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質(zhì)量為1kg的物體在粗糙的水平面上滑行，其動(dòng)能和位移變化情況如圖所示，則物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=

0.25

0.25

，滑動(dòng)過程持續(xù)的時(shí)間是

4

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s．（g取10m/s²）

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一個(gè)同學(xué)在做研究平拋運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)時(shí)，只在紙上記下y軸位置，并在坐標(biāo)紙上描出如下圖所示曲線．現(xiàn)在我們?cè)谇�線上取A、B兩點(diǎn)，用刻度尺分別量出它們到y(tǒng)軸的距離AA′=x₁，BB′=x₂，以及AB的豎直距離h，從而求出小球拋出時(shí)的初速度v₀為（　�。�

A． (x22-x12)g 2h

B． (x2-x1)2g 2h

C． x2+x1 2 g 2h

D． x2-x1 2 g 2h

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（2007?岳陽縣模擬）一放在水平地面上的物體，受到水平拉力作用，在0-6s內(nèi)其速度-時(shí)間圖象和力F的功率-時(shí)間圖象如圖所示，則物體的質(zhì)量為（　�。�（取g=10m/s²）

A． 5 3 kg

B． 3 5 kg

C． 10 9 kg

D． 9 10 kg

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質(zhì)量為m的小球用長(zhǎng)為l的輕繩如圖懸掛于O點(diǎn)，如圖9所示．第一次小球在水平力F₁作用下，從平衡位置A緩慢地移到B點(diǎn)，θ為B點(diǎn)輕繩與豎直方向的夾角，θ小于90°，力F₁做的功為W₁；第二次小球在大小等于mg的水平恒力F₂作用下，也從平衡位置互移到B點(diǎn)，力F₂做的功為W₂；則下列關(guān)于W₁和W₂的大小關(guān)系的說法正確的是（　　）

A．一定有W₁＜W₂

B．一定有W₁=W₂

C．一定有W₁＞W(wǎng)₂

D．不能確定，由θ值的大小而定

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（2008?青島二模）如圖所示，某人將質(zhì)量為m的石塊從距地面h高處斜向上方拋出，石塊拋出時(shí)的速度大小為v₀，不計(jì)空氣阻力，石塊落地時(shí)的動(dòng)能為（　�。�

A．mgh

B． 1 2 m v 2 0

C． 1 2 m v 2 0 -mgh

D． 1 2 m v 2 0 +mgh

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如圖所示，下面關(guān)于物體做平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)，它的速度方向與水平方向的夾角θ的正切tanθ隨時(shí)間t的變化圖象正確的是（　�。�

A．

B．

C．

D．

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（2009?黃浦區(qū)二模）剎車距離是衡量汽車安全性能的重要參數(shù)之一．圖中所示的圖線1、2分別為甲、乙兩輛汽車剎車過程中的剎車距離s與剎車前車速v的關(guān)系曲線，已知緊急剎車過程中車與地面間是滑動(dòng)摩擦．據(jù)此可知（　　）

A．甲車的剎車距離隨剎車前車速v變化快，甲車的剎車性能好

B．以相同的車速開始剎車，甲車先停下來，甲車的剎車性能好

C．乙車與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)較大，乙車的剎車性能好

D．甲車的剎車距離隨剎車前車速v變化快，甲車與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)較大

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