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【題目】如圖所示,半徑
的豎直半圓形光滑軌道
與水平面
相切.質(zhì)量
的小滑塊
放在半圓形軌道末端的
點(diǎn),另一質(zhì)量也為
的小滑塊
以
的水平初速度向
滑行,滑過
的距離,與
相碰,碰撞時(shí)間極短,碰后
、
粘在一起運(yùn)動(dòng).已知木塊
與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)
.
、
均可視為質(zhì)點(diǎn).(
).求:
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(
)
與
碰撞后瞬間的速度大小
.
(
)在半圓形軌道的最高點(diǎn)
,軌道對(duì)
、
的作用力
的大。
(
)
的落地點(diǎn)距離半圓形軌道末端
的水平距離.
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【題目】如圖所示,輕彈簧左端固定在豎直墻上,右端與木板
相連,木塊
緊靠木塊
放置,
、
與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為
、
,且
.用水平力
向左壓
,使彈簧被壓縮,系統(tǒng)保持靜止.撤去
后,
、
向右運(yùn)動(dòng)并最終分離.下列判斷正確的是( )
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A.
、
分離時(shí),彈簧長(zhǎng)度一定等于原長(zhǎng)
B.
、
分離時(shí),彈簧長(zhǎng)度一定大于原長(zhǎng)
C.
、
分離時(shí),彈簧長(zhǎng)度一定小于原長(zhǎng)
D.
、
分離后極短時(shí)間內(nèi),
的加速度大于
的加速度
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【題目】太陽系中的第二大行星是土星,它的衛(wèi)星眾多,目前已發(fā)現(xiàn)的衛(wèi)星達(dá)數(shù)十顆.根據(jù)下表所列土衛(wèi)五個(gè)土衛(wèi)六兩顆衛(wèi)星的相關(guān)參數(shù),可以比較( )
土星的衛(wèi)星 | 距離土星距離 | 半徑 | 發(fā)現(xiàn)者 | 發(fā)現(xiàn)年份 |
土衛(wèi)五 |
|
| 卡西尼 |
|
土衛(wèi)六 |
|
| 惠更斯 |
|
A. 這兩顆衛(wèi)星公轉(zhuǎn)的周期大小 B. 這兩顆衛(wèi)星公轉(zhuǎn)的速度大小
C. 這兩顆衛(wèi)星表面的重力加速度大小 D. 這兩顆衛(wèi)星公轉(zhuǎn)的向前心加速度大小
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【題目】如圖所示,細(xì)繩一端固定,另一端系一小球.給小球一個(gè)合適的初速度,小球便可在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng),這樣就構(gòu)成了一個(gè)“圓錐擺”.設(shè)細(xì)繩與豎直方向的夾角為
,如果
變大,則( )
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A. 細(xì)線對(duì)小球的拉力變大 B. 小球的向心加速度變大
C. 小球運(yùn)動(dòng)的速度增大 D. 小球運(yùn)動(dòng)的周期增大
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【題目】如圖所示,兩質(zhì)量相等的物塊A、B通過一輕質(zhì)彈簧連接,B足夠長(zhǎng)、放置在水平面上,所有接觸面均光滑。彈簧開始時(shí)處于原長(zhǎng),運(yùn)動(dòng)過程中始終處在彈性限度內(nèi)。在物塊A上施加一個(gè)水平恒力,A、B從靜止開始運(yùn)動(dòng)到第一次速度相等的過程中,下列說法中正確的有
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A. 當(dāng)A、B加速度相等時(shí),系統(tǒng)的機(jī)械能最大
B. 當(dāng)A、B加速度相等時(shí),A、B的速度差最大
C. 當(dāng)A、B的速度相等時(shí),A的速度達(dá)到最大
D. 當(dāng)A、B的速度相等時(shí),彈簧的彈性勢(shì)能最大
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【題目】某娛樂項(xiàng)目中,參與者拋出一小球去接觸觸發(fā)器,從而進(jìn)入下一關(guān).現(xiàn)在將這個(gè)娛樂項(xiàng)目進(jìn)行簡(jiǎn)化,假設(shè)參與者從觸發(fā)器的正下方以速率
豎直上拋一小球,小球恰好接觸觸發(fā)器.若參與者從與剛才相同的高度以相同的速率
拋出小球,小球沿如下A、B、C、D四個(gè)不同的光滑軌道運(yùn)動(dòng),如圖所示.小球能接觸觸發(fā)器的可能是哪一個(gè)( )
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【題目】興趣小組的同學(xué)們利用彈弓放飛模型飛機(jī)。彈弓的構(gòu)造如圖1所示,其中橡皮筋兩端點(diǎn)A、B固定在把手上。橡皮筋處于ACB時(shí)恰好為橡皮筋原長(zhǎng)狀態(tài)(如圖2所示),將模型飛機(jī)的尾部放在C處,將C點(diǎn)拉至D點(diǎn)時(shí)放手,模型飛機(jī)就會(huì)在橡皮筋的作用下發(fā)射出去。C、D兩點(diǎn)均在AB連線的中垂線上,橡皮筋的質(zhì)量忽略不計(jì),F(xiàn)將模型飛機(jī)豎直向上發(fā)射,在它由D運(yùn)動(dòng)到C的過程中
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A. 模型飛機(jī)在D位置所受彈力最大
B. 模型飛機(jī)在C位置時(shí)的速度最大
C. 模型飛機(jī)的加速度先減小,后增大
D. 模型飛機(jī)的機(jī)械能一直在增大
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【題目】伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究,是科學(xué)實(shí)驗(yàn)和邏輯思維的完美結(jié)合,下圖可大致表示其實(shí)驗(yàn)和思維的過程。讓小球由傾角為
的光滑斜面滑下,然后在不同的
時(shí)分別進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn),最后推理出自由落體運(yùn)動(dòng)是一種勻加速直線運(yùn)動(dòng)。對(duì)這一過程的分析,下列說法中不正確的是
A. 采用圖甲的斜面實(shí)驗(yàn),可“沖淡”重力的作用,使時(shí)間更容易測(cè)量
B. 讓不同質(zhì)量的球沿相同斜面下滑,可證實(shí)小球均做加速度相同的勻變速運(yùn)動(dòng)
C. 伽利略通過實(shí)驗(yàn)直接測(cè)量了物體自由下落的位移與時(shí)間的平方的關(guān)系
D. 圖甲是實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象,圖丁的情景是經(jīng)過合理的外推得到的結(jié)論
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【題目】在水下氣泡內(nèi)空氣的壓強(qiáng)大于氣泡表面外側(cè)水的壓強(qiáng),兩壓強(qiáng)差△p與氣泡半徑r之間的關(guān)系為△p=
,其中σ=0.070N/m,F(xiàn)讓水下10m處一半徑為0.50cm的氣泡緩慢上升。已知大氣壓強(qiáng)p0=1.0×105Pa,水的密度p=1.0×103kg/m3,重力加速度大小g=10m/s2。
(i)求在水下10m處氣泡內(nèi)外的強(qiáng)差;
(ⅱ)忽略水溫隨水深的變化,在氣泡上升到十分接近水面時(shí),求氣泡的半徑與其原來半徑之比的近似值。
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【題目】如圖所示,在無限長(zhǎng)的水平邊界AB和CD間有一勻強(qiáng)電場(chǎng),同時(shí)在AEFC、BEFD區(qū)域分別存在水平向里和向外的勻強(qiáng)磁場(chǎng),磁感應(yīng)強(qiáng)度大小相同,EF為左右磁場(chǎng)的分界線。AB邊界上的P點(diǎn)到邊界EF的距離為
。一帶正電微粒從P點(diǎn)的正上方的O點(diǎn)由靜止釋放,從P點(diǎn)垂直AB邊界進(jìn)入電、磁場(chǎng)區(qū)域,且恰好不從AB邊界飛出電、磁場(chǎng)。已知微粒在電、磁場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)軌跡為圓弧,重力加速度大小為g,電場(chǎng)強(qiáng)度大小E(E未知)和磁感應(yīng)強(qiáng)度大小B(B未知)滿足E/B=
,
不考慮空氣阻力,求:
![]()
(1)O點(diǎn)距離P點(diǎn)的高度h多大;
(2)若微粒從O點(diǎn)以v0=
水平向左平拋,且恰好垂直下邊界CD射出電、磁場(chǎng),則微粒在電、磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t多長(zhǎng)?
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