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A. t＝4s時(shí)，兩球的高度相差為40m

B. 該地區(qū)重力加速度g=10m/s2

C. 兩球在空中運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，距離逐漸變大

D. 乙球釋放時(shí)距離甲球20m

【題目】如圖所示，在點(diǎn)電荷Q產(chǎn)生的電場(chǎng)中，將兩個(gè)帶正電的檢驗(yàn)電荷分別置于A、B兩點(diǎn)，虛線為等勢(shì)線，取無(wú)窮遠(yuǎn)處為零電勢(shì)點(diǎn)，若將移動(dòng)到無(wú)窮遠(yuǎn)的過(guò)程中外力克服電場(chǎng)力做的功相等，則下列說(shuō)法正確的是（ ）

A. A點(diǎn)電勢(shì)大于B點(diǎn)電勢(shì)

B. A、B兩點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度相等

C. 的電荷量小于的電荷量

D. 在A點(diǎn)的電勢(shì)能等于在B點(diǎn)的電勢(shì)能

A. 行李從A運(yùn)動(dòng)到B過(guò)程一直受到向左的摩擦力

B. 乘客與行李同時(shí)到達(dá)B處

C. 乘客提前1s到達(dá)B處

D. 乘客提前0.5s到達(dá)B處

A. 甲車(chē)與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)較大，甲車(chē)的剎車(chē)性能好

B. 乙車(chē)與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)較大，乙車(chē)的剎車(chē)性能好

C. 以相同的車(chē)速開(kāi)始剎車(chē)，甲車(chē)先停下來(lái)，甲車(chē)的剎車(chē)性能好

D. 甲車(chē)的剎車(chē)距離s隨剎車(chē)前的車(chē)速v變化快，甲車(chē)的剎車(chē)性能好

(1)甲同學(xué)按照正確的實(shí)驗(yàn)步驟操作后，選出一條紙帶如圖所示，其中O點(diǎn)為重物剛要下落時(shí)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的第一個(gè)點(diǎn)，A、B、C為三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，用刻度尺測(cè)得OA=12.41cm，OB=18.60cm，OC=27.21cm，在計(jì)數(shù)點(diǎn)A和B、B和C之間還各有一個(gè)點(diǎn)。已知重物的質(zhì)量為1.00kg，取g =9.80m/s2 。在OB段運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，重物重力勢(shì)能的減少量ΔEp=_________J；重物的動(dòng)能增加量ΔEk=___________J（結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）。

(2)該實(shí)驗(yàn)沒(méi)有考慮各種阻力的影響，這屬于本實(shí)驗(yàn)的___________誤差（選填“偶然”或“系統(tǒng)”）。由此看，甲同學(xué)數(shù)據(jù)處理的結(jié)果比較合理的應(yīng)當(dāng)是ΔEp________ΔEk（選填“大于”、“等于”或“小于”）。

(3)乙同學(xué)想利用該實(shí)驗(yàn)裝置測(cè)定當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度。他打出了一條紙帶后，利用紙帶測(cè)量出了各計(jì)數(shù)點(diǎn)到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的第一個(gè)點(diǎn)的距離h，算出了各計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的速度v，以h為橫軸，以為縱軸畫(huà)出了如圖所示的圖線.由于圖線沒(méi)有過(guò)原點(diǎn)，他又檢查了幾遍，發(fā)現(xiàn)測(cè)量和計(jì)算都沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題，其原因可能是：____________.

(4)乙同學(xué)測(cè)出該圖線的斜率為k，則當(dāng)?shù)刂亓�加速度的測(cè)量值g ____ k（選填“大于”、“等于”或“小于”）。

A．正電；在A、B之間 B．正電；在A的左側(cè)

C．負(fù)電；在A、B之間 D．負(fù)電；在B的右側(cè)

A. 斜面對(duì)球的彈力大小與加速度大小無(wú)關(guān)

B. 若加速度足夠大，斜面對(duì)球的彈力可能為零

C. 若加速度足夠小，豎直擋板對(duì)球的彈力可能為零

D. 斜面與擋板對(duì)球的彈力的合力等于ma

A. 此粒子一直受到靜電吸引力作用

B. 粒子在b點(diǎn)的電勢(shì)能一定大于在a點(diǎn)的電勢(shì)能

C. 粒子在a點(diǎn)和c點(diǎn)的速度大小一定相等

D. 粒子在b點(diǎn)的速度一定大于在a點(diǎn)的速度

A. 圖1采用了“沖淡”重力的方法

B. 圖2采用了“實(shí)驗(yàn)和邏輯推理”的方法

C. 圖1采用了“不計(jì)阻力”的理想方法

D. 圖2采用了“數(shù)學(xué)演繹”的方法

【題目】如圖所示，M為固定在水平桌面上的有缺口的方形木塊，abcd為圓周的軌道，a為軌道的最高點(diǎn)，de面水平且有一定長(zhǎng)度。今將質(zhì)量為m的小球在d點(diǎn)的正上方高為h處由靜止釋放，讓其自由下落到d處切入軌道內(nèi)運(yùn)動(dòng)，不計(jì)空氣阻力，重力加速度為。則

A. 若軌道光滑，只要改變h的大小，就能使小球通過(guò)a點(diǎn)后，既可能落回軌道內(nèi)，又可能落到de面上

B. 若軌道光滑，無(wú)論怎樣改變h的大小，都不可能使小球通過(guò)a點(diǎn)后落回軌道內(nèi)

C. 若軌道粗糙，小球從處由靜止釋放，通過(guò)a點(diǎn)落到de面上且水平飛行距離為，則小球在軌道上克服摩擦做功為

D. 若軌道粗糙，小球從處由靜止釋放，通過(guò)a點(diǎn)落到de面上且水平飛行距離為，則小球在軌道上克服摩擦做功為