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現(xiàn)有一束帶同種等量電荷的不同離子，從同一點(diǎn)以垂直電場(chǎng)方向進(jìn)入同一偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)，當(dāng)飛出電場(chǎng)后在熒光屏上形成一個(gè)亮點(diǎn)，則（　　）

A、B兩個(gè)大小相同的金屬小球，A帶有6Q正電荷，B帶有3Q負(fù)電荷，當(dāng)它們?cè)谶h(yuǎn)大于自身直徑處固定時(shí)，其間靜電力大小為F．另有一大小與A、B相同的帶電小球C，若讓C先與A接觸，再與B接觸，A、B間靜電力的大小變?yōu)?F，則C的帶電情況可能是（　�。�

A、B兩個(gè)小球帶同種電荷，放在光滑的絕緣水平面上，A的質(zhì)量為m，B的質(zhì)量為2m，它們相距為d，同時(shí)由靜止釋放，在它們距離到2d時(shí)，A的加速度為a，速度為v，則（　�。�

由電場(chǎng)強(qiáng)度的定義式E=

F

q

可知，在電場(chǎng)中的同一點(diǎn)（　�。�

質(zhì)量為4.0千克的物體A靜止在水平桌面上．另一個(gè)質(zhì)量為2.0千克的物體B以5.0米/秒的水平速度與物體A相撞，碰撞后物體B以1.0米/秒的速度反向彈回．則碰后A的速度為（　�。�

如圖所示，在真空中坐標(biāo)xOy面的x＞0區(qū)域內(nèi)，有磁感應(yīng)強(qiáng)度B=0.20T的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，方向與xOy平面垂直向里．在x軸上的P（10，0）點(diǎn)處有一放射源，在xOy平面內(nèi)向各個(gè)方向發(fā)射速率為v=1.0×10⁶m/s的帶正電粒子，粒子的質(zhì)量為m=6.4×10^-27kg，粒子帶電量為q=3.2×10^-19C，不計(jì)粒子的重力，求：
（1）帶電粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的軌道半徑；
（2）y軸上能被帶電粒子擊中的最低和最高位置；
（3）打在y軸正向最遠(yuǎn)點(diǎn)的粒子，在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間．

個(gè)質(zhì)量為m帶電量為+q的小球以水平初速度v₀自離地面h高度處做平拋運(yùn)動(dòng)．不計(jì)空氣阻力，開始時(shí)空間沒有任何的電場(chǎng)或磁場(chǎng)，重力加速度為g，求：
（1）小球自拋出點(diǎn)到P點(diǎn)的水平位移x的大�。�
（2）若只在空間加一個(gè)垂直紙面的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，小球恰能沿水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，求所加的勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感強(qiáng)度B的大小和方向．
（3）若只在空間加一個(gè)沿水平向左方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)，小球恰好垂直落在地面上，求小球自拋出點(diǎn)到P點(diǎn)的水平位移x，的大小及所加勻強(qiáng)電場(chǎng)的強(qiáng)度E的大�。�

2008年12月，膠東半島地區(qū)普降大雪，出現(xiàn)近年來少見的寒潮．為了安全行車，某司機(jī)在冰雪覆蓋的平直公路上測(cè)試汽車的制動(dòng)性能．當(dāng)車速v=36km/h時(shí)緊急剎車（可認(rèn)為車輪不轉(zhuǎn)動(dòng)），車輪與冰雪路面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1，取g=10m/s²．求：
（1）車輪在公路上劃出的剎車痕跡長(zhǎng)L
（2）若該車以28.8km/h的速度在同樣路面上行駛，突然發(fā)現(xiàn)正前方停著一輛故障車，為避免兩車相撞，司機(jī)至少應(yīng)在距故障車多遠(yuǎn)處采取同樣的剎車措施．（ 已知?jiǎng)x車反應(yīng)時(shí)間為△t=0.6s．）

用如圖甲所示的電路測(cè)量一節(jié)蓄電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻．蓄電池的電動(dòng)勢(shì)約為2V，內(nèi)電阻很小．除蓄電池、開關(guān)、導(dǎo)線外可供使用的實(shí)驗(yàn)器材還有：

A．電壓表 （量程3V）；B．電流表 （量程0.6A）；C．電流表 （量程3A）
D．定值電阻R₀（阻值4Ω，額定功率4W）
E．滑動(dòng)變阻器R（阻值范圍0-20Ω，額定電流1A）
①電流表應(yīng)選；（填器材前的字母代號(hào)）．
②根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出U-I圖象（如圖乙所示），則蓄電池的電動(dòng)勢(shì)E=V，內(nèi)阻r=Ω；
③本實(shí)驗(yàn)的系統(tǒng)誤差原因是．
A電壓表分流；        B電流表的分壓；          C 電阻R₀的分壓（選填A(yù)、B或C）
④影響物質(zhì)材料電阻率的因素很多，一般金屬材料的電阻率隨溫度的升高而增大，而半導(dǎo)體材料的電阻率則與之相反，隨溫度的升高而減少．某課題研究組需要研究某種導(dǎo)電材料的導(dǎo)電規(guī)律，他們用該種導(dǎo)電材料制作成電阻較小的線狀元件Z做實(shí)驗(yàn)，測(cè)量元件Z中的電流隨兩端電壓從零逐漸增大過程中的變化規(guī)律．
他們應(yīng)選用下圖所示的哪個(gè)電路進(jìn)行實(shí)驗(yàn)？答：

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)：
①在探索自然規(guī)律的進(jìn)程中人們總結(jié)出了許多科學(xué)方法，如等效替代法、理想實(shí)驗(yàn)法等．我們已經(jīng)知道，物體的加速度（a）同時(shí)跟合外力（F）和質(zhì)量（m）兩個(gè)因素有關(guān)．在研究這三個(gè)物理量之間的定量關(guān)系運(yùn)用的科學(xué)方法是
②某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)方案如圖1所示，她想用砂和砂桶的重力表示小車受到的合外力，為了減少這種做法而帶來的實(shí)驗(yàn)誤差，你認(rèn)為在實(shí)驗(yàn)中還應(yīng)該采取的措施是（只要求答一措施即可）：；

③該同學(xué)利用實(shí)驗(yàn)中打出的紙帶求加速度時(shí)，處理方案有兩種：
A．利用公式a=2s/t²計(jì)算；
B．根據(jù)a=△s/T²利用逐差法計(jì)算
兩種方案中，你認(rèn)為選擇方案比較合理．（填寫A或B）
④實(shí)驗(yàn)中，得到一條打點(diǎn)的紙帶，如圖2所示，已知相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T，且間距x₁、x₂、x₃、x₄、x₅、x₆已量出，則小車加速度的表達(dá)式為a=．