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（2009?湖南模擬）一學(xué)生住在n層的高樓內(nèi)．他用彈簧秤豎直懸掛質(zhì)量為m的砝碼，乘電梯從地面到達(dá)第n層，同時(shí)不斷地觀察彈簧秤示數(shù)的變化，記下相應(yīng)的數(shù)據(jù)和時(shí)間，最后畫出如圖所示的v-t圖象．試根據(jù)圖回答：（已知重力加速度為g）
（1）在t₂-t₃階段彈簧秤的示數(shù)是多大？
（2）樓層的平均高度是多少？

在一段限速為40km/h的平直街道上，一輛汽車遇緊急情況剎車，剎車后車輪在路面上滑動并留下9.0m長筆直的剎車痕，如圖所示．從監(jiān)控錄像中得知該車從剎車到停止的時(shí)間為1.5s．請你根據(jù)上述數(shù)據(jù)計(jì)算該車剎車前的速度，并判斷該車有沒有超速行駛．

（1）做自由落體運(yùn)動的物體，質(zhì)量是0.2kg，在下落的前2s內(nèi)重力做功的平均功率是W；第2s末重力的即時(shí)功率是W．（g取10m/s²）
（2）在利用自由落體“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50HZ，當(dāng)?shù)刂亓�加速度的值為g，測得所用重物的質(zhì)量為m，右圖是某位同學(xué)實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，O點(diǎn)為下落起始點(diǎn)，量得連續(xù)三個打點(diǎn)A、B、C到第一個點(diǎn)0的距離分別為S₁、S₂、S₃，則當(dāng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打B點(diǎn)時(shí)，重物的速度為，重物的重力勢能減小量為，重物的動能增加量為．

如圖所示，A、B帶等量異種電荷，MN為A、B連線的中垂線，現(xiàn)有一帶電粒子從M點(diǎn)以一定的初速度V射人．開始一段時(shí)間內(nèi)的軌跡如圖中實(shí)線所示，不考慮粒子所受的重力．則（　�。�

豎直墻面與水平地面均光滑且絕緣，小球A、B帶有同種電荷，用指向墻面的水平推力F作用于小球，兩球分別靜止在豎直墻面和水平地面上，如圖所示，若將小球B向左推動少許，當(dāng)兩球重新達(dá)到平衡時(shí)，與原來的平衡狀態(tài)相比較（　�。�

三顆人造地球衛(wèi)星A、B、C繞地球作勻速圓周運(yùn)動，如圖所示，已知M_A=M_B＜M_C，則對于三個衛(wèi)星，正確的是（　�。�

（2011?百色模擬）自動充電式電動車的前輪裝有發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)與蓄電池連接．騎車者用力蹬車或電動車自動滑行時(shí)，發(fā)現(xiàn)機(jī)向蓄電池充電，將其他形式的能轉(zhuǎn)化成電能儲存起來．現(xiàn)在使車以500J的初動能在粗糙的水平路面上自由滑行，忽略空氣阻力．第一次關(guān)閉自充電裝置，其動能隨位移變化關(guān)系如圖線①所示；第二次啟動自充電裝置，其動能隨位移變化關(guān)系如圖線②所示，則第二次向蓄電池所充的電能是（　�。�

我國載人飛船“神舟七號”的順利飛天，極大地振奮了民族精神．“神七”在軌道飛行過程中，宇航員翟志鋼身上連著一跟繩子跨出飛船，實(shí)現(xiàn)了“太空行走”，以下說法正確的是（　�。�

質(zhì)量相等的帶等量異種電荷的小球用絕緣細(xì)線相連并懸掛起來，現(xiàn)在加一水平向右的勻強(qiáng)電場（電場未畫出），當(dāng)兩帶電小球靜止時(shí)，可能的狀態(tài)應(yīng)該是．（　　）

質(zhì)量為m的木塊A放在質(zhì)量為M的斜面體上，剛好能勻速下滑，斜面體始終靜止．如圖所示，以下的判斷正確的是（　�。�