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關(guān)于動量的概念，以下說法中正確的是（　�。�

如圖所示，是某公園設(shè)計(jì)的一種驚險(xiǎn)刺激的娛樂設(shè)施，軌道除AB部分粗糙（μ=0.125）外，其余均光滑，AB斜面與水平面夾角為37⁰．一挑戰(zhàn)者質(zhì)量為m=60kg，沿斜面軌道滑下，然后滑入第一個圓形軌道（軌道半徑R=2m），不計(jì)過B點(diǎn)時的能量損失，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在最低點(diǎn)與最高點(diǎn)各放一個壓力傳感器，測試挑戰(zhàn)者對軌道的壓力，并通過計(jì)算機(jī)顯示出來．挑戰(zhàn)者到達(dá)C處時剛好對軌道無壓力，又經(jīng)過水平軌道滑入第二個圓形軌道（軌道半徑r=1.6m），然后從平臺上飛入水池內(nèi)，水面離軌道的距離為h=5m．g取10m/s²，人在運(yùn)動全過程中可視為質(zhì)點(diǎn)．求：
（1）在第二個圓形軌道的最高點(diǎn)D處挑戰(zhàn)者對軌道的壓力大�。�
（2）挑戰(zhàn)者若能完成上述過程，則他應(yīng)從離水平軌道多高的地方開始下滑．
（3）挑戰(zhàn)者入水時的速度大小是多少？方向如何？

質(zhì)量為60kg的消防隊(duì)員，從一根豎直的長直輕繩上由靜止滑下，經(jīng)2.5s落地．輕繩上端有一力傳感器，它記錄的輕繩受到的拉力變化情況如圖甲所地，取g=10m/s²．消防隊(duì)員下滑過程中：
（1）最大速度和落地速度各是多少？
（2）在乙圖中畫出v-t圖象．

（1）在做“探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時，下列說法正確的是
A．應(yīng)使沙和小桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車和砝碼的總質(zhì)量，以減小實(shí)驗(yàn)誤差
B．可以用天平測出小桶和砂的總質(zhì)量m₁及小車和砝碼總質(zhì)量m₂；根據(jù)公式a=m₁g/m₂求出小車的加速度
C．處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時采用描點(diǎn)法畫圖象，是為了減小誤差
D．處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時采用a-1/M圖象，是為了便于根據(jù)圖線直觀的作出判斷
（2）某學(xué)生做：“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)在平衡摩擦力時，把長木板的端墊得過高，使得傾角偏大．他所得到a-F關(guān)系可用圖中哪根圖線表示？圖中a是小車的加速度，F(xiàn)是細(xì)線作用于小車的拉力
3）（1）；（2）

“嫦娥二號”探月衛(wèi)星沿地月轉(zhuǎn)移軌道到達(dá)月球附近，在P點(diǎn)進(jìn)行第一次“剎車制動”后被月球捕獲，進(jìn)入橢圓軌道繞月飛行，如圖所示．已知“嫦娥二號”的質(zhì)量為m，遠(yuǎn)月點(diǎn)Q距月球表面的高度為h，運(yùn)行到Q點(diǎn)時它的角速度為ω，加速度為a，月球的質(zhì)量為M、半徑為R，月球表面的重力加速度為g，萬有引力常量為G．則它在遠(yuǎn)月點(diǎn)時對月球的萬有引力大小為（　�。�

飛機(jī)起飛時，其豎直方向速度隨時間變化的規(guī)律如圖所示，則下列說法正確的是（　　）

如圖所示，ab、ac、ad是豎直面內(nèi)三根固定的光滑細(xì)桿，b、c、d位于同一水平面上．每根桿上都套著一個小滑環(huán)（圖中未畫出），三個滑環(huán)分別從a處釋放（初速為0），用t₁、t₂、t₃依次表示各滑環(huán)到達(dá)b、c、d所用的時間，則（　�。�

如圖所示，彈簧固定在水平地面上，一小球自彈簧上端某高度h（h＞0）處下落，不考慮空氣阻力及彈簧壓縮過程中的能量損失．關(guān)于此后小球運(yùn)動過程，下列說法正確的是（　　）

下列關(guān)于曲線運(yùn)動的說法中正確的是（　�。�

A、B兩球，A從距地面高度為h處自由下落，同時將B球從地面以初速v₀豎直上拋，兩球沿同一豎直線運(yùn)動．試求以下兩種情況下，B球初速度v₀的取值范圍：
（1）B球在上升過程中與A球相遇；
（2）B球在下落過程中與A球相遇．