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如圖所示，質(zhì)量為m=4kg的物體與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，現(xiàn)用F=10N與水平方向成θ=37°角的恒力拉物體，使物體由靜止開(kāi)始加速運(yùn)動(dòng)（sin37°=0.6，cos37°=0.8，g=10m/s²），求物體運(yùn)動(dòng)的加速度．

民用航空客機(jī)的機(jī)艙，除了有正常的艙門(mén)和舷梯連接，供旅客上下飛機(jī)，一般還設(shè)有緊急出口．發(fā)生意外情況的飛機(jī)在著陸后，打開(kāi)緊急出口的艙門(mén)，會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)由氣囊構(gòu)成的斜面，人可沿該斜面滑到地面上．若氣囊底端的豎直高度為4m，氣囊所構(gòu)成的斜面長(zhǎng)度為8m，一個(gè)質(zhì)量60Kg的人在氣囊上滑下時(shí)所受的阻力是240N （g取10m∕s²），求人滑至氣囊底端時(shí)速度的大小是多少？

城市中的路燈、無(wú)軌電車(chē)的供電線(xiàn)路等，常用三角形的結(jié)構(gòu)懸掛，如圖所示的是這種三角形結(jié)構(gòu)的一種簡(jiǎn)化模型．不計(jì)鋼索OB和硬桿OA的重力，角AOB等于30°，如果O點(diǎn)懸掛物質(zhì)量為200kg （g取10m∕s²），求：
（1）桿OA對(duì)O點(diǎn)的支持力．
（2）鋼索OB對(duì)O點(diǎn)的拉力．

質(zhì)量為3kg的物體，靜止于水平地面上，在10N的水平拉力作用下，開(kāi)始沿水平地面做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，物體與地面間的摩擦力是4N．求：
（1）物體在3s末的速度大�。�
（2）物體在3s內(nèi)發(fā)生的位移大�。�

“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)如下：
（1）在探究物體的加速度與力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)保持不變，分別改變施加在物體上的力F，測(cè)出相對(duì)應(yīng)的加速度a．
（2）在探究物體的加速度與物體的質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)持不變，分別改變物體的質(zhì)量m，測(cè)出相應(yīng)的加緊速度a．
（3）為了直觀(guān)地反映物體的加速度與物體質(zhì)量的關(guān)系，往往用二者的關(guān)系圖象表示出來(lái)，該關(guān)系圖象應(yīng)選用
A．a(chǎn)-m圖象          B．m-a圖象       C.a-

1

m

圖象                  D.

1

m

-a圖象
（4）如果a-

1

m

圖象是如圖如示的一條圖線(xiàn)，則可能是：
A．平衡摩擦力時(shí)長(zhǎng)木板的傾角過(guò)大．
B．平衡摩擦力時(shí)長(zhǎng)木板的傾角過(guò)�。�
C．實(shí)驗(yàn)時(shí)沒(méi)有平衡摩擦力．
D．實(shí)驗(yàn)時(shí)沒(méi)有滿(mǎn)足M遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于m．

作出下列陰影物體靜止時(shí)的受力示意圖

如圖，是一個(gè)物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖象，則（　�。�

如圖所示中靜止的小球m分別與兩個(gè)物體（或面）接觸，設(shè)各接觸面光滑，則A受到兩個(gè)彈力的是（　　）

人站在運(yùn)動(dòng)的電梯中，處于“失重”狀態(tài)的是（　�。�

兩個(gè)大小分別為9N、5N的共點(diǎn)力，它們合力的大小可能是（　　）