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以速度為v₀=10m/s勻速行駛的汽車在第2s末關(guān)閉發(fā)動機，以后作勻減速直線運動，第3s內(nèi)的平均速度是9m/s，試求：
（1）汽車作減速直線運動的加速度a；
（2）汽車在10s內(nèi)的位移s．

在驗證牛頓第二定律的實驗中得到的兩條曲線如圖15所示．左圖的直線不過原點是由；右圖的直線發(fā)生彎曲是由于造成的．

在傾角為θ的長斜面上有一帶有風(fēng)帆的滑塊從靜止開始沿斜面下滑，滑塊質(zhì)量為m，它與斜面間動摩擦因數(shù)為μ．帆受到的空氣阻力與滑塊下滑的速度大小成正比，即F_f=kv．?
（1）寫出滑塊下滑加速度的表達式．?
（2）寫出滑塊下滑的最大速度表達式．?
（3）若m=2kg，θ=30°，g取10m/s²．滑塊從靜止下滑的速度圖象如圖所示，圖中直線是t=0時v-t圖線的切線，由此求出μ、k的值．?

如圖所示質(zhì)量為m的物體靠在粗糙的豎直墻上，物體與墻之間的動摩擦因數(shù)為μ，若要使物體沿著墻勻速運動，求與水平方向成α角的外力F的大�。�
?

某探究學(xué)習(xí)小組在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系”的實驗裝置如圖1所示．

（1）除桌面上的實驗器材外，還準(zhǔn)備了打點計時器所用的學(xué)生電源、導(dǎo)線、復(fù)寫紙片和紙帶，若你是小組中的一位成員．要完成該實驗，你認(rèn)為還需要的實驗器材有和．
（2）實驗時保持盤及盤中的砝碼質(zhì)量m一定，探究加速度與小車（包括車中砝碼）質(zhì)量M的關(guān)系，以下做法正確的是
A．平衡摩擦力時，應(yīng)將長木板帶有滑輪的一端適當(dāng)墊高
B．平衡摩擦力時，應(yīng)將盤及盤中的砝碼用細繩通過定滑輪系在小車上
C．每次改變小車的質(zhì)量時，不需要重新平衡摩擦力
D．實驗時，先放開小車，再接通打點計時器電源
（3）某小組在實驗中得到的兩條曲線如圖所示．圖2的直線不過原點是由于造成的．
（4）圖3的直線發(fā)生彎曲是由于
A．小車與軌道之間存在摩擦
B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大
D．所用小車的質(zhì)量太大．

在驗證力的平行四邊形定則的實驗中，某同學(xué)采取了以下三個步驟做實驗：
（1）在水平放置的木板上固定一張白紙，把橡皮條的一端固定在木板上，另一端拴兩根細繩套，通過細繩套同時用兩個測力計互成角度地拉橡皮條，使它與細繩套的結(jié)點到達某一位置O點，在白紙上記下O點和兩個測力計F₁和F₂的示數(shù)．
（2）在白紙上根據(jù)F₁和F₂的大小，應(yīng)用平行四邊形定則作圖求出它們的合力的大小F_合．
（3）只用一個測力計通過細繩套拉橡皮條，使它的伸長量與兩個測力計拉時相同，記下此時測力計的示數(shù)F′和細繩套的方向．
以上三個步驟均有錯誤或疏漏，請指出它們錯在哪里：
在（1）中是．
在（2）中是．
在（3）中是．

如圖所示，把球夾在豎直墻AC和木板BC之間，不計摩擦，球?qū)�墻的壓力為F_N1，球?qū)Π宓膲毫�為F_N2．在將板BC逐漸放至水平的過程中．下列說法中，正確的是（　�。�

如圖所示，物體M靜止于傾斜放置的木板上，當(dāng)傾角θ由很小緩慢增大到90°的過程中，木塊對物體的支持力F_N和摩擦力F_f′的變化情況是?（　�。�

如圖所示，在青海玉樹抗震救災(zāi)中，一運送救災(zāi)物資的直升飛機沿水平方向勻速飛行．已知物資的總質(zhì)量為m，吊運物資的懸索與豎直方向成θ角．設(shè)物資所受的空氣阻力為F_f，懸索對物資的拉力為F_T，重力加速度為g，則（　�。�

如圖所示為甲、乙兩物體的v-t圖象．甲、乙兩物體從同一點沿同一直線運動，下列說法正確的是（　　）