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（2011?瓊海一模）M、N是一對(duì)水平放置的平行板電容器，將它與一電動(dòng)勢(shì)為E，內(nèi)阻為r的電源組成如圖所示的電路，R是并聯(lián)在電容器上的滑動(dòng)變阻器，G是靈敏電流計(jì)，在電容器的兩極板間有一帶電的油滴處于懸浮狀態(tài)，如圖所示，現(xiàn)保持開(kāi)關(guān)S閉合，將滑動(dòng)變阻器的滑片向上滑動(dòng)，則（　�。�

（2011?瓊海一模）如圖，A、B是在地球大氣層外圓周軌道上運(yùn)行的質(zhì)量不等的兩顆衛(wèi)星，它們的軌道半徑滿足R_A=2R，R_B=3R，R為地球半徑，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

如圖所示，水平傳送帶以恒定的速度2m/s向左運(yùn)動(dòng)，將物體（可視為質(zhì)點(diǎn)）輕輕放在傳送帶的右端，經(jīng)時(shí)間2s，物體速度變?yōu)?m/s．再經(jīng)過(guò)時(shí)間2s，物體到達(dá)傳送帶的左端．求：
（1）物體在水平傳送帶上滑動(dòng)時(shí)的加速度大��；
（2）物體與水平傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)；
（3）物體從水平傳送帶的右端到達(dá)左端通過(guò)的位移．

如圖所示，靜止在水平地面上的物體質(zhì)量為2kg，在水平恒力F推動(dòng)下開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，4s末它的速度達(dá)到4m/s；此時(shí)將F撤去，物體又運(yùn)動(dòng)了16m停下來(lái)．如果物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)不變，求：
（1）物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；
（2）推力F多大？

一列質(zhì)量為10⁶ kg的列車，機(jī)車牽引力為3.5×10⁵ N，運(yùn)動(dòng)中所受阻力為車重的0.01倍，列車由靜止開(kāi)始作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，速度變?yōu)?0m/s需要多少時(shí)間？此過(guò)程中前進(jìn)了多少米？

用斜面、小車、沙桶、沙子等器材（圖1）做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)，圖2是實(shí)驗(yàn)中一條打點(diǎn)的紙帶，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T，且間距x₁，x₂，x₃，…，x₆已量出．

（1）請(qǐng)寫出計(jì)算加速度的表達(dá)式．
（2）圖3是甲同學(xué)根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)畫出的a-F圖象，該圖象表明實(shí)驗(yàn)操作中存在的問(wèn)題是．
（3）乙、丙同學(xué)用同一裝置實(shí)驗(yàn)，各自得到的a-F圖線如圖4所示，說(shuō)明兩個(gè)同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)的哪一個(gè)物理量取值不同．并比較其大�。�

如圖是某同學(xué)在“研究物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，在小車的牽引下用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條紙帶，圖中A、B、C、D、E是按打點(diǎn)先后順序依次選取的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔T=0.1s．則小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小a=m/s²，打紙帶上C點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小v_C=m/s．

如圖，在“研究力的合成”實(shí)驗(yàn)中，需要將橡皮條的一端固定在水平木板上，另一端系上兩根細(xì)繩，細(xì)繩的另一端都有繩套．實(shí)驗(yàn)中需用兩個(gè)彈簧秤分別勾住繩套，并互成角度地拉橡皮條．某同學(xué)認(rèn)為在此過(guò)程中必須注意以下幾項(xiàng)（　�。�

如圖所示，將質(zhì)量為m圓柱形重物放在傾角為θ光滑的斜面上，如果在重物的前面豎直放一塊光滑的擋板，設(shè)豎直擋板所受的壓力為F₁，斜面所受到的壓力為F₂．下列關(guān)于力F₁和F₂的表述，正確的（　�。�

如圖所示為一電梯向上運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，由圖象得到的正確結(jié)果是（　　）