：
（1）停下前是否會(huì)發(fā)生車禍？請說明理由．
（2）若不會(huì)發(fā)生車禍，車停下時(shí)距大坑多遠(yuǎn)？

（1）在探究“彈簧的彈力和伸長量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了彈力F和彈簧伸長量x的關(guān)系圖象，如圖1F-x 圖象，有圖象數(shù)據(jù)可知，次彈簧的勁度系數(shù)k=N/m．
（2）在“探究求合力的方法”實(shí)驗(yàn)中，通過實(shí)驗(yàn)探究出兩個(gè)力合成的法則．
即：定則．按照此定則得到的合力的作用效果與原來兩個(gè)力的作用效果是的（填“相同”或“不同”），若互相垂直的兩個(gè)力的大小分別為3N和4N，則合力大小為N．
（3）在探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用了，即：保持不變時(shí)，探究加速度與力的關(guān)系；保持不變時(shí)，探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系．
實(shí)驗(yàn)采用了如圖2所示裝置，圖中用軟木塞將木板一端適當(dāng)墊高，是為了．
通過同學(xué)們的實(shí)驗(yàn)探究，并相互交流，總結(jié)出加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系是：，．

用細(xì)線AO、BO、CO懸掛重物，如圖所示，BO水平，AO與水平方向成45°角，若三條細(xì)線所承受的最大拉力相等，在逐漸增加物體重量過程中，下列判斷正確的是（　�。�

如圖所示，C是水平地面，A、B是兩長方體物塊，F(xiàn)是作用在物塊B上沿水平方向的力，物塊A和B一起以相同的速度勻速運(yùn)動(dòng)．由此可知，A、B間的摩擦力F_f1和B、C間的摩擦力F_f2為（　�。�

作用于同一點(diǎn)的兩個(gè)力的大小F₁=15N，F(xiàn)₂=8N，它們的合力不可能等于（　�。�

甲、乙、丙三個(gè)質(zhì)量相同的物體，各自受大小相等、不同方向的力F 的作用下，都在水平地面上做直線運(yùn)動(dòng)，如圖所示．地面與物體間的動(dòng)摩擦因數(shù)均相同，下列判斷正確的是（　�。�

關(guān)于彈力的下列說法中，錯(cuò)誤的是（　�。�

下列說法中正確的是（　　）

甲物體的質(zhì)量是乙物體的質(zhì)量的3倍，它們在同一高度同時(shí)自由下落，則下列說法正確的是（　�。�

飛機(jī)起飛的過程是由靜止開始在平直跑道上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的過程．飛機(jī)在跑道上加速到某一速度值時(shí)離地升空飛行．已知飛機(jī)在跑道上加速前進(jìn)的距離位1600m，所用時(shí)間位40s，則飛機(jī)的加速度a和離地時(shí)速度v分別位（　�。�