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在探究牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)方案中，比較初速為零的不同物體加速度大小的關(guān)系是根據(jù)：

a1

a2

=

x1

x2

，請(qǐng)你給出證明過程．

下列說法正確的是（　�。�

由地面以初速度2v₀豎直上拋一物體A，然后又以初速度v₀豎直上拋另一物體B，要使兩物體能在空中相遇，兩物體拋出的時(shí)間間隔△t可能正確的是（　�。�

物塊M位于傾角為a斜面上，受到平行于斜面的水平恒力F作用（如圖所示），做勻速直線運(yùn)動(dòng)．圖中AB、AC是在斜面上的直線．以下說法正確的是（　�。�

如圖所示，質(zhì)量與摩擦均不計(jì)的滑輪通過不可伸長(zhǎng)的輕質(zhì)細(xì)繩掛一重物，繩的A端固定，B端由B點(diǎn)緩慢移到C點(diǎn)再移到D點(diǎn)，在此過程中，繩子拉力的變化情況是（　�。�

（2011?湛江模擬）甲、乙兩車在某時(shí)刻由同一地點(diǎn)沿同一方向開始做直線運(yùn)動(dòng)，若以該時(shí)刻作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，得到兩車的速度一時(shí)間圖象如圖所示．則下列說法正確的是（　�。�

AB、BC為兩細(xì)繩，A、C懸掛于天花板上，B端用一大小恒定的力F拉住，繩與天花板的夾角分別為30°和45°，則要使AB繩所受拉力最大，F(xiàn)與BC間的夾角θ 應(yīng)為（　　）

在機(jī)場(chǎng)和火車站可以看到對(duì)行李進(jìn)行安全檢查用的水平傳送帶，當(dāng)旅客把行李放在正在勻速運(yùn)動(dòng)的傳送帶上后，傳送帶和行李之間的滑動(dòng)摩擦力使行李開始運(yùn)動(dòng)，隨后它們保持相對(duì)靜止，行李隨傳送帶一起勻速通過檢測(cè)儀器接受檢查．設(shè)某機(jī)場(chǎng)的傳送帶勻速前進(jìn)的速度為0.6m/s，與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.6，當(dāng)旅客把這個(gè)行李箱小心地放在傳送帶上，通過安全檢查，傳送帶上將留下一段摩擦痕跡．該痕跡的長(zhǎng)度是（g取10m/s²）（　�。�

彈簧秤上端掛在升降機(jī)的頂板上，下端掛一質(zhì)量為2kg的物體．當(dāng)升降機(jī)在豎直方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧秤的示數(shù)始終是16N．以下關(guān)于升降機(jī)的加速度大小方向正確的是（g取10m/s²）（　　）

如圖所示，自由下落的小球下落一段時(shí)間后，與彈簧接觸，從它接觸彈簧開始到彈簧壓縮到最短的過程中，小球的速度、加速度的變化情況是（　�。�