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（2008?湖北模擬）如圖所示，兩個帶有同種電荷的小球，用絕緣細線懸掛于O點，若q₁＞q₂，l₁＞l₂，平衡時兩球到過O點的豎直線的距離相等，則（　�。�

A．m₁＞m₂

B．m₁=m₂

C．m₁＜m₂

D．無法確定

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如圖所示，甲、乙兩車用輕彈簧相連靜止在光滑的水平面上，現(xiàn)在同時對甲、乙兩車施加等大反向的水平恒力F₁、F₂，使甲、乙同時由靜止開始運動，在整個過程中，對甲、乙兩車及彈簧組成的系統(tǒng)（假定整個過程中彈簧均在彈性即度內(nèi)），正確的說法是（　�。�

A．系統(tǒng)受到外力作用，動量不斷增大

B．彈簧伸長到最長時，系統(tǒng)的機械能最大

C．恒力對系統(tǒng)一直做正功，系統(tǒng)的機械能不斷增大

D．兩物體的速度減少為零時，彈簧的彈力大小大于外力F₁、F₂的大小

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如圖所示是某中學科技小組制作的利用太陽能驅(qū)動小車的裝置，當太陽光照射到小車上方的光電板時，光電板中產(chǎn)生的電流經(jīng)電動機帶動小車前進，若小車質(zhì)量為m，在平直的公路上以初速度v₀開始加速行駛，經(jīng)過時間t，前進了距離l，達到最大速度v_max，設(shè)此過程中電動機功率為額定功率P，受的阻力恒為F_f，則此過程中電動機所做的功為（　　）

A．Ffvmaxt	B．Pt
C．Fft v0+vmax 2	D． 1 2 m v 2 max +Fft- 1 2 m v 2 0

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（2008?海南）勻強電場中有a、b、c三點．在以它們?yōu)轫旤c的三角形中，∠a=30°、∠c=90°，．電場方向與三角形所在平面平行．已知a、b和c點的電勢分別為(2-

3

)V、(2+

3

)V和2V．該三角形的外接圓上最低、最高電勢分別為（　�。�

A．(2- 3 )V、(2+ 3 )V	B．0V、4V
C．(2- 4 3 3 )V、(2+ 4 3 3 )	D．0V、 3 V

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三個間距相等，帶電量分別為-q_A、-q_B、q_c的點電荷A、B、C產(chǎn)生的電場線分布如圖所示，具有對稱性．圖中a、b兩點處的場強大小分別為E_a、E_b，將某正檢驗電荷從電場a點移到b點功為W，電勢能從ε_a變?yōu)棣?SUB>b，則下列判斷正確的是（　　）

A．E_a＜E_b

B．q_A＜q_B

C．W＞0

D．ε_a＜ε_b

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（2011?懷寧縣模擬）如圖所示，拋物線C₁、C₂分別是純電阻直流電路中，內(nèi)、外電路消耗的電功率隨電流變化的圖線．由該圖可知下列說法中錯誤的是（　　）

A．電源的電動勢為4V

B．電源的內(nèi)電阻為1Ω

C．電源輸出功率最大值為8W

D．電源被短路時，電源消耗的最大功率可達16W

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有三個電阻串聯(lián)，如圖所示，電流表是完好的，合上開關(guān)S后，發(fā)現(xiàn)電流表示數(shù)為零，在不拆開電路的前提下，通過電壓表測量各連接點的電壓值，可判斷故障原因電壓表測量數(shù)據(jù)為U_ab=U_cd=0，U_ac≠0，則該電路的故障原因可能是（　�。�

A．R₁斷路

B．R₂斷路

C．R₃斷路

D．R₁、R₂、R₃均斷路

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如圖所示，電源的電動勢和內(nèi)阻分別為ε、r，在滑動變阻器的滑片P由a向b移動的過程中，電流表、電壓表的示數(shù)變化情況為（　�。�

A．電流表先減小后增大，電壓表先增大后減小

B．電流表先增大后減小，電壓表先減小后增大

C．電流表先減小后增大， △U △I 不變

D．電壓表一直減小， △U △I 變大

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出門旅行時，在車站、機場等地有時會看見一些旅客推著行李箱，也有一些旅客拉著行李箱在地面上行走．為了了解兩種方式哪種省力，我們作以下假設(shè)：行李箱的質(zhì)量為m=10kg，拉力F₁、推力F₂與水平方向的夾角均為θ=37°（如下圖所示），行李箱與地面間為滑動摩擦力，動摩擦因數(shù)為μ=0.2，行李箱都做勻速運動．試通過定量計算說明是拉箱子省力還是推箱子省力．