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如圖，平板車質(zhì)量2M，車右端A點(diǎn)處放質(zhì)量為M可視為質(zhì)點(diǎn)的小金屬塊．今對(duì)平板車施以水平向右的恒力，使車向右運(yùn)動(dòng)．當(dāng)小金屬塊滑到平板車中點(diǎn)C處時(shí)，立即撤消外力，這時(shí)車速為2V₀，小金屬塊速度為V₀，最終小金屬塊相對(duì)靜止在車的左端B點(diǎn)．水平面光滑，小金屬塊與車上AC段和BC段的動(dòng)摩擦因數(shù)不同．求：
（1）車與金屬塊的最終速度多大？
（2）金屬塊與車上AC段和BC段的動(dòng)摩擦因數(shù)的比值多大？

有一高度為h=2m、質(zhì)量為M=3kg的障礙物各表面光滑，并靜止在光滑水平面上，一個(gè)質(zhì)量為m=1kg的小球以速度v₀=4m/s沖向障礙物（小球沒有離開障礙物），若障礙物的弧面與水平面相切，求
（1）小球沖上障礙物的最大高度H．
（2）小球落回后障礙物的最終速度的大�。�

豎直向上拋出質(zhì)量為0.1kg的石頭，石頭上升過程中，空氣阻力忽略不計(jì)，石頭離手時(shí)的速度是20m/s．g取10m/s²．求：
（1）石頭離手時(shí)的動(dòng)能；
（2）石頭離地面15m高處的速度大小．

碰撞的恢復(fù)系數(shù)的定義為c=

. v2-v1       .

. v20-v10       .

，其中v₁₀和v₂₀分別是碰撞前兩物體的速度，v₁和v₂分別是碰撞后兩物體的速度．彈性碰撞的恢復(fù)系數(shù)c=1．非彈性碰撞的c＜1，某同學(xué)借用驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律的實(shí)驗(yàn)裝置（如圖所示）驗(yàn)證物質(zhì)彈性碰撞的恢復(fù)系數(shù)是否為1，實(shí)驗(yàn)中使用半徑相等的鋼質(zhì)小球1和2，（他們之間的碰撞可近似視為彈性碰撞），且小球1的質(zhì)量大于小球2的質(zhì)量．
實(shí)驗(yàn)步驟如下
安裝實(shí)驗(yàn)裝置，做好測(cè)量前的準(zhǔn)備，并記下重垂線所指的位置O．
第一步，不放小球2，讓小球1從A點(diǎn)由靜止?jié)L下，重復(fù)多次，用盡可能小的圓把小球的所有落點(diǎn)圈在里面，其圓心就是小球落點(diǎn)的平均位置．
第二步，把小球2放在斜槽前端邊緣處的C點(diǎn)，讓小球1從A點(diǎn)由靜止?jié)L下，使它們碰撞，重復(fù)多次，并使用與第一步同樣的方法分別標(biāo)出碰撞后兩小球落點(diǎn)的平均位置．
第三步，用刻度尺分別測(cè)量三個(gè)落地點(diǎn)的平均位置離O點(diǎn)的距離，即線段OM、OP、ON的長(zhǎng)度．
在上述實(shí)驗(yàn)中，
（1）P點(diǎn)是的平均位置．M點(diǎn)是的平均位置．N點(diǎn)是的平均位置．
（2）寫出用所測(cè)量表示的恢復(fù)系數(shù)的表達(dá)式．

在《驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律》的實(shí)驗(yàn)中，需要的實(shí)驗(yàn)儀器和器材有：打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、紙帶、鐵架臺(tái)和重錘，除了這些以外，下面所給出的器材中必須的還有（　�。�

如圖所示，在光滑的水平面上，物體B靜止，在物體B上固定一個(gè)輕彈簧．物體A以某一速度沿水平方向向右運(yùn)動(dòng)，通過彈簧與物體B發(fā)生作用．兩物體的質(zhì)量相等，作用過程中，彈簧獲得的最大彈性勢(shì)能為E_P．現(xiàn)將B的質(zhì)量加倍，彈簧獲得的最大彈性勢(shì)能仍為E_P．則在物體A開始接觸彈簧到彈簧具有最大彈性勢(shì)能的過程中，第一次和第二次相比（　　）

機(jī)車牽引車廂在水平軌道上勻速行駛，運(yùn)動(dòng)中機(jī)車和車廂所受的阻力不變，某時(shí)刻車廂和機(jī)車脫鉤，在兩車均未停下的過程中，機(jī)車和車廂組成的系統(tǒng)（　�。�

豎直上拋一個(gè)物體，空氣阻力不能忽略，物體在上升與下落到出發(fā)點(diǎn)的兩個(gè)過程中，以下說法正確的是（　�。�