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某人劃船渡河，河寬為d，船在靜水中劃行速度大小為v₁，船頭方向與河岸間夾角為θ（θ＜90°），水流動(dòng)速度大小為v₂，如圖所示，則（　�。�

質(zhì)量相等的甲、乙兩車從某地同時(shí)由靜止開始沿直線同方向加速運(yùn)動(dòng)，甲車功率恒定，乙車牽引力恒定，兩車所受阻力相等且均為恒力．經(jīng)過t時(shí)間，甲、乙兩車速度相同，則（　�。�

如圖所示，晾曬衣服的繩子輕且光滑，懸掛衣服的衣架掛鉤也光滑，輕繩兩端分別固定在兩根豎直桿上的A、B兩點(diǎn)，衣服處于靜止?fàn)顟B(tài)．已知衣服及衣架的質(zhì)量為m，此時(shí)繩與水平方向夾角為θ，則繩中的張力F為（　�。�

下列說法中正確的是（　　）

如圖所示，在某市區(qū)內(nèi)，一輛小汽車在公路上以速度v₁向東行駛，一位觀光游客由南向北從斑馬線上橫穿馬路．汽車司機(jī)發(fā)現(xiàn)游客途經(jīng)D處時(shí)經(jīng)過0.7s做出反應(yīng)緊急剎車，但仍將正步行至B處的游客撞傷，該汽車最終在C處停下．為了判斷汽車是否超速行駛以及游客橫穿馬路是否過快，警方派一警車以法定最高速度v_m=14．Om/s行駛在同一馬路的同一地段，在肇事汽車的起始制動(dòng)點(diǎn)A緊急剎車，經(jīng)過14．Om后停下來．在事故現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量得x_AB=17.5m、x_BC=14．Om、X_BD=2.6m．肇事汽車剎車性能良好（可認(rèn)為警車與肇事汽車剎車時(shí)加速度均相同）．問：
（1）該肇事汽車的初速度v₁是多大？
（2）游客橫穿馬路的速度是多大？

如圖所示，質(zhì)量為m_A=0.2kg和m_B=0.3kg的兩個(gè)小環(huán)都套在一個(gè)豎直光滑的大圓環(huán)上，大圓環(huán)固定，長為l的細(xì)繩（質(zhì)量可以忽略不計(jì)）的兩端分別拴住A環(huán)和B環(huán)，然后掛在光滑的釘子O’上，O’在圓環(huán)中心O的正上方，系統(tǒng)平衡時(shí)，A到釘子的距離為r，試求r與l的比值是多少？

（2012?丹東模擬）某物體牽引穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶運(yùn)動(dòng)，計(jì)時(shí)器每隔T=0.02s打出一點(diǎn)，從紙帶上已測(cè)得連續(xù)8個(gè)時(shí)間間隔T內(nèi)的位移，如圖所示
AB=5.62cm　   BC=5.23cm　   CD=4.85cm　   DE=4.47cm
EF=4.08cm　   FG=3.70cm　   GH=3.31cm   　HI=2.92cm

（1）這是不是勻變速運(yùn)動(dòng)？，根據(jù)何在？．
（2）若是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，則物體的加速度a=m/s²（保留三位有效數(shù)字）．

測(cè)定物體間的動(dòng)摩擦因數(shù)可以有很多方法，某同學(xué)要用彈簧、直尺、細(xì)線等器材，測(cè)定木塊與水平桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，他的實(shí)驗(yàn)步驟未完成，請(qǐng)補(bǔ)充實(shí)驗(yàn)步驟并求出木塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ．
（1）用直尺量出彈簧的原長L₀；
（2）將木塊用細(xì)線系住，掛在彈簧下，測(cè)出這時(shí)彈簧的長度L₁；
（3），則木塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=．

（2008?孝感二模）如圖所示，半徑為R的光滑半球放在水平地面上，用長度為l的細(xì)繩系一小球，小球質(zhì)量為m，將小球擱在球面上，在水平推力作用下，半球沿水平面向左緩慢運(yùn)動(dòng)，小球在同一豎直面內(nèi)逐漸上升至半球體的頂點(diǎn)，在此過程中，小球?qū)Π肭蝮w的壓力N和對(duì)細(xì)繩的拉力T的變化情況是（　�。�

如圖所示，質(zhì)量為m的三角形木塊置于粗糙水平面上，質(zhì)量分別為m₁、m₂的木塊和三角形木塊均處于靜止?fàn)顟B(tài)，C為固定在木塊上的定滑輪，繩與滑輪的質(zhì)量不計(jì)，三角形木塊作用于水平面的壓力大小為（　�。�