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如圖所示，小明同學(xué)正在進(jìn)行滑板運(yùn)動．圖中AB段路面是水平的，BCD是一段R=20m的拱起的圓弧路面，圓弧的最高點(diǎn)C比AB的高出h=1.25m．已知人與滑板的總質(zhì)量為M=60kg．小明自A點(diǎn)由靜止開始運(yùn)動，在AB路段他單腿用力蹬地，到達(dá)B點(diǎn)前停止蹬地，然后沖上圓弧路段，結(jié)果到達(dá)C點(diǎn)時恰好對地面壓力為零，不計(jì)滑板與各路段之間的摩擦力及經(jīng)過B點(diǎn)時的能量損失．求小明在AB段所做的功．（g取10m/s²）

如圖所示，一圓柱形絕熱氣缸豎直放置，通過絕熱活塞封閉著一定質(zhì)量的理想氣體．活塞的質(zhì)量為m，橫截面積為S，此時活塞處于平衡狀態(tài)，氣體的溫度為T₁．現(xiàn)通過電熱絲緩慢加熱氣體，在氣體吸收熱量為Q的過程中，氣體對活塞做功的大小為W．已知大氣壓強(qiáng)為p₀，重力加g，不計(jì)活塞與氣缸的摩擦．求：
（1）氣體的壓強(qiáng)；
（2）加熱過程中氣體的內(nèi)能增加量；
（3）現(xiàn)停止對氣體加熱，同時在活塞上緩慢添加砂粒，當(dāng)添加砂粒的質(zhì)量為m₀時，活塞恰好回到原來的位置，求此時氣體的溫度．

用如圖所示的器材通過實(shí)驗(yàn)來研究某電阻元件Z的伏安特性曲線．已知電壓表的內(nèi)阻遠(yuǎn)大于電阻元件的電阻．
（1）若要求加在電阻元件上的電壓從零開始逐漸增大，在圖中虛線方框內(nèi)畫出實(shí)驗(yàn)原理圖．
（2）將圖甲中儀器連成實(shí)物連接圖
（3）某實(shí)驗(yàn)小組采用合理的實(shí)驗(yàn)方法測得多組U、I數(shù)據(jù)如下表所示

U/V	0.00	0.20	0.50	1.00	1.50	2.00	2.50	3.00
I/A	0.000	0.050	0.100	0.150	0.180	0.195	0.205	0.215

利用這些數(shù)據(jù)繪出的電阻元件的伏安特性曲線如圖乙所示，請根據(jù)這些數(shù)據(jù)和圖線回答下列問題：
①電阻元件的電阻隨電壓U的變大而（填“變大”、“變小”或“不變”）；②若把電阻元件接入如圖丙所示的電路中時，電流表的讀數(shù)為0.070A，已知A、B兩端電壓恒為1.5V，則定值電阻R₀阻值為Ω．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，
其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB
和CO為細(xì)繩．圖乙在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖，其中F₁、F₂是用兩個彈簧秤拉橡皮筋時彈簧秤的示數(shù)，F(xiàn)′是 只用一個彈簧秤拉橡皮筋時彈簧秤的示數(shù)．
（1）在圖乙中用作圖法畫出F₁、F₂的合力F；
（2）F和F′兩力的作用線一定沿AO方向的是：．

如圖所示，用螺旋測微器測量一根電阻絲的直徑，則螺旋測微器的讀數(shù)為mm．

如圖所示，豎直向上的勻強(qiáng)電場中，絕緣輕質(zhì)彈簧直立于地面上，上面放一個質(zhì)量為m且?guī)д�電的小球，小球與彈簧不連接，加外力F將小球向下壓到某一位置．當(dāng)撤去外力F后，小球由靜止開始運(yùn)動到離開彈簧的過程中，小球克服重力做功為W₁、電場力對小球做功為W₂，小球離開彈簧時速度為v，不計(jì)空氣阻力，則該過程中（　　）

如圖所示，兩帶電平行金屬板水平放置，板間勻強(qiáng)磁場方向垂直紙面向里，某帶電小球從光滑絕緣軌道上的a點(diǎn)自由滑下，經(jīng)過軌道端點(diǎn)P進(jìn)入板間后恰能沿水平方向作直線運(yùn)動．現(xiàn)使小球從較低的b點(diǎn)開始下滑，經(jīng)P點(diǎn)進(jìn)入板間，則在兩板間的運(yùn)動過程中（　　）

汶川大地震發(fā)生后，某空降兵部隊(duì)迅速趕往災(zāi)區(qū)，通過直升機(jī)投放救災(zāi)物資．若在投放物資包時直升機(jī)懸停在足夠高的空中，物資包的質(zhì)量各不相同，每隔相同的時間先后由靜止投放一個，不計(jì)空氣阻力，則下列說法正確的是（　�。�

足球運(yùn)動員沿直線一路帶球前進(jìn)，球每次被踢出后在草地上做勻減速運(yùn)動，設(shè)運(yùn)動員一直保持勻速運(yùn)動，且每次追上球后都用相同的力將球踢出，下列關(guān)于足球運(yùn)動的v-t圖象正確的是（　�。�

前段時間煙臺市的一場暴雪，使得市區(qū)某些街道出現(xiàn)了嚴(yán)重的堵車情況，有的地方甚至發(fā)生了交通事故．究其原因，主要是大雪覆蓋路面后，被車輪碾壓，部分融化為水，在嚴(yán)寒的天氣下又很快結(jié)成了冰，汽車在冰面上行駛時，剎車后難以停下．據(jù)測定，汽車橡膠輪胎與普能路面間的動摩擦因數(shù)為0.7，與冰面間的動摩擦因數(shù)只有0.1．某汽車沒有安裝防抱死（ABS）裝置，在緊急剎車時，車輪立即停止轉(zhuǎn)動．已知該車在普通的水平路面上由速度v₀開始緊急剎車，其滑行距離為1.4m，那么該車以同樣速率在結(jié)了冰的水平路面上緊急剎車時，滑行的距離為（　　）