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（2008?廣州模擬）民族運(yùn)動(dòng)會(huì)上有一騎射項(xiàng)目，運(yùn)動(dòng)員騎在奔跑的馬上，彎弓放箭射擊側(cè)向的固定目標(biāo)，假設(shè)運(yùn)動(dòng)員騎馬奔跑的速度為v₁，運(yùn)動(dòng)員靜止時(shí)射出的弓箭速度為v₂，跑道離固定目標(biāo)的最近距離的d．要想命中目標(biāo)且射出的箭在空中飛行時(shí)間最短，則（　　）

如圖所示，水平面內(nèi)有三塊相同的圓板，分別用兩根、三根、四根不可伸長的細(xì)線按三種不同的方式拴結(jié)一個(gè)質(zhì)量為m的小球，細(xì)線的另一端都栓結(jié)在圓板邊緣，且栓結(jié)點(diǎn)均勻分布在圓周上，三種情況細(xì)線與豎直方向的 夾角分別為30°、45°、60°，三種情況繩子的拉力分別為F₁、F₂、F₃它們的大小關(guān)系是（　�。�

F₁、F₂合力方向豎直向下，若保持F₁的大小和方向都不變，保持F₂的大小不變，而將F₂的方向在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)過60°角，合力的方向仍豎直向下，下列說法正確的是（　�。�

一種巨型娛樂器械可以讓人體驗(yàn)超重和失重的感覺．一個(gè)可乘十多個(gè)人的環(huán)形座艙套在豎直柱子上，由升降機(jī)運(yùn)送上幾十米的高處，然后讓座艙自由下落．下落一定高度后，制動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)，座艙做減速運(yùn)動(dòng)，到地面時(shí)剛好停下．下列判斷正確的是（　�。�

如圖所示，豎直面內(nèi)有一個(gè)半圓形軌道，AB為水平直徑，O為圓心，將一半徑遠(yuǎn)小于軌道半徑的小球從A點(diǎn)以不同的初速度水平向右拋出，若不計(jì)空氣阻力，在小球從拋出到碰到軌道這個(gè)過程中．則（　　）

如圖所示，矩形區(qū)域I和II內(nèi)分別存在方向垂直于紙面向外和向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)（AA′、BB′、CC′、DD′為磁場(chǎng)邊界，四者相互平行），磁感應(yīng)強(qiáng)度大小均為B，矩形區(qū)域的長度足夠長，兩磁場(chǎng)寬度及BB′與CC′之間的距離均相同．某種帶正電的粒子從AA′上O₁處以大小不同的速度沿與O₁A成α=30°角進(jìn)入磁場(chǎng)（如圖所示，不計(jì)粒子所受重力），當(dāng)粒子的速度小于某一值時(shí)，粒子在區(qū)域I內(nèi)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間均為t₀．當(dāng)速度為v₀時(shí)，粒子在區(qū)域I內(nèi)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為

t0

5

．求：
（1）粒子的比荷

q

m

；
（2）磁場(chǎng)區(qū)域I和II的寬度d；
（3）速度為v₀的粒子從O_l到DD′所用的時(shí)間．

用歐姆表測(cè)某定值電阻時(shí)，分別用×100；×10；×1三個(gè)檔位測(cè)量了三次，其指針?biāo)�指的位置如圖所示．則圖中位置①對(duì)應(yīng)檔（選填“×1”、“×10”、“×100”），為了提高測(cè)量該電阻的準(zhǔn)確度，應(yīng)選擇檔（選填“×1”、“×10”、“×100”），被測(cè)電阻的讀數(shù)為Ω．

某實(shí)驗(yàn)小組采用如圖甲所示的裝置來探究“功與速度變化的關(guān)系”．實(shí)驗(yàn)中，小車碰到制動(dòng)裝置時(shí)，鉤碼尚未到達(dá)地面．實(shí)驗(yàn)的部分步驟如下：

（1）將一塊一頭帶有定滑輪的長木板固定放在桌面上，在長木板的另一端固定打點(diǎn)計(jì)時(shí)器．
（2）把紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔，連在小車后端，用細(xì)線跨過定滑輪連接小車和鉤碼．
（3）把小車?yán)�到靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的位置，接通電源，從靜止開始釋放小車，得到一條紙帶．
（4）關(guān)閉電源，通過分析小車位移與速度的變化關(guān)系來研究外力對(duì)小車所做的功與速度變化的關(guān)系．
如圖乙是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，點(diǎn)O為紙帶上的起始點(diǎn)，A、B、C是紙帶的三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間均有4個(gè)點(diǎn)未畫出，利用刻度尺測(cè)得A、B、C到O的距離如圖所示，已知所用交變電源的頻率為50Hz，問：
①打B點(diǎn)時(shí)刻，小車的瞬時(shí)速度v_B=m/s．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
②本實(shí)驗(yàn)中，若鉤碼下落高度為h₁時(shí)外力對(duì)小車所做的功為w₀，則當(dāng)鉤碼下落h₂時(shí)，外力對(duì)小車所做的功為．（用h₁、h₂、w₀表示）
③實(shí)驗(yàn)中，該小組同學(xué)畫出小車位移x與速度v的關(guān)系圖象如圖丙所示．根據(jù)該圖形狀，某同學(xué)對(duì)W與v的關(guān)系作出的猜想，肯定不正確的是
A．W∝v  B．W∝v²   C． W∝

1

v

  D．W∝v³
④在本實(shí)驗(yàn)中，下列做法能有效地減小實(shí)驗(yàn)誤差的是
A．把軌道右端適當(dāng)墊高，以平衡摩擦力．
B．實(shí)驗(yàn)中控制鉤碼的質(zhì)量，使其遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量
C．調(diào)節(jié)滑輪高度，使拉小車的細(xì)線和長木板平行
D．先讓小車運(yùn)動(dòng)再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器．

用游標(biāo)卡尺測(cè)量一小球的直徑，測(cè)量結(jié)果如圖所示，則小球直徑為mm．

如圖所示，金屬棒AB垂直跨擱在位于水平面上的兩條平行光滑金屬導(dǎo)軌上，棒與導(dǎo)軌接觸良好，棒AB和導(dǎo)軌電阻均忽略不計(jì)．導(dǎo)軌左端接有電阻R，垂直于導(dǎo)軌平面的勻強(qiáng)磁場(chǎng)向下穿過平面．現(xiàn)以水平向右的恒定外力F拉著棒AB由靜止開始向右移動(dòng)，t秒末棒AB速度為v，移動(dòng)的距離為l，且在t秒內(nèi)速度大小一直在變化，則下列判斷正確的是（　　）