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科目： 來源： 題型：

力F₁單獨(dú)作用于一物體時(shí)，物體獲得的加速度大小為3m/s²；力F₂單獨(dú)作用于同一物體時(shí)，物體獲得的加速度大小為5m/s²；當(dāng)F₁和F₂共同作用于該物體時(shí)，物體獲得的加速度大小可能是（　�。�

A．1m/s²

B．2m/s²

C．4m/s²

D．9m/s²

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科目： 來源： 題型：

如圖所示，在原來勻速運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)的水平地板上放一物體，受到一個(gè)伸長(zhǎng)的彈簧的拉力作用，但仍能保持與升降機(jī)相對(duì)靜止．現(xiàn)突然發(fā)現(xiàn)物體被彈簧拉動(dòng)，則可以判定升降機(jī)處于失重狀態(tài)．此時(shí)升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能是（　�。�

A．加速上升

B．加速下降

C．減速上升

D．減速下降

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科目： 來源： 題型：

在一次捉迷藏的游戲中，小明同學(xué)躲在水平地面上靜止放置的質(zhì)量不太大且相等的兩個(gè)空車廂中的一個(gè)中，小明通過拉車廂之間的繩子使兩車廂相互靠近．小江同學(xué)想通過觀察車廂的運(yùn)動(dòng)來判斷小明在哪個(gè)車廂中（不計(jì)繩子質(zhì)量及車廂與軌道間的摩擦），請(qǐng)你幫小江判斷小明在哪節(jié)車廂（　�。�

A．小明在先開始運(yùn)動(dòng)的車廂里

B．小明在加速度較小的車廂里

C．小明在速度較大的車廂里

D．不去稱量總質(zhì)量無法確定小明在哪個(gè)車廂

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科目： 來源： 題型：

一個(gè)物體由靜止開始從樓項(xiàng)落下，由始落點(diǎn)正下方地面上的位移傳感器記錄出物體下落規(guī)律為h=20-4.5t²，則該物體在空中的運(yùn)動(dòng)可看作（　�。�

A．勻速直線運(yùn)動(dòng)

B．勻加速直線運(yùn)動(dòng)

C．勻減速直線運(yùn)動(dòng)

D．以上說法均不對(duì)

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科目： 來源： 題型：

假設(shè)物體的重力消失了，下列判斷不正確的是（　�。�

A．天不會(huì)下雨

B．一切物體都沒有質(zhì)量

C．河水不會(huì)流動(dòng)

D．用天平不能測(cè)出物體的質(zhì)量

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科目： 來源： 題型：

有人說“外因是變化的條件，內(nèi)因是變化的根據(jù)，外因通過內(nèi)因而起作用”．牛頓第二定律a=F/m較好的體現(xiàn)了這種關(guān)系，對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的加速度起“條件”作用和“根據(jù)”作用的分別是（　　）

A．F和m

B．m和F

C．均為m

D．均為F

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科目： 來源： 題型：

某同學(xué)在探究“彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，已知彈簧自然長(zhǎng)度為X₀（m），通過實(shí)驗(yàn)作出彈簧彈力F（N）與彈簧總長(zhǎng)度X （m）的關(guān)系曲線（在彈性限度內(nèi)），下圖中正確的是（　�。�

A．