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圖中展示了一張骨牌倒下時(shí)引起的相鄰骨牌依次倒下的照片，以及一陣風(fēng)吹過(guò)麥地形成的麥浪滾滾的景象．關(guān)于骨牌和麥浪的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

如圖是研究質(zhì)點(diǎn)做受迫振動(dòng)的實(shí)驗(yàn)裝置．已知彈簧和懸掛物體組成的系統(tǒng)的固有周期為T(mén)₀，如果搖動(dòng)手柄，手柄均勻轉(zhuǎn)動(dòng)的周期為T(mén)₁．則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

若將某單擺的擺長(zhǎng)增加 1.2m，則它的周期變?yōu)樵瓉?lái)的 2倍．此單擺原來(lái)的擺長(zhǎng)是（　�。�

彈簧振子做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)，每次經(jīng)過(guò)同一位置時(shí)，下列物理量中一定相同的是（　�。�
①位移；②速度；③加速度；④回復(fù)力；⑤動(dòng)能．

2012年9月25日，我國(guó)第一艘航空母艦“遼寧艦“按計(jì)劃完成了建造和試驗(yàn)試航工作，正式交付海軍．若一架質(zhì)量為m=3×10⁴kg的艦載機(jī)以v_o=288km/h的速度降落在航母甲板上，飛機(jī)滑行S=160m便能停下，求：
（1）艦載機(jī)滑行的加速度a為多大？
（2）艦載機(jī)滑行的時(shí)間t為多少？
（3）艦載機(jī)滑行時(shí)受到阻力f為多大？

一物體自懸空的直升飛機(jī)上落下，測(cè)得物體經(jīng)5s著地．若視這一物體下落的運(yùn)動(dòng)為自由落體運(yùn)動(dòng)，且g取10m/s²．求：
（1）物體落地速度的大��；
（2）直升飛機(jī)的懸空高度．

某同學(xué)做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)．
（1）主要步驟如下：
A．用圖釘把橡皮條的一端固定在板上的A點(diǎn)，在橡皮條的另一端拴上兩條細(xì)繩，細(xì)繩的另一端系著繩套；
B．將兩只彈簧測(cè)力計(jì)通過(guò)細(xì)繩互成角度地拉橡皮條，使繩與橡皮條的結(jié)點(diǎn)達(dá)到某一位置O，記下O點(diǎn)的位置和，讀出兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)；
C．按選好的標(biāo)度，用鉛筆和刻度尺作出兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的拉力F₁和F₂的圖示，并根據(jù)作出合力F′；
D．用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)，通過(guò)細(xì)繩套把橡皮條的結(jié)點(diǎn)，讀出彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)，記下細(xì)繩的方向，按同一標(biāo)度作出這個(gè)力F的圖示；
E．比較力F′與F的大小和方向．
（2）如圖是利用坐標(biāo)紙記下的橡皮筋結(jié)點(diǎn)位置O點(diǎn)及兩彈簧測(cè)力計(jì)拉力的大小，試在圖（a）中作出無(wú)實(shí)驗(yàn)誤差情況下F₁和F₂的合力圖示，并用F′表示此力．
（3）圖（b）是甲和乙兩位同學(xué)分別做以上實(shí)驗(yàn)時(shí)得到的結(jié)果，其中哪一個(gè)比較符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)？（力F是只用一只彈簧測(cè)力計(jì)拉時(shí)的圖示）（填“甲”或“乙”）．

某同學(xué)用如圖1裝置做研究小車(chē)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律實(shí)驗(yàn)．
（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種使用低壓（填“交流”或“直流”）電源的計(jì)時(shí)儀器，若電源頻率是50H_Z，則它每隔s打一個(gè)點(diǎn)．
（2）如圖2為一次記錄小車(chē)運(yùn)動(dòng)情況的紙帶，圖中A、B、C、D、E、F、G為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔T=0.1s，則C點(diǎn)的瞬時(shí)速度為 m/s，小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度a=m/s²（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

如圖，相同的細(xì)繩OA、OB共同吊起質(zhì)量為m的物體．OA與OB互相垂直，OB與豎直墻壁成60°角，OA、OB對(duì)交點(diǎn)O點(diǎn)的拉力分別為F₁、F₂，則（　�。�

一個(gè)質(zhì)量為2kg的物體在兩個(gè)共點(diǎn)力作用下保持平衡．這兩個(gè)力的大小分別為25N和20N，則物體此時(shí)的加速度大小可能是（　�。�