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（2004?黃州區(qū)模擬）一輛長(zhǎng)為5m的汽車以v=15m/s的速度行駛，在離鐵路與公路交叉點(diǎn)175m處，汽車司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)離交叉點(diǎn)200m處有一列長(zhǎng)300m的列車以v=20m/s的速度行駛過(guò)來(lái)，為了避免事故的發(fā)生，汽車司機(jī)應(yīng)采取什么措施？（不計(jì)司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間）

跳傘運(yùn)動(dòng)員從266m的高空跳下，他自由下落一段距離后打開傘，以2m/s²的加速度勻減速下降，到達(dá)地面時(shí)的速度為4m/s，則：（1）運(yùn)動(dòng)員自由下落的時(shí)間為多少？
（2）運(yùn)動(dòng)員打開傘處離地面的高度為多少？
（3）運(yùn)動(dòng)員在空中運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為多少？（g取10米/秒²）

利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器做測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度的實(shí)驗(yàn)，所用交流電源的頻率為50Hz．做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的小車帶動(dòng)紙帶通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，在紙帶上打下了一系列點(diǎn)，舍去密集的點(diǎn)以后，每 5點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，按計(jì)數(shù)點(diǎn)打出的先后順序依次為A、B、C、D、E、F、G，測(cè)出A到B、C、D、E、F、G各點(diǎn)的距離分別為 8.78cm，16.08cm，21.87cm，26.16cm，28.94cm，30.22cm，則小車運(yùn)動(dòng)的加速度方向和其運(yùn)動(dòng)方向（填“相同”或“相反”）．小車在打記數(shù)點(diǎn)B的速度 v_B為 m/s，小車的加速度a的大小為 m/s²．（結(jié)果保留兩位小數(shù)）

為了安全，在行駛途中，車與車之間必須保持一定的距離．因?yàn)椋瑥鸟{駛員看見某一情況到采取制動(dòng)動(dòng)作的時(shí)間里，汽車仍然要通過(guò)一段距離（稱為思考距離）；而從采取制動(dòng)動(dòng)作到車完全停止的時(shí)間里，汽車又要通過(guò)一段距離（稱為制動(dòng)距離）．下表給出了司機(jī)小張駕駛同一吉利牌轎車，在不同速度下的思考距離和制動(dòng)距離的部分?jǐn)?shù)據(jù)．請(qǐng)分析這些數(shù)據(jù)，完成表格．

速度（km/h）	思考距離（m）	制動(dòng)距離（m）	停車距離（m）
45	9	14	23
75	15	38	53 53
90	18 18	55 55	73
105	21	75	96

如圖甲所示，完全相同的木塊A和B疊放在水平桌面上，在12N的水平拉力F₁作用下，A．B一起作勻速直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)木塊B所受的摩擦力為N；若將A．B緊靠著放在水平桌面上，用水平力F₂推A使它們一起勻速運(yùn)動(dòng)（如圖乙所示），則推力F₂=_-N．

一質(zhì)點(diǎn)作勻變速直線運(yùn)動(dòng)，第5s末速度為v，第9s末速度為-v，則質(zhì)點(diǎn)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中（　�。�

某物體在三個(gè)共點(diǎn)力的作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，若把其中一個(gè)力F₁沿順時(shí)針轉(zhuǎn)過(guò)60°而保持其大小不變．其余兩力保持不變，則此時(shí)物體所受到的合力大小為（　　）

（2011?徐匯區(qū)模擬）如圖所示，一根彈性桿的一端固定在傾角為30°的斜面上，桿的另一端固定一個(gè)重量是2N的小球，小球處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，彈性桿對(duì)小球的彈力（　　）

一質(zhì)點(diǎn)沿直線ox做加速運(yùn)動(dòng)，它離開O點(diǎn)的距離隨時(shí)間t的變化關(guān)系為x=5+2t³，其中x的單位是m，t的單位是s，它的速度v隨時(shí)間t的變化關(guān)系是v=6t²，其中t的單位是s．設(shè)該質(zhì)點(diǎn)在t=0到t=2s間的平均速度為v₁，t=2s到t=3s間的平均速度為v₂，則（　　）

以下說(shuō)法正確的是（　�。�