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如圖所示，是一幅測(cè)量人的反應(yīng)時(shí)間的插圖，甲同學(xué)（站立者）用手握住木尺，乙同學(xué)用手在木尺下部做握住木尺的準(zhǔn)備，但手的任何部位都不能碰到木尺，當(dāng)看到甲同學(xué)放開手時(shí)，乙同學(xué)握住木尺…，該圖是測(cè)（填“甲”或“乙”）的反應(yīng)時(shí)間，如木尺的下落高度為h，則所測(cè)同學(xué)的反應(yīng)時(shí)間為（用g、h表示，其中g(shù)為重力加速度，空氣阻力不計(jì)）．

如圖所示，在粗糙水平地面上，放一個(gè)質(zhì)量為M的斜面體b，若一質(zhì)量為m的物體a在斜面上勻速下滑，則（　�。�

在一種叫做“蹦極跳”的運(yùn)動(dòng)中，質(zhì)量為m的游戲者身系一根長(zhǎng)為L(zhǎng)、彈性優(yōu)良的輕質(zhì)柔軟的橡皮繩，從高處由靜止開始下落1.5L時(shí)達(dá)到最低點(diǎn)，若不計(jì)空氣阻力，則在彈性繩從原長(zhǎng)達(dá)最低點(diǎn)的過(guò)程中，以下說(shuō)法正確的是（　�。�

（2011?安慶模擬）用一水平力F拉靜止在水平面上的物體，在F從0開始逐漸增大的過(guò)程中，加速度a隨外力F變化的圖象如圖所示，g=10m/s²，則不可以計(jì)算出（　�。�

如圖所示，一個(gè)半徑為R，重為G的圓球，被長(zhǎng)度為L(zhǎng)的細(xì)繩掛在豎直光滑的墻上．若L減小，則球?qū)�繩的拉力F₁和對(duì)豎直墻壁的壓力F₂的變化是（　�。�

2007年1月9日，國(guó)防科工委新聞發(fā)言人表示，中國(guó)具備制造航空母艦的能力，但具體什么時(shí)候制造目前還沒(méi)有定．航空母艦是大規(guī)模戰(zhàn)爭(zhēng)中的重要武器，靈活起降的飛機(jī)是它主要的攻擊力之一．民航客機(jī)起飛時(shí)需在150s內(nèi)使飛機(jī)從靜止加速到40m/s，而航載飛機(jī)借助助推設(shè)備，在3s內(nèi)就可使飛機(jī)加速到80m/s，設(shè)起飛時(shí)飛機(jī)在跑道上做勻加速運(yùn)動(dòng)，供客機(jī)起飛的跑道的長(zhǎng)度為航空母艦的甲板跑道長(zhǎng)度的（　�。�

下面給出的物理量中，哪一個(gè)是標(biāo)量（　�。�

密立根油滴實(shí)驗(yàn)進(jìn)一步證實(shí)了電子的存在，揭示了電荷的非連續(xù)性．如圖所示是密立根實(shí)驗(yàn)的原理示意圖，設(shè)小油滴質(zhì)量為m，調(diào)節(jié)兩板間電勢(shì)差為U，當(dāng)小油滴懸浮不動(dòng)時(shí)，測(cè)出兩板間距離為d，則
（1）分析判斷哪個(gè)極板帶正電？
（2）小油滴的電荷量q是多少？

用多用電表的歐姆擋測(cè)電阻．機(jī)械調(diào)零、歐姆調(diào)零后，用“×100”擋測(cè)量一個(gè)電阻的阻值，發(fā)現(xiàn)表針偏轉(zhuǎn)角度極小，正確的判斷和做法是 （　�。�

如圖所示是某同學(xué)在科技活動(dòng)中自制的電子秤原理圖利用電壓表的示數(shù)刻度指示物體的質(zhì)量．托盤與電阻可忽略的彈簧相連，托盤與彈簧的質(zhì)量均不計(jì)．滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)端與彈簧上端連接，當(dāng)托盤中沒(méi)有放物體時(shí)，電壓表示數(shù)為零．設(shè)變阻器總電阻為R，總長(zhǎng)度為L(zhǎng)，電源電動(dòng)勢(shì)為E，內(nèi)阻為r，限流電阻阻值為R₀，彈簧勁度系數(shù)為k，若不計(jì)一切摩擦和其他阻力．求出電壓表示數(shù)U_x與所稱物體質(zhì)量m的關(guān)系式為U_x=．