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某同學(xué)設(shè)計(jì)了用光電門傳感器“探究小車的加速度a與小車所受拉力F及質(zhì)量m關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)．

（1）如圖1所示，在小車上固定寬度為l的擋光片，將兩個(gè)光電門傳感器固定在相距為d的軌道上，釋放小車，傳感器記錄下小車經(jīng)過光電門的時(shí)間△t₁、△t₂，可以測(cè)得小車的加速度a=（用題中的符號(hào)l、d、△t₂表示）
（2）該同學(xué)多次測(cè)量作出a-F圖2，如圖所示，發(fā)現(xiàn)該圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)，且圖線的BC段明顯偏離直線，分析可能原因
A．摩擦力平衡過度           B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．所用小車的質(zhì)量太大       D．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大．

如圖所示，是用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度時(shí)得到的一段紙帶，該打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電的周期為0.02s．依次量取O、A、B、C、D、E六個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫出．測(cè)得OA=6.80cm，BD=7.60cm，則物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小為m/s²，A點(diǎn)的速度大小為m/s．

某同學(xué)在家里做實(shí)驗(yàn)探究共點(diǎn)力的合成．他從學(xué)校的實(shí)驗(yàn)室里借來兩個(gè)彈簧秤，按如下步驟進(jìn)行實(shí)驗(yàn)．

A．在墻上貼一張白紙用來記錄彈簧秤彈力的大小和方向
B．在一個(gè)彈簧秤的下端懸掛一裝滿水的水杯，記下靜止時(shí)彈簧秤的讀數(shù)
C．將一根大約30cm長(zhǎng)的細(xì)線從杯帶中穿過，再將細(xì)線兩端分別拴在兩個(gè)彈簧秤的掛鉤上．在靠近白紙?zhí)幱檬謱?duì)稱地拉開細(xì)線，使兩個(gè)彈簧秤的示數(shù)相等，在白紙上記下細(xì)線的方向，彈簧秤的示數(shù)如圖甲所示
D．如圖乙所示，在白紙上根據(jù)力的平行四邊形定則可求出這兩個(gè)力的合力
（1）在步驟C中，彈簧秤的讀數(shù)為N
（2）在步驟D中，如圖乙所示，F(xiàn)和F′都表示合力，其中一個(gè)表示合力的理論值，一個(gè)表示合力的實(shí)驗(yàn)測(cè)量值，該圖中表示合力的理論值是填F或F¹）
（3）在實(shí)驗(yàn)中，若將細(xì)線換成橡皮筋，實(shí)驗(yàn)結(jié)果是否會(huì)發(fā)生變化？答：（填“變”或“不變”）

如圖所示，質(zhì)量分別為m_A、m_B的A、B兩物體置于動(dòng)摩擦因數(shù)為μ的粗糙水平面上，它們之間用輕質(zhì)彈簧連接，在A上施加一個(gè)水平向右的恒力F，兩物塊一起以加速度a向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)彈簧伸長(zhǎng)量為x；若將力的大小增大到F'=2F時(shí)，兩物塊均以加速度a'做勻加速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)彈簧伸長(zhǎng)量為x'，則（　�。�

如圖所示，將兩木塊m、M置于粗糙的斜面上，中間用一輕彈簧連接，兩側(cè)用細(xì)繩固定于墻壁．開始時(shí)m、M均靜止，彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，兩細(xì)繩均有拉力，m所受摩擦力f₁≠0，M所受摩擦力f₂=0，現(xiàn)將與M連接的細(xì)繩剪斷，則剪斷瞬間（　�。�

三個(gè)完全相同的圓柱體A、B、C按圖示方法放在水平面上，它們均處于靜止?fàn)顟B(tài)，則正確的說法是（　�。�

如圖所示，水平地面上豎直地固定著一個(gè)光滑的圓環(huán)，一個(gè)質(zhì)量為m的小球套在環(huán)上，圓環(huán)最高點(diǎn)有一小孔，細(xì)線一端被人牽著，另一端穿過小孔與小球相連，使球靜止于A處，此時(shí)細(xì)線與豎直成θ角，重力加速度為g，則不正確的說法是（　�。�

如圖所示，質(zhì)量為m的木箱在恒定的推力F作用下沿水平面做直線運(yùn)動(dòng)，F(xiàn)與水平方向的夾角為θ，木箱與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，木箱受到的摩擦力為（　�。�

一輛自行車在路面上行駛，下列說法正確的是（　�。�

人站在自動(dòng)扶梯的水平踏板上，隨扶梯斜向上勻速運(yùn)動(dòng)，對(duì)扶梯上的人進(jìn)行受力分析，人受到的力是（　�。�