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如圖所示，物體的質量為2kg，兩根輕細繩AB和AC的一端固定于豎直墻上，另一端系于物體上（∠BAC=θ=60°），在物體上另施加一個方向與水平線也成θ角的拉力F，若要使繩都能伸直，求拉力F的大小范圍．

某同學設計了一個探究小車的加速度a與小車所受拉力F及質量m關系的實驗，圖（a）為實驗裝置簡圖．（所用交變電流的頻率為
50Hz）
（l）下列措施中不需要或不正確的是（多選）
A．首先要平衡摩擦力，使細繩對小車的拉力就是小車受到合力
B．平衡摩擦力的方法就是掛上小桶使小車能勻速滑動
C．每次改變拉小車拉力后都需要重新平衡摩擦力
D．每次小車都要從同一位置開始運動
E．實驗中應先放小車，然后再開打點汁時器的電源
（2）圖（b）為某次實驗得到的紙帶，實驗數(shù)據(jù)如圖，圖中相鄰計數(shù)點之間還有4個點未根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為m/s²．（保留二位有效數(shù)字）

（3）某組同學實驗得出數(shù)據(jù)，畫出的a-1/M的關系圖線，如圖所示．從圖象中可以看出，作用在物體上的恒力F=N．當物體的質量為5kg時，它的加速度為m/s²．

如圖所示是我們學習的幾個實驗，其中研究物理問題的思想與方法相同的是（　�。�

如圖所示，小車的質量為M，人的質量為m，人用恒力F拉繩，若人與車保持相對靜止，且地面為光滑的，不計滑輪與繩的質量，則車對人的摩擦力大小和方向不可能是（　�。�

某大型游樂場內的新型滑梯可以等效為如圖所示的物理模型，一個小朋友在AB段的動摩擦因數(shù)μ₁＜tanθ，BC段的動摩擦因數(shù)μ₂＞tanθ，他從A點開始下滑，滑到C點恰好靜止，整個過程中滑梯保持靜止狀態(tài)，則該小朋友從斜面頂端A點滑到底端C點的過程中（　　）

如圖所示，質量為m的小球懸掛在質量為M的半圓形光滑軌道的頂端，臺秤的示數(shù)為（M+m）g．忽略臺秤秤量時的延遲因素，則從燒斷懸線開始，到小球滾到半圓形光滑軌道底部這段時間內，臺秤的示數(shù)為（　�。�

如圖是某種型號的“千斤頂”，常用于汽車換輪胎時頂升汽車．圖中的AC、BC、AD、BD各桿長度相等且自重不計．當順時針搖動手柄時，在水平螺桿的帶動下，A、B間距離變小，汽車就會被頂升起來，反之，汽車下降．若用“千斤頂”頂升汽車時，汽車對C點的正壓力為G，AB與AC間夾角為θ，則A端受到桿AC、AD的合力大小為（　�。�

一小鋼球從平臺上的A處以速度v₀水平飛出．經(jīng)t₀時間落在山坡上B處，此時速度方向恰好沿斜坡向下，接著小鋼球從B處沿直線自由滑下，又經(jīng)t₀時間到達坡下的C處．斜坡BC與水平面夾角為30，不計摩擦阻力和空氣阻力，則鋼球從A到C的過程中水平、豎直兩方向的分速度V_X、V_Y隨時間變化的圖象是（　�。�

如圖所示，球A和滑塊B之間用繞過兩個滑輪的細線相連，某時刻，懸掛A、B的細線都處于豎直方向，此時，球A具有向上運動的速率為V_A，滑塊B正沿著傾角為θ的斜面向下滑動，速率為V_B，則（　�。�

甲車速度v₁=10m/s，乙車速度v₂=4m/s，兩車在一條公路的不同車道上作同方向的勻速直線運動，隨后在甲車追上乙車相遇時，甲車立即剎車作加速度為a=2m/s²的勻減速運動．于是兩車將再次相遇，設兩車先后兩次相遇的時間間隔為t，兩次相遇處的距離為s，則（　　）