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（2013?廣西模擬）用如圖甲實驗裝置驗證m₁、m₂組成的系統(tǒng)機械能守恒．m₂從高處由靜止開始下落，m₁上拖著的紙帶打出一系列的點，對紙帶上的點跡進行測量，即可驗證機械能守恒定律．如圖乙給出的是實驗中獲取的一條紙帶：0是打下的第一個點，每相鄰兩計數(shù)點間還有4個點（圖中未標出），計數(shù)點間的距離如圖乙所示．已知
m₁=50g、m₂=150g，則（g取10m/s²，結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
（1）下面列舉了該實驗的幾個操作步驟：
A．按照圖所示的裝置安裝器件；
B．將打點計時器接到直流電源上；
C．先釋放m₂，再接通電源打出一條紙帶；
D．測量紙帶上某些點間的距離；
E．根據(jù)測量的結(jié)果，分別計算系統(tǒng)減少的重力勢能和增加的動能．
其中操作不當?shù)牟襟E是（填選項對應的字母）．
（2）在打點0～5過程中系統(tǒng)動能的增量△E_k=J，系統(tǒng)勢能的減少量△E_p=0.60J，由此得出的結(jié)論是；
（3）若某同學作出

1

2

v²-h圖象，可以計算當?shù)刂亓�加速度g，請寫出計算g的表達式．（用字母表示）

某實驗小組采用如圖甲所示的裝置探究功與速度變化的關(guān)系，小車在橡皮筋的作用下彈出后，沿木板滑行．打點計時器的工作頻率為50Hz．
（1）關(guān)于這個實驗，下列說法正確的是．
A．實驗中木板略微傾斜，這樣做是為了使釋放小車后，小車能勻加速下滑
B．實驗中木板略微傾斜，可使得橡皮筋做的功等于合力對小車做的功
C．橡皮筋做的功不可以直接測量；把橡皮筋拉伸為原來的兩倍，橡皮筋做功也增加為原來的兩倍
D．利用紙帶上的點計算小車速度時，應選用紙帶上打點比較稀疏的部分進行計算
（2）若根據(jù)多次測量數(shù)據(jù)畫出的W-v草圖如圖乙所示，根據(jù)圖線形狀，可知對W與v的關(guān)系作出的猜想肯定不正確的是．
A．W∝

v

　　　　　B．W∝

1

v

C．W∝v²          D．W∝v³．

質(zhì)量為m的帶正電小球由空中A點無初速度自由下落，在t秒末加上豎直向上、范圍足夠大的勻強電場，再經(jīng)過t秒小球又回到A點，不計空氣阻力，且小球從未落地，則（　�。�

足夠長的粗糙斜面上，用力推著一物體沿斜面向上運動，t=0時撤去推力，0-6s內(nèi)速度隨時間的變化情況如圖所示，由圖象可知（　　）

如圖所示，兩塊平行金屬板正對著水平放置，兩板分別與電源正、負極相連．當開關(guān)閉合時，一帶電液滴恰好靜止在兩板間的M點．則（　�。�

如圖所示為汽車在水平路面上啟動過程中的速度圖象，Oa為過原點的傾斜直線，ab段表示以額定功率行駛時的加速階段，bc段是與ab段相切的水平直線，則下述說法正確的是（　　）

“嫦娥二號”衛(wèi)星成功發(fā)射，這次發(fā)射后的衛(wèi)星直接進入近地點高度200公里、遠地點高度約為38萬公里的地月轉(zhuǎn)移軌道直接奔月，當衛(wèi)星到達月球附近的特定位置時，衛(wèi)星就必須“急剎車”，也就是近月制動，以確保衛(wèi)星既能被月球準確捕獲，又不會撞上月球，并由此進入近月點100公里、周期為12小時的橢圓軌道a，再經(jīng)過兩次軌道調(diào)整，進入100公里的近月圓軌道b，軌道a和b相切與P點，如圖所示，下列說法正確的是（　�。�

如圖，穿在水平直桿上質(zhì)量為m的小球開始時靜止．現(xiàn)對小球沿桿方向施加恒力F₀，垂直于桿方向施加豎直向上的力F，且F的大小始終與小球的速度成正比，即F=kv（圖中未標出）．已知小球與桿間的動摩擦因數(shù)為μ，小球運動過程中未從桿上脫落，且F₀＞μmg．下列關(guān)于運動中的速度-時間圖象正確的是（　�。�

關(guān)于靜電場，下列說法中正確的是（　�。�

一客運列車勻速行駛，其車輪在軌道間的接縫處會產(chǎn)生周期性的撞擊．坐在該客車中的某旅客測得從第1次到第16次撞擊聲之間的時間間隔為10.0s．在相鄰的平行車道上有一列貨車，當該旅客經(jīng)過貨車車尾時，火車恰好從靜止開始以恒定加速度沿客車行進方向運動．該旅客在此后的20.0s內(nèi)，看到恰好有30節(jié)貨車車廂被他連續(xù)超過．已知每根軌道的長度為25.0m，每節(jié)貨車車廂的長度為16.0m，貨車車廂間距忽略不計．求
（1）客車運行的速度大�。�
（2）貨車運行加速度的大�。�