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下列關(guān)于常見(jiàn)力的說(shuō)法中正確的是（　�。�

下列有關(guān)速度與加速度關(guān)系的說(shuō)法，正確的是（　�。�

下列敘述中均提到了速度，其中含義為瞬時(shí)速度的是（　�。�

下列各種情況中，可以把運(yùn)動(dòng)物體看成質(zhì)點(diǎn)的是（　�。�

翼型降落傘有很好的飛行性能．它被看作飛機(jī)的機(jī)翼，跳傘運(yùn)動(dòng)員可方便地控制轉(zhuǎn)彎等動(dòng)物．其原理是通過(guò)對(duì)降落傘的調(diào)節(jié)，使空氣升力和空氣摩擦力都受到影響．已知：空氣升力F₁與飛行方向垂直，大小與速度的平方成正比，F(xiàn)₁=C₁v²；空氣摩擦力F₂與飛行方向相反，大小與速度的平方成正比，F(xiàn)₂=C₂v²．其中C₁．C₂相互影響，可由運(yùn)動(dòng)員調(diào)節(jié)，滿(mǎn)足如圖b所示的關(guān)系．試求：
（1）圖a中畫(huà)出了運(yùn)動(dòng)員攜帶翼型傘跳傘后的兩條大致運(yùn)動(dòng)軌跡．試對(duì)兩位置的運(yùn)動(dòng)員畫(huà)出受力示意圖并判斷，①．②兩軌跡中哪條是不可能的，并簡(jiǎn)要說(shuō)明理由；
（2）若降落傘最終勻速飛行的速度v與地平線(xiàn)的夾角為α，試從力平衡的角度證明：tanα=C₂/C₁；
（3）某運(yùn)動(dòng)員和裝備的總質(zhì)量為70kg，勻速飛行的速度v與地平線(xiàn)的夾角α約20°取tan20°=4/11．，勻速飛行的速度v多大？g取10m/s²，結(jié)果保留3位有效數(shù)字．
（4）若運(yùn)動(dòng)員出機(jī)艙時(shí)飛機(jī)距地面的高度為800m．飛機(jī)飛行速度為540km/h，降落過(guò)程中該運(yùn)動(dòng)員和裝備損失的機(jī)械能△E多大？

（2006?宿遷模擬）如圖，是固定在水平面上的橫截面為“”形的光滑長(zhǎng)直導(dǎo)軌槽，槽口向上，槽內(nèi)放置一金屬滑塊，滑塊上有半徑為R的半圓柱形光滑凹槽，金屬滑塊的寬度為2R，比“”形槽的寬度略�。�現(xiàn)有半徑為r（r＜＜R）的金屬小球以水平初速度v₀沖向滑塊，從滑塊上的半圓形槽口邊緣進(jìn)入．已知金屬小球的質(zhì)量為m，金屬滑塊的質(zhì)量為3m，全過(guò)程中無(wú)機(jī)械能損失．求：
（1）當(dāng)金屬小球滑離金屬滑塊時(shí)，金屬小球和金屬滑塊的速度各是多大；
（2）當(dāng)金屬小球經(jīng)過(guò)金屬滑塊上的半圓柱形槽的底部A點(diǎn)時(shí)，對(duì)金屬滑塊的作用力是多大．

如圖所示，質(zhì)量為m的滑塊，放在光滑的水平平臺(tái)上，平臺(tái)右端B與水平傳送帶相接，傳送帶的運(yùn)行速度為v?，長(zhǎng)為L(zhǎng)，今將滑塊緩慢向左壓縮固定在平臺(tái)上的輕彈簧，到達(dá)某處時(shí)突然釋放，當(dāng)滑塊滑到傳送帶右端C時(shí)，恰好與傳送帶速度相同．滑塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ．
（1）試分析滑塊在傳送帶上的運(yùn)動(dòng)情況．
（2）若滑塊離開(kāi)彈簧時(shí)的速度大于傳送帶的速度，求釋放滑塊時(shí)，彈簧具有的彈性勢(shì)能．
（3）若滑塊離開(kāi)彈簧時(shí)的速度大于傳送帶的速度，求滑塊在傳送帶上滑行的整個(gè)過(guò)程中產(chǎn)生的熱量．

如圖所示，A為一具有光滑曲面的固定軌道，軌道底端是水平的，質(zhì)量M=40kg小車(chē)B靜止于軌道右側(cè)，其板面與軌道底端靠近且在同一水平面上，一個(gè)質(zhì)量m=20kg的物體C以2.0m/s的初速度從軌道頂滑下，沖上小車(chē)B后經(jīng)一段時(shí)間與小車(chē)相對(duì)靜止并繼續(xù)一起運(yùn)動(dòng)．若軌道頂端與底端水平面的高度差h為0.8m，物體與小車(chē)板面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ為0.40，小車(chē)與水平面間的摩擦忽略不計(jì)，（取g=10m/s²）求：
（1）從物體沖上小車(chē)到與小車(chē)相對(duì)靜止所用的時(shí)間；
（2）物體沖上小車(chē)后相對(duì)于小車(chē)板面滑動(dòng)的距離．

（1）對(duì)于高中物理實(shí)驗(yàn)中的幾個(gè)實(shí)驗(yàn)的描述中，正確的是
A．在“用單擺測(cè)定重力加速度”實(shí)驗(yàn)中，采用累積法測(cè)量單擺周期的目的是為了減小測(cè)量誤差
B．在“研究勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打點(diǎn)的周期與所用交變電流的周期相同
C．在利用重錘自由下落做“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中，必須測(cè)量重錘的質(zhì)量
D．在“驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中，必須直接測(cè)量小球的質(zhì)量和速度
（2）在用單擺測(cè)定重力加速度的實(shí)驗(yàn)中，測(cè)得擺線(xiàn)的長(zhǎng)度為l₀、擺球的直徑為d，實(shí)驗(yàn)時(shí)用拉力傳感器測(cè)得擺線(xiàn)的拉力F隨時(shí)間t變化的圖象如圖所示，由圖可得重力加速度的表達(dá)式g=．

三個(gè)木塊a，b，c按如圖所示的方式疊放在一起．已知各接觸面之間都有摩擦，現(xiàn)用水平向右的力F拉木塊b，木塊a，c隨b一起向右加速運(yùn)動(dòng)，且它們之間沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)．則以下說(shuō)法中正確的是（　　）