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人造衛(wèi)星是發(fā)射數(shù)量最多，用途最廣，發(fā)展最快的航天器．其中赤道軌道衛(wèi)星的特點(diǎn)是軌道平面和赤道平面重合，近似繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．若某赤道軌道衛(wèi)星離地球表面高度為h，飛行方向與地球的自轉(zhuǎn)方向相同，地球的自轉(zhuǎn)角速度為ω地球半徑為R，地球表面重力加速度為g，某時(shí)刻衛(wèi)星正通過赤道上一建筑物的上方，求：
（1）衛(wèi)星的角速度，線速度；
（2）衛(wèi)星下次通過該建筑物上方所需的時(shí)間．

北京時(shí)間2012年9月7日11時(shí)19分，在云南省昭通市彝良縣發(fā)生5.7級(jí)地震，抗震救災(zāi)運(yùn)輸機(jī)在某場地卸放物資時(shí)，通過傾角為37°的固定斜軌道面進(jìn)行．物塊與此斜軌道面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，有一件質(zhì)量為m=80.0kg的包裝盒，由靜止開始從斜軌道的頂端A滑至底端B，然后又在水平面上滑行一段距離后停下．若A點(diǎn)距離水平面的高度h=2.4m，重力加速度g取10m/s²，求：
（1）包裝盒由A滑到B所經(jīng)歷的時(shí)間：（sin37°=0.6，cos37°=0.6）
（2）若地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4，包裝盒在水平地面上還能滑行多遠(yuǎn)？（不計(jì)斜面和地面接觸處的能量損耗）

實(shí)驗(yàn)課上，同學(xué)們利用如圖a所示的實(shí)驗(yàn)裝置“驗(yàn)證牛頓第二定律”．實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車?yán)�力F等于鉤碼的重力，小運(yùn)動(dòng)加速度a可用紙帶上點(diǎn)求得：
（1）圖b為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，其中每兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間有四個(gè)打點(diǎn)沒有畫出，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期是0.02．根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為m/s²（保留二位有效數(shù)字）
（2）下列說法正確的是
A．本實(shí)驗(yàn)小車質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)大于鉤碼的質(zhì)量
B．每次改變小車質(zhì)量時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力
C．實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先釋放小車后再接通電源
D．在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)作出a-M圖象才好判斷（M為小車總質(zhì)量）
（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，他測量得到的a-F圖象，可能是圖C中的圖線．（選填“甲”、“乙”、“丙”）

在“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)中，橡皮繩一端固定在水平紙面上的G點(diǎn)，另一端拴上兩個(gè)細(xì)線套，但在校驗(yàn)彈簧時(shí)發(fā)現(xiàn)，無論如何調(diào)節(jié)，將提供的兩彈簧秤互相勾著拉時(shí)兩只彈簧秤的讀數(shù)都無法完全一致．于是某同學(xué)決定用兩只完全相同的輕彈簧（遵守胡克定律．勁度系數(shù)未知）來替代彈簧秤估實(shí)驗(yàn)．
（1）為了達(dá)到實(shí)驗(yàn)?zāi)康�，如下操作中必需的有�?!--BA-->
A．分別測出連接橡皮繩與兩彈簧的細(xì)線的長度
B．測出彈簧的原長
C．測出兩彈簧A、B共同拉細(xì)線使結(jié)點(diǎn)到達(dá)O時(shí)兩彈簧的長度和拉力方向
D．記錄O點(diǎn)位置
（2）要完成整個(gè)實(shí)驗(yàn)，至少還應(yīng)進(jìn)行的操作是
A．用量角器測出兩彈簧秤拉力方向間的夾角
B．測出拉長后像皮繩的長度
C．只用一支輕彈簧通過一個(gè)細(xì)繩套將橡皮繩與細(xì)線套的結(jié)點(diǎn)拉到同一位置O點(diǎn)，并測出此時(shí)彈簧的長度，并記錄彈力方向
D．通過另一個(gè)實(shí)驗(yàn)測出輕彈簧的勁度系數(shù)．

如圖所示，b點(diǎn)位于斜面底端P點(diǎn)的正上方，并與斜面頂端a點(diǎn)等高且高度為h，今在a、b兩點(diǎn)分別以速度v_a和v_b沿水平方向拋出兩個(gè)小球A、B（可視為質(zhì)點(diǎn)）．若A球恰好落到P點(diǎn)的同時(shí)．B球也恰好落到斜面的中點(diǎn)q，不計(jì)空所阻力，則（　�。�

如圖所示，甲圖為船在靜水中的v--t圖象，乙圖為河水的流速與到一河岸距離的關(guān)系圖象，則（　�。�

（2007?壽光市模擬）某同學(xué)乘電梯從10樓下到1樓，在此過程中經(jīng)歷了先加速，后勻速、再減速的運(yùn)動(dòng)過程，則電梯支持力對(duì)人做功情況是（　　）

（2009?佛山二模）如圖是我國“美男子”長征火箭把載人神舟飛船送上太空的情景．宇航員在火箭發(fā)射與飛船回收的過程中均要經(jīng)受超重與失重的考驗(yàn)，下列說法正確的是（　�。�

如圖所示，物體A放在水平桌面上，用一輕繩通過光滑的定滑輪連接物體B，又用一輕質(zhì)彈簧連接B、C兩物體，C放在水平地面上，三個(gè)物體均處于靜止?fàn)顟B(tài)．已知B、C的重力均為4N，彈簧的彈力也為4N．則A受到的摩擦力F₁，細(xì)線受到的拉力F_T和地面受到的壓力F_N的大小可能是（　�。�