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（2005?南京一模）一束一價正離子流垂直于電場方向進入勻強電場，若它們飛出電場的偏向角相同（如圖），則可斷定它們進入電場時（　�。�

如圖所示，實線為水平向右的勻強電場的電場線．一帶電粒子僅在電場力作用下的運動軌跡如圖中虛線所示，a、b為軌跡上的兩個點．下列判斷正確的是（　　）

如圖所示是一自動控制電路示意圖，R₁為光敏電阻．當照射到R₂處的光消失時，電流表A中的電流I及ab 間的電壓U 的變化情況是（　　）

如圖所示是一種“電容式接近傳感器”，傳感器的感應(yīng)面與檢測物之間形成一個電容器，當該電容器的電容C超過某個設(shè)定值時，“電容式接近傳感器”就會輸出一個信號來控制設(shè)備，當檢測物體靠近感應(yīng)面時，電容C將（　�。�

下列說法正確的是（　�。�

下列說法正確的是（　　）

下列說法正確的是（　　）

如圖，在x＜0的空間中，存在沿x軸負方向的勻強電場，電場強度E=10N/C；在x＞0的空間中，存在垂直xy平面方向向外的勻強磁場，磁感應(yīng)強度B=0.5T．一帶負電的粒子（比荷q/m=160C/kg），在距O點左邊x=0.06m處的d點以v₀=8m/s的初速度沿y軸正方向開始運動，不計帶電粒子的重力．求
（1）帶電粒子開始運動后第一次通過y軸時的速度大小和方向；
（2）帶電粒子進入磁場后經(jīng)多長時間返回電場；
（3）帶電粒子運動的周期．

汽車起動的快慢和能夠達到的最大速度，是衡量汽車性能的指標體系中的兩個重要指標．汽車起動的快慢用車的速度從0到100km/h的加速時間來表示，這個時間越短，汽車起動的加速度就越大．下表中列出了兩種汽車的性能指標（為了簡化計算，把100km/h取為30m/s）．

	起動的快慢/s（0～30m/s的加速時間）	最大速度/m?s-1
甲車	12	40
乙車	6	50

現(xiàn)在，甲、乙兩車在同一條平直公路上，車頭向著同一個方向，乙車在前，甲車在后，兩車相距85m，甲車先起動，經(jīng)過一段時間t₀乙車再起動．若兩車從速度為0到最大速度的時間內(nèi)都以最大加速度做勻加速直線運動，到達最大速度后以最大速度做勻速運動．在乙車開出8s時兩車相遇，則
（1）t₀應(yīng)該滿足的條件是什么？
（2）在此條件下，兩車相遇時甲車行駛的路程是什么？