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（2006?廣東）某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)研究平拋運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)．實(shí)驗(yàn)裝置示意圖如圖所示，A是一塊平面木板，在其上等間隔地開(kāi)鑿出一組平行的插槽（圖5中P₀P₀′、P₁P₁′…），槽間距離均為d．把覆蓋復(fù)寫(xiě)紙的白紙鋪貼在硬板上．實(shí)驗(yàn)時(shí)依次將B板插入A板的各插槽中，每次讓小球從斜軌的一同位置由靜止釋放．每打完一點(diǎn)后，把B板插入后一槽中并同時(shí)向紙面內(nèi)側(cè)平移距離d．實(shí)驗(yàn)得到小球在白紙上打下的若干痕跡點(diǎn)，如圖所示．

（1）實(shí)驗(yàn)前應(yīng)對(duì)實(shí)驗(yàn)裝置反復(fù)調(diào)節(jié)，直到．每次讓小球從同一位置由靜止釋放，是為了．
（2）每次將B板向內(nèi)側(cè)平移距離d，是為了．
（3）在圖中繪出小球做平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡．

（2006?四川）質(zhì)量不計(jì)的彈簧下端固定一小球．現(xiàn)手持彈簧上端使小球隨手在豎直方向上以同樣大小的加速度a（a＜g）分別向上、向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．若忽略空氣阻力，彈簧的伸長(zhǎng)分別為x₁、x₂；若空氣阻力不能忽略且大小恒定，彈簧的伸長(zhǎng)分別為x′₁、x′₂．則（　�。�

如圖所示，兩根完全相同的彈簧下掛一質(zhì)量為m的小球，小球與地面間有細(xì)線相連，處于靜止?fàn)顟B(tài)，細(xì)線豎直向下的拉力大小為2mg．若剪斷細(xì)線，則在剪斷細(xì)線的瞬間，小球的加速度a為（　�。�

如圖所示，甲、乙兩運(yùn)動(dòng)員同時(shí)從水流湍急的河岸下水游泳，甲在乙的下游且速度大于乙．欲使兩人盡快在河中相遇，則應(yīng)選擇的游泳方向是（　　）

火車以1m/s²的加速度在平直軌道上加速行駛，車廂中一乘客把手伸到窗外，從距地面2.5m高處自由釋放一物體，若不計(jì)空氣阻力，則物體落地時(shí)，落地點(diǎn)與乘客的水平距離為（g取10m/s²）（　　）

一輕桿下端固定一個(gè)質(zhì)量為M的小球，上端連在軸上，并可繞軸在豎直平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)，不計(jì)一切阻力，當(dāng)小球在最低點(diǎn)時(shí)，獲得一個(gè)水平的瞬時(shí)速度v₀，剛好能到達(dá)最高點(diǎn)，若小球在最低點(diǎn)獲得的瞬時(shí)速度v₀不斷增大，則可知（　　）

（2007?濰坊模擬）質(zhì)量為1kg的物體以某一初速度在水平面上滑行，由于摩擦阻力的作用，其動(dòng)能隨位移變化的圖線如圖所示，g=10m/s²，則以下說(shuō)法中正確的是（　�。�

如在一艘勻速向北行駛的輪船甲板上，一運(yùn)動(dòng)員做立定跳遠(yuǎn)，若向各個(gè)方向都用相同的速率起跳，則（　�。�

一個(gè)物體三個(gè)力作用而處于平衡狀態(tài)，現(xiàn)在撤去其中一個(gè)力，而另外兩個(gè)力保持不變，此后物體的運(yùn)動(dòng)情況將是（　�。�

下列對(duì)運(yùn)動(dòng)的認(rèn)識(shí)不正確的是（　　）