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如圖所示，一質(zhì)量為m的物體在水平推力F的作用下沿固定斜面勻速上滑，知斜面傾角為θ，物體與斜面間動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，求推力F．

（1）利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測定物體的勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度時(shí)，在紙帶上打出一系列的點(diǎn)，如圖1所示，設(shè)各相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間距離分別為s₁、s₂、s₃、s₄，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T則下列關(guān)系中正確的是
A．s₂一s₁=aT²
B．s₄一s₁=3aT²
C．與計(jì)數(shù)點(diǎn)2對(duì)應(yīng)的速度為v₂=

s1+s2

2T

D．s₁=

1

2

aT²
（2）某同學(xué)在測定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度時(shí)，得到了幾條較為理想的紙帶，他已在每條紙帶上按每5個(gè)點(diǎn)取好一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，即兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)問間隔為O．1s，依次打點(diǎn)先后為O，1，2，3，4，5．由于不小心，幾條紙帶都被撕斷了，如圖2所示，請(qǐng)根據(jù)給出的A、B、C、D四段紙帶回答
①B，C，D三段紙帶中選出從紙帶A上撕下的那段應(yīng)該是
②打A紙帶時(shí)，物體的加速度大小是m/s²．

某學(xué)生用螺旋測微器在測定某一金屬絲的直徑時(shí)，測得的結(jié)果如圖1所示，則該金屬絲的直徑d= mm一種游標(biāo)卡尺，它的游標(biāo)尺上有50個(gè)小的等分刻度，總長度為49mm用它測量某物體長度，卡尺示數(shù)如圖2所示，則該物體的長度是cm．

如圖所示，一小球從斜面上幕點(diǎn)由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)經(jīng)過3s后到達(dá)斜面底端，并開始在水平地面上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，又經(jīng)過9s后觸，不計(jì)小球從斜面進(jìn)入水平面時(shí)速率的變化．則小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的位移與在水平地面上運(yùn)動(dòng)的位移大小之比是（　�。�

某位同學(xué)為了研究超重和失重現(xiàn)象，將重為50N的物體帶到電梯中，并將它放在傳感器上，電梯由起動(dòng)到停止的過程中，測得重物的壓力一時(shí)間變化的F-?圖象如圖所示．t₁=3s設(shè)在和t₂=8s時(shí)電梯的速度分別為v₃和v₈．由此他做出判斷（　　）

某一列車，其首端從站臺(tái)的A點(diǎn)出發(fā)到尾端完全出站都在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，站在站臺(tái)上A點(diǎn)一側(cè)的觀察者，測得第一節(jié)車廂全部通過A點(diǎn)需要的時(shí)間為t₁，那么第二節(jié)車廂（每節(jié)車廂都相同）全部通過A點(diǎn)需要的時(shí)間為（　�。�

三個(gè)共點(diǎn)力分別是3N、5N、9N，其合力的大小可能為（　�。�

如圖所示，是李強(qiáng)同學(xué)設(shè)計(jì)的一個(gè)小實(shí)驗(yàn)．他將細(xì)繩的一端系在手指上，繩的另一端系在直桿的A端，桿的左端頂在掌心上，組成一個(gè)“三角支架”．在桿的A端懸掛不同重物，并保持靜止．通過實(shí)驗(yàn)會(huì)感受到（　�。�

下列說法可能正確的是（　　）

一簡諧橫波在時(shí)刻t=0時(shí)的波形圖象所示，傳播方向自左向右，已知t₂=0.6s末，A點(diǎn)出現(xiàn)第三次波峰．試求：
（1）該簡諧波的周期；
（2）在B點(diǎn)第一次出現(xiàn)波谷和第一次出現(xiàn)波峰所經(jīng)歷的時(shí)間；
（3）該簡諧波傳播到B點(diǎn)所需的時(shí)間．