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科目: 來(lái)源: 題型:

U型光滑金屬導(dǎo)軌寬為40cm,與水平面夾角α=30°,其內(nèi)串聯(lián)接入一只規(guī)格為“6V,3W”的燈泡L,如圖所示,垂直于導(dǎo)軌平面有向上的勻強(qiáng)磁場(chǎng),有一長(zhǎng)為50cm、質(zhì)量為100g的金屬桿MN在導(dǎo)軌上下滑時(shí)與導(dǎo)軌始終垂直,當(dāng)桿MN有最大速度時(shí)燈泡L恰好正常發(fā)光,不計(jì)金屬桿及導(dǎo)軌的電阻.求:
(1)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度B;
(2)金屬桿的最大速度.

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科目: 來(lái)源: 題型:

圖中A、B、C三點(diǎn)都在勻強(qiáng)電場(chǎng)中,已知AC⊥BC,∠ABC=60°,BC=20cm,把一個(gè)電量q=10-5C的正電荷從A移到B,電場(chǎng)力做功為零;從B移到C,克服電場(chǎng)力做功為1.73×10-3J,則該勻強(qiáng)電場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)大小為多少?并請(qǐng)?jiān)趫D中畫出電場(chǎng)強(qiáng)度的方向.

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科目: 來(lái)源: 題型:

如圖所示,木塊放在粗糙的水平桌面上,外力F1、F2沿水平方向作用在木塊上,木塊處于靜止?fàn)顟B(tài),其中F1=10N,F(xiàn)2=2N.若撤去力F1,則木塊受到的摩擦力是(                ).

(A)8N,方向向右                (B)8N,方向向左

(C)2N,方向向右                (D)2N,方向向左

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科目: 來(lái)源: 題型:

光滑絕緣水平面上,固定著A、B、C三個(gè)帶電小球,它們的質(zhì)量均為m,間距為r,A、B帶正電,電量均為q.現(xiàn)對(duì)C施加一水平力F的同時(shí)放開三個(gè)小球,欲使三小球在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中保持間距不變,求
(1)C球的電性及電量.
(2)水平力F的大小.

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科目: 來(lái)源: 題型:

(2005?南京三模)某同學(xué)采用如圖甲所示的電路測(cè)定電池電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻.除待測(cè)電池外,提供的器材有:電壓表,電流表,滑動(dòng)變阻器,開關(guān)和導(dǎo)線若干.
(1)請(qǐng)按圖甲所示的電路,將圖乙中的實(shí)物圖連接成實(shí)驗(yàn)電路.
(2)丙圖是根據(jù)測(cè)量結(jié)果作出的I-U 圖線,則由圖線可知該電池的電動(dòng)勢(shì)為E1=
1.5
1.5
V,內(nèi)阻為r1=
0.2
0.2
Ω.
(3)我們都有過(guò)這樣的體驗(yàn):手電筒里的兩節(jié)干電池用久了以后,燈泡發(fā)紅光,這是我們常說(shuō)的“電池沒電了”.有人為了“節(jié)約”,在手電筒里裝一節(jié)新電池和一節(jié)舊電池搭配使用.已知新電池的電動(dòng)勢(shì)E1=1.5V、內(nèi)阻r1=0.2Ω;舊電池的電動(dòng)勢(shì)E2=1.5V;內(nèi)阻r2=6.8Ω;小燈泡上標(biāo)有“3V 3W”,
且電阻不隨溫度變化.則手電筒工作時(shí)電路中舊電池提供的電功率為
0.45
0.45
W,它本身消耗的電功率
0.612
0.612
W.(已知兩電池串聯(lián)的總電動(dòng)勢(shì)等于兩電池的電動(dòng)勢(shì)之和)
根據(jù)計(jì)算結(jié)果,你認(rèn)為新舊電池搭配使用的做法是否合理
不合理
不合理
(填“合理”或“不合理”).

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科目: 來(lái)源: 題型:

(2005?閘北區(qū)模擬)如圖為“研究電磁感應(yīng)現(xiàn)象”的實(shí)驗(yàn)裝置.
(1)將圖中所缺的導(dǎo)線補(bǔ)接完整.
(2)如果在閉合電鍵時(shí)發(fā)現(xiàn)靈敏電流計(jì)的指針向右偏了一下,那么合上電鍵后可能出現(xiàn)的情況有:
a.將原線圈迅速插入副線圈時(shí),靈敏電流計(jì)指針將
向右偏轉(zhuǎn)一下
向右偏轉(zhuǎn)一下

b.原線圈插入副線圈后,將滑動(dòng)變阻器觸頭迅速向左拉時(shí),靈敏電流計(jì)指針將
向左偏轉(zhuǎn)一下
向左偏轉(zhuǎn)一下

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科目: 來(lái)源: 題型:

為了保證汽車剎車時(shí)車輪不被抱死,是車輪仍有一定的滾動(dòng)而不是純滑動(dòng),這樣既可以提高剎車效果,又不使車輪駛?cè)タ刂疲瑸榇诵枰环N測(cè)定車輪是否還在轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置,這種檢測(cè)裝置被稱為電磁脈沖傳感器,如果該裝置檢測(cè)出車輪不再轉(zhuǎn)動(dòng),它就會(huì)自動(dòng)放松剎車機(jī)構(gòu),讓輪子仍保持緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài),這就是ABS防抱死系統(tǒng),如圖是電磁脈沖傳感器示意圖,B是一根永久磁體,外面繞右線圈,它們的左端靠近一個(gè)鐵質(zhì)齒輪A,齒輪與轉(zhuǎn)動(dòng)的車輪是同步的,則以下的說(shuō)法正確的是( 。

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科目: 來(lái)源: 題型:

1931年英國(guó)物理學(xué)家狄拉克就從理論上預(yù)言存在只有一個(gè)磁極的粒子,即“磁單極子”.1982年美國(guó)物理學(xué)家卡布萊設(shè)計(jì)了一個(gè)尋找“磁單極子”的實(shí)驗(yàn).他設(shè)想如果一個(gè)只有N極的“磁單極子”自上而下穿過(guò)超導(dǎo)線圈M,那么從上往下看,超導(dǎo)線圈中將出現(xiàn)(  )

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科目: 來(lái)源: 題型:

如圖所示電路,兩根光滑金屬導(dǎo)軌,平行放置在傾角為θ的斜面上,導(dǎo)軌下端接有阻值為R的電阻,導(dǎo)軌電阻不計(jì),斜面處于豎直向上的磁場(chǎng)中,金屬棒ab受到沿斜面向上與金屬棒垂直的恒力F的作用而沿導(dǎo)軌勻速下滑,則它在下滑的過(guò)程中以下說(shuō)法正確的是( 。

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科目: 來(lái)源: 題型:

兩個(gè)完全相同的電熱器,分別通有如圖所示的交變電流,則它們的功率之比為( 。

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同步練習(xí)冊(cè)答案