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下列關(guān)于靜電場(chǎng)的說法中正確的是（　�。�

在平直公路上行駛的汽車中，某人從車窗相對(duì)于車靜止釋放一個(gè)小球，不計(jì)空氣阻力，用固定在路邊的照相機(jī)對(duì)汽車進(jìn)行閃光照相，照相機(jī)閃兩次光，得到清晰的兩張照片，對(duì)照片進(jìn)行分析，知道了如下信息：①兩次閃光的時(shí)間間隔為0.5s；②第一次閃光時(shí)，小球剛釋放，第二次閃光時(shí)，小球落地；③兩次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)，汽車前進(jìn)了5m；④兩次閃光時(shí)間間隔內(nèi)，小球的位移為5m，根據(jù)以上信息能確定的是（已知g=10m/s²）（　　）

在“永動(dòng)機(jī)”的問題上，曾經(jīng)有許多人投入了大量的精力去研究，結(jié)果均以失敗而告終．關(guān)于“永動(dòng)機(jī)”的說法，以下正確的是（　�。�

（2008?安徽模擬）如圖所示，豎直放置的勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧，上端與質(zhì)量為m的小球連接，下端與放在水平桌面上的質(zhì)量為M的絕緣物塊相連，小球與彈簧絕緣，小球帶正電，帶電量為q，物塊、彈簧和小球組成的系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)突然加上一個(gè)豎直向上，大小為E的勻強(qiáng)電場(chǎng)，某時(shí)刻物塊對(duì)水平面的壓力為零，則從加上勻強(qiáng)電場(chǎng)到物塊對(duì)水平面的壓力為零的過程中，小球電勢(shì)能改變量的大�。ā　。�

如圖所示：在長(zhǎng)為L(zhǎng)、傾角為θ的光滑絕緣斜面上有個(gè)帶電量為+q、質(zhì)量為m的小球，以初速度v₀從斜面底端A點(diǎn)開始沿斜面上滑，達(dá)到斜面頂端B點(diǎn)時(shí)速度仍為v₀，已知空間有電場(chǎng)，則（　�。�

如圖所示，質(zhì)量相等的兩個(gè)帶電液滴1和2從水平方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)中O點(diǎn)自由釋放后，分別抵達(dá)B、C兩點(diǎn)，若AB=BC，則它們帶電荷量之比q1：q2等于（　�。�

從地面豎直向上拋出一個(gè)小球，經(jīng)過一段時(shí)間，小球又落回到地面，若小球運(yùn)動(dòng)過程中所受空氣阻力的大小不變，則在小球整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中（　　）
①重力對(duì)小球的沖量為零
②重力的功為零
③上升過程比下降過程動(dòng)量的變化量的大小要大一些
④上升過程和下降過程動(dòng)量的變化量的大小是相同的．

測(cè)定運(yùn)動(dòng)員體能的一種裝置如圖所示，運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量為M，繩拴在腰間沿水平方向跨過滑輪（不計(jì)滑輪摩擦和質(zhì)量），繩的另一端懸吊的重物質(zhì)量為m，人用力向后蹬傳送帶而人的重心不動(dòng)，傳送帶以速度v向后勻速運(yùn)動(dòng)（速度大小可調(diào)），最后可用

m

M

v的值作為被測(cè)運(yùn)動(dòng)員的體能參數(shù)（　�。�

一列簡(jiǎn)諧波，在它的傳播方向上有P、Q兩點(diǎn)，相距1.5m，它們的振動(dòng)圖線如圖所示，則波的傳播速度不可能是（　�。�

我國(guó)的“探月工程”已經(jīng)啟動(dòng)，計(jì)劃在2007年前向月球發(fā)射一顆繞月探測(cè)“衛(wèi)星”．已知月球半徑約為地球的半徑的1/4，月球表面重力加速度約為地球表面重力加速度的1/6，則由此可知（　�。�