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穿過一個(gè)內(nèi)阻為1歐的閉合線圈的磁通量每秒鐘均勻地減少2Wb，則（　�。�

某同學(xué)將一段通電導(dǎo)線分別放入如圖所示的四個(gè)勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，同時(shí)判斷出該導(dǎo)線在磁場(chǎng)中受力的方向，其中判斷錯(cuò)誤的是（　　）

關(guān)于磁感線，下列說法中正確的是（　　）

如圖所示的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，磁感應(yīng)強(qiáng)度B方向垂直于紙面向外，平行金屬軌接有電阻R，垂直導(dǎo)軌放有電阻也為R的導(dǎo)體棒MN，長為L，當(dāng)它沿導(dǎo)軌以速度V向右滑動(dòng)
時(shí)，MN兩端電勢(shì)差為（　�。�

如圖線圈置于勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，當(dāng)線圈運(yùn)動(dòng)時(shí)不能產(chǎn)生感應(yīng)電流的是（　�。�

閉合線圈中沒有感應(yīng)電流，由此可知（　�。�

磁感應(yīng)強(qiáng)度的下述說法中正確的是（　�。�

提出著名的分子電流假說，并解釋各種磁現(xiàn)象的科學(xué)家是（　　）

汽車以20m/s的速度在平直的公路上行駛，某時(shí)刻司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)前方S米處有一自行車以4m/s的速度做同方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)，為了避免事故，司機(jī)開始剎車，以加速度5m/s²使汽車減速運(yùn)動(dòng)，汽車恰好未碰上自行車，則S是多大？（假設(shè)司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為0.2s）

（1）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的正常工作頻率是50Hz，但在做“測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)加速度”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，一同學(xué)不知道他的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的實(shí)際頻率小于50Hz，那么他計(jì)算出的加速度的值與正常情況下的測(cè)量值相比將．（填“偏大、偏小或不變”）
（2）下面是一同學(xué)在做“測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)加速度”的實(shí)驗(yàn)時(shí)得到的實(shí)驗(yàn)紙帶的一部分，A、B、C、D、E是按時(shí)間順序的相鄰的記數(shù)點(diǎn)，并且在相鄰的記數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出，紙帶上A、B、C、D離E點(diǎn)的距離分別是49.00cm，31.50cm，17.50cm和7.00cm，則實(shí)驗(yàn)中小車做直線運(yùn)動(dòng)（填“勻加速”或“勻減速”），加速度大小為，C點(diǎn)的瞬時(shí)速度為，方向向．（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）