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(1)先使開關(guān)S與1端相連，電源給電容器充電(充滿)；

(2)開關(guān)S擲向2端，電容器放電，此時電路中有短暫的電流。流過電阻R的電流方向為________________(填“從右向左”或“從左向右”)；

(3)傳感器將電流信息傳入計算機，屏幕上顯示出電流隨時間變化的i—t曲線如圖乙所示；

(4)根據(jù)圖象估算出電容器在全部放電過程中釋放的電荷量為________C；

(5)根據(jù)前面的信息估算出該電容器的電容為________F。

(所有結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)

(1)求該動車組的最大行駛速度；

(2)若列車以1 m/s2的加速度勻加速啟動，求t＝10 s時，第一節(jié)和第二節(jié)車廂之間拉力的值。

【題目】在利用碰撞做“驗證動量守恒定律”的實驗中，實驗裝置如圖所示，圖甲中斜槽PQ與水平槽QR平滑連接，按要求安裝好儀器后開始實驗。先不放被碰小球，重復(fù)實驗若干次；然后把被碰小球靜止放在槽的水平部分的前端邊緣R處（槽口），又重復(fù)實驗若干次，在白紙上記錄下掛于槽口R的重錘線在記錄紙上的豎直投影點和各次實驗時小球落點的平均位置，從左至右依次為O、M、P、N點，測得兩小球直徑相等，入射小球和被碰小球的質(zhì)量分別為、，且。則：

（1）兩小球的直徑用螺旋測微器核準(zhǔn)相等，測量結(jié)果如圖乙，則兩小球的直徑均為_____m。

（2）入射小球每次滾下都應(yīng)從斜槽上的同一位置無初速釋放，其目的是（_____）

A．為了使入射小球每次都能水平飛出槽口

B．為了使入射小球每次都以相同的動量到達(dá)槽口

C．為了使入射小球在空中飛行的時間不變

D．為了使入射小球每次都能與被碰小球?qū)π呐鲎?/span>

（3）下列有關(guān)本實驗的說法中正確的是（_____）

A．未放被碰小球和放了被碰小球時，入射小球的落點分別是M、P

B．未放被碰小球和放了被碰小球時，入射小球的落點分別是P、M

C．未放被碰小球和放了被碰小球時，入射小球的落點分別是Ｎ、M

D．在誤差允許的范圍內(nèi)若測得，則表明碰撞過程中由、兩球組成的系統(tǒng)動量守恒

【題目】如圖所示，三條虛線表示某電場中的三個等勢面，其電勢分別為=10V，=20V，= 30V，一個帶電粒子只受電場力作用，按圖中實線軌跡從A點運動到B點，則下列說法中不正確的是

A. 粒子帶負(fù)電

B. 粒子在A點的速度大于在B點的速度

C. 粒子在A點的加速度大于在B點的加速度

D. 粒子在A點的電勢能大于在B點的電勢能

⑴A、B兩球相距最近時，A球的速度v；

⑵A、B兩球相距最近時，A、B兩球系統(tǒng)的電勢能EP；

待測電阻Rx,阻值約為600 Ω;

電源E,電動勢約為6.0 V,內(nèi)阻可忽略不計;

電壓表V1,量程為0~500 mV,內(nèi)阻r1=1 000 Ω;

電壓表V2,量程為0~6 V,內(nèi)阻r2約為10 kΩ;

電流表A,量程為0~0.6 A,內(nèi)阻r3約為1 Ω;

定值電阻R0,R0=60 Ω;

滑動變阻器R,最大阻值為150 Ω;

單刀單擲開關(guān)S一個,導(dǎo)線若干。

(1)測量中要求兩只電表的讀數(shù)都不小于其量程的1/3,并能測量多組數(shù)據(jù),請在虛線框中畫出測量電阻Rx的實驗電路圖___。

(2)若選擇測量數(shù)據(jù)中的一組來計算Rx,則由已知量和測量物理量計算Rx的表達(dá)式為Rx=_____,式中各符號的意義是___。(所有物理量用題中代表符號表示)

（1）以下說法正確的是____________.

A.利用此裝置“研究勻變速直線運動” 時，須設(shè)法消除小車和木板間的摩擦阻力的影響

B.利用此裝置探究 “小車的加速度與質(zhì)量的關(guān)系”并用圖象法處理數(shù)據(jù)時，如果畫出的a-M關(guān)系圖象不是直線，就可確定加速度與質(zhì)量成反比

C.利用此裝置探究“功與速度變化的關(guān)系”實驗時，應(yīng)將木板帶打點計時器的一端適當(dāng)墊高，這樣做的目的是利用小車重力沿斜面分力補償小車運動中所受阻力的影響

(2).小華在利用此裝置“探究加速度a與力F的關(guān)系”時，因為不斷增加所掛鉤碼的個數(shù)，導(dǎo)致鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小車的質(zhì)量，則小車加速度a的值隨鈞碼個數(shù)的增加將趨近于__________的值.

【題目】如圖所示，一半徑為R、粗糙程度處處相同的半圓形軌道豎直固定放置，直徑POQ水平。軌道上的A點離PQ的距離為，一質(zhì)量為m的質(zhì)點自P點正上方距離P點高h=2R由靜止釋放，進(jìn)入軌道后剛好能到達(dá)Q點并能再次返回經(jīng)過N點．已知質(zhì)點第一次滑到軌道最低點N時速率為v1，第一次到達(dá)A點時速率為v2，選定N點所在的水平面為重力勢能的零勢能面，重力加速度為g，則

A.

B.

C. 從N到Q的過程中，動能與勢能相等的點在A點上方，從Q到N的過程中，動能與勢能相等的點在A點下方

D. 從N到Q的過程中，動能與勢能相等的點在A點下方，從Q到N的過程中，動能與勢能相等的點在A點上方

A. 力F3可能在第二象限內(nèi)與+y軸方向成任意角度

B. 力F3不可能在第三象限內(nèi)

C. 力F3的最小值等于

D. 力F3與F2夾角越小，則F3與F2的合力越小

A. 兩小球落地時的速度相等 B. 兩小球落地的時間差為1 s

C. 乙球落地時甲球恰好運動到最高位置 D. t=2s時，兩小球相距l5 m