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（2011?上海模擬）一輛汽車從靜止開始勻加速開出，然后保持勻速運(yùn)動(dòng)，最后勻減速運(yùn)動(dòng)直到停止．從汽車開始運(yùn)動(dòng)起計(jì)時(shí)，下表給出了某些時(shí)刻汽車的瞬時(shí)速度．根據(jù)表中的數(shù)據(jù)通過(guò)分析、計(jì)算可以得出，汽車加速運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷的時(shí)間為s，汽車全程通過(guò)的位移為m．

時(shí)刻（s）	1.0	2.0	3.0	5.0	7.0	9.5	10.5
速度（m/s）	3.0	6.0	9.0	12	12	9.0	3.0

打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的電源是低壓的電源． 若打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50Hz 的電源上，工作時(shí)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打點(diǎn)的時(shí)間間隔為s． 如圖為已用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出一系列點(diǎn)的紙帶，紙帶固定在一個(gè)作勻加速直線運(yùn)動(dòng)的小車后面，A、B、C、D、E、F為在紙帶上所選的記數(shù)點(diǎn)，相鄰記數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是0.1s，測(cè)得AB=1.20cm，AC=3.20cm，AD=6.00cm，AE=9.60cm，AF=14.00cm． 則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下D點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度為m/s．

如圖所示，質(zhì)量為m的木塊放在質(zhì)量為M的三角形斜劈上，現(xiàn)用大小均為F，方向相反的水平推力分別推木塊和斜劈，它們均靜止不動(dòng)，則（　�。�

（2007?濰坊模擬）A、B兩物體疊放在光滑水平面上，對(duì)A物體施加一水平變力F，F(xiàn)-t關(guān)系圖象如圖所示．兩物體由靜止開始運(yùn)動(dòng)，且始終相對(duì)靜止．則（　�。�

如圖所示，質(zhì)量為m的小球固定在桿的一端，在豎直面內(nèi)繞桿的另一端做圓周運(yùn)動(dòng)，當(dāng)小球運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)，瞬時(shí)速度v=

3 2 Rg

，R是球心到O點(diǎn)的距離，則球?qū)�桿的作用力是（　�。�

如圖所示，拖拉機(jī)后輪的半徑是前輪半徑的兩倍，A和B是前輪和后輪邊緣上的點(diǎn)，若車行進(jìn)時(shí)輪與路面沒(méi)有滑動(dòng)，則（　�。�

質(zhì)量為m的人站在升降機(jī)中，如果升降機(jī)運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度的絕對(duì)值為a，升降機(jī)底板對(duì)人的支持力N=ma+mg，則可能的情況是（　�。�

加速度不變的運(yùn)動(dòng)（　　）

有一定長(zhǎng)度的木板C放在光滑水平面上，長(zhǎng)木板上面放置可視為質(zhì)點(diǎn)的木塊A、B． A、B、C的質(zhì)量分別是m_A=m_B=m_C=0.2kg．木塊A、B相距0.2m，放在長(zhǎng)木板上適當(dāng)?shù)奈恢�，它們與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同均為μ=0.2．三物塊均在同一直線上，開始時(shí)都處于靜止?fàn)顟B(tài)．某時(shí)刻同時(shí)對(duì)A、B施加相反方向的恒力，F(xiàn)₁=1N，F(xiàn)₂=0.6N，如圖所示．經(jīng)過(guò)1s的時(shí)間，同時(shí)撤去這兩個(gè)力．問(wèn)：

（1）在同時(shí)對(duì)A、B施加相反方向的恒力的過(guò)程中，木板C的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)應(yīng)該怎樣，請(qǐng)說(shuō)明理由！
（2）若要使木塊A、B最終不滑離長(zhǎng)木板，木板C的長(zhǎng)度最少為多少？

質(zhì)量為0.1kg的彈性球從空中某高度由靜止開始下落，該下落過(guò)程對(duì)應(yīng)的v-t圖象如圖所示．球與水平地面相碰后反彈，離開地面時(shí)的速度大小為碰撞前的2/3．該球受到的空氣阻力大小恒為f，取g=10m/s²，求：
（1）彈性球受到的空氣阻力f的大小；
（2）彈性球第一次碰撞后反彈的最大高度h；
（3）若彈性球與地面第一次碰撞的時(shí)間為△t′=

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s，則由靜止開始下落到第一次碰撞后反彈至最大高度的過(guò)程中彈性球運(yùn)動(dòng)的平均速度？