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如圖，在傾角為θ的光滑斜面上，有兩個(gè)用輕質(zhì)彈簧相連接的物體A、B．它們的質(zhì)量分別是m_A和m_B，彈簧的勁度系數(shù)k，C為一固定擋板．系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)開始用一恒力F沿斜面方向拉物體A，使之沿斜面向上運(yùn)動(dòng)．若重力加速度為g，求：
（1）物體B剛離開C時(shí)，物體A的加速度a．
（2）從開始到物體B剛要離開C時(shí)，物體A的位移d．

汽車以20米/秒的速度作勻速直線運(yùn)動(dòng)，剎車后的加速度為5米/秒²，那么開始剎車后2秒與開始剎車后6秒汽車通過的位移之比為．

如圖所示，一木箱以初速度v₀沿斜面上滑，箱內(nèi)有一光滑球，則下列判斷哪些正確（　�。�

一輛公共汽車進(jìn)站后開始剎車，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)直到停下．開始剎車后的第1s內(nèi)和第2s內(nèi)位移大小依次為8m和6m．下列說法中正確的是（　�。�

如圖所示，輕桿左端插在豎直墻內(nèi)固定，右端安有光滑輕滑輪．細(xì)繩的上端固定在豎直墻上，下端跨過滑輪與重為G的物體相連，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)．已知桿處于水平位置，細(xì)繩的上段跟桿成α=30°角．關(guān)于細(xì)繩對(duì)滑輪的壓力F，下列說法中正確的是（　�。�

如圖所示，小物體P放在圓柱體的A點(diǎn)，現(xiàn)使圓柱體緩慢勻速轉(zhuǎn)動(dòng)．帶動(dòng)P從A點(diǎn)轉(zhuǎn)到B點(diǎn)．在此過程中P物與圓柱體始終相對(duì)靜止，那么P所受靜摩擦力隨時(shí)間的變化規(guī)律可用如下的那個(gè)f-t圖來正確表示（　�。�

如圖所示，質(zhì)量分別為m_A、m_B的兩物體A、B相對(duì)靜止，共同沿傾角為θ的固定斜面勻速下滑，下列結(jié)論正確的是（　　）

如圖所示，在長(zhǎng)為L(zhǎng)=75cm的靜止豎直筒中有一大小不計(jì)的小球，筒與球的總質(zhì)量為4kg．現(xiàn)對(duì)筒施加一豎直向下大小為21N的恒力，使筒豎直向下運(yùn)動(dòng)，經(jīng)t=0.5s，小球恰好到達(dá)筒口，求小球的質(zhì)量．

假期中，小芳和一些同學(xué)乘坐火車外出旅游，當(dāng)火車在一段平直軌道上勻加速行駛時(shí)，小芳對(duì)其他同學(xué)說：“我們能否用身邊的器材測(cè)出火車的加速度？”許多同學(xué)參與了測(cè)量工作，小芳和小薇的測(cè)量過程如下：他們一邊看著窗外每隔1OOm的路標(biāo)，一邊用手表記錄著時(shí)間．他們觀測(cè)到從第一根路標(biāo)運(yùn)動(dòng)到第二根路標(biāo)的時(shí)間間隔為12s，從第一根路標(biāo)運(yùn)動(dòng)到第三根路標(biāo)的時(shí)間間隔為22s．請(qǐng)你根據(jù)他們的測(cè)量情況，求：
（1）火車的加速度大��；
（2）他們到第三根路標(biāo)時(shí)的速度大�。�

在“測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度”的實(shí)驗(yàn)中，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄紙帶運(yùn)動(dòng)的時(shí)間．計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz，圖示為一次實(shí)驗(yàn)得到的一條紙帶，紙帶上每相鄰的兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間都有四個(gè)點(diǎn)未畫出，按時(shí)間順序取0、1、2、3、4、5、6七個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，用米尺量出1、2、3、4、5、6點(diǎn)到0點(diǎn)的距離如圖所示（單位：cm）．由紙帶數(shù)據(jù)計(jì)算可得小車的加速度大小a=（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字），打計(jì)數(shù)點(diǎn)4時(shí)小車的即時(shí)速度大小v₄=．