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A. A球碰撞前的速度vA＝3 m/s

B. B球的質(zhì)量為mB＝2 kg

C. A、B兩球碰撞前的總動量為13 kg·m/s

D. 碰撞中A、B兩球組成的系統(tǒng)損失的機(jī)械能為15 J

A. θ角不變，物體A上升的高度為

B. θ角不變，物體A上升的高度為

C. θ角不變，物體A上升的高度為

D. θ角減小，物體A的高度不變

【題目】在如圖所示的電路中，E為電源，其內(nèi)阻為r，L為小燈泡（其燈絲電阻可視為不變），R1、R2為定值電阻，R3為光敏電阻，其阻值大小隨所受照射光強(qiáng)度的增大而減小，V為理想電壓表．若將照射R3的光的強(qiáng)度減弱，則（ ）

A.電壓表的示數(shù)變大
B.小燈泡消耗的功率變小
C.通過R2的電流變小
D.電源內(nèi)阻的電壓變大

【題目】如圖，兩個質(zhì)量均為m的小木塊a和b(可視為質(zhì)點(diǎn))放在水平圓盤上，a與轉(zhuǎn)軸的距離為，b與轉(zhuǎn)軸的距離為．木塊與圓盤的最大靜摩擦力為木塊所受重力的倍，重力加速度大小為．若圓盤從靜止開始繞轉(zhuǎn)軸緩慢地加速轉(zhuǎn)動，用表示圓盤轉(zhuǎn)動的角速度，下列說法正確的是( )

A. b一定比a先開始滑動

B. a、b所受的摩擦力始終相等

C. 是b開始滑動的臨界角速度

D. 當(dāng)時，a所受摩擦力的大小為

【題目】如圖所示，表示磁場B、電荷運(yùn)動方向v和磁場對電荷的作用力F的相互關(guān)系圖中正確的是（ ）
A.
B.
C.
D.

A. 物體在B點(diǎn)受到的庫侖力是A點(diǎn)的2倍

B. B點(diǎn)的場強(qiáng)大小是A點(diǎn)的2倍

C. A點(diǎn)的電勢為

D. 物體在A點(diǎn)的電勢能為mv2

【題目】猴子通過樹梢上的藤條越過河流的情景如圖所示，圖中BC是一條平坦的小路，長為4m，B端離河岸A處的水平距離為3m，AB兩點(diǎn)恰好都在以O(shè)為圓心的圓周上．樹梢上O點(diǎn)有一最大承受力為86N、長為5m、質(zhì)量不計的藤條自然下垂，其末端剛好落在小路的左端B處．現(xiàn)有一只質(zhì)量為5kg的猴子從平坦的小路C處由靜止開始勻加速奔跑，到B處獲得一定的水平速度并抓住藤條末端蕩到河岸A處，不計猴子抓住藤條時的能量損失及空氣阻力，重力加速度g=10m/s2 ． 求猴子從B處安全蕩到A處

（1）重力勢能的改變量；
（2）在平坦小路B處的最小速度；
（3）在平坦小路上勻加速奔跑的加速度滿足的條件．

【題目】在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，某學(xué)習(xí)小組在實(shí)驗(yàn)室組裝了如圖的裝置外，還備有下列器材：打點(diǎn)計時器所用的學(xué)生電源、導(dǎo)線、復(fù)寫紙、天平、細(xì)沙．測量得滑塊的質(zhì)量為M、沙和小桶的總質(zhì)量為m．

（1）還缺少的實(shí)驗(yàn)器材是 ．
（2）實(shí)驗(yàn)時為保證滑塊受到的合力近似等于沙和小桶的總重力，沙和小桶的總質(zhì)量m與滑塊的質(zhì)量M應(yīng)滿足的關(guān)系是；實(shí)驗(yàn)時為保證細(xì)線的拉力等于滑塊所受的合外力，首先要做的步驟是 ．
（3）實(shí)驗(yàn)中得到一條紙帶如圖所示，從比較清晰的點(diǎn)起，每五個打印點(diǎn)取作一個計數(shù)點(diǎn)，分別標(biāo)明0、1、2、3、4，量得1、2兩點(diǎn)間的距離x2=12.0mm，2、3兩點(diǎn)間的距離x3=30.0mm，3、4兩點(diǎn)間的距離x4=48.0mm，由以上信息可以求出滑塊運(yùn)動的加速度大小是m/s2 ． 打下計數(shù)點(diǎn)2時滑塊的速度大小為m/s．（打點(diǎn)計時器使用的交流電源頻率為50Hz，結(jié)果保留二位有效數(shù)字）

A. 衛(wèi)星在軌道Ⅲ上的運(yùn)行速度比月球的第一宇宙速度大

B. 衛(wèi)星在軌道Ⅲ上運(yùn)行的周期比在軌道Ⅰ上大

C. 衛(wèi)星在軌道Ⅰ上的機(jī)械能比在軌道Ⅱ上大

D. 衛(wèi)星在軌道Ⅲ上經(jīng)過P點(diǎn)的速度比在軌道Ⅰ上經(jīng)過P點(diǎn)時大

【題目】請閱讀下列材料，回答第（1）~（4）小題．
帆船即利用風(fēng)力前進(jìn)的船．帆船起源于荷蘭，古代的荷蘭，地勢很低，所以開鑿了很多運(yùn)河，人們普遍使用小帆船運(yùn)輸或捕魚，帆船是人類向大自然作斗爭的一個見證，帆船歷史同人類文明史一樣悠久．帆船運(yùn)動是依靠自然風(fēng)力作用于帆上，由人駕駛船只行駛的一項(xiàng)水上運(yùn)動，它集競技、娛樂、觀賞和探險于一體，備受人們的喜愛，也是各國人民進(jìn)行海洋文化交流的重要渠道．帆船運(yùn)動作為一種比賽項(xiàng)目，最早的文字記載見于1900多年以前古羅馬詩人味吉爾的作品中，到了13世紀(jì)，威尼斯開始定期舉行帆船運(yùn)動比賽，當(dāng)時比賽船只沒有統(tǒng)一的規(guī)格和級別.1900年第2屆奧運(yùn)會將帆船運(yùn)動開始列為比賽項(xiàng)目．

（1）帆船前進(jìn)時，船員感覺岸上的樹木向后運(yùn)動，他所選擇的參考系是（ ）
A.河水
B.河岸
C.帆船
D.天空
（2）帆船加速前進(jìn)時，風(fēng)對帆船的推動力與水對帆船的阻力的關(guān)系是（ ）
A.一對平衡力
B.一對作用力與反作用力
C.風(fēng)對帆船的推動力小于水對帆船的阻力
D.風(fēng)對帆船的推動力大于水對帆船的阻力
（3）假設(shè)帆船從靜止開始起動先做勻加速直線運(yùn)動，再做勻速直線運(yùn)動，能反映這個運(yùn)動過程的圖象是（ ）
A.
B.
C.
D.
（4）在某次帆船運(yùn)動比賽中，質(zhì)量為500kg的帆船，在風(fēng)力和水的阻力共同作用下做直線運(yùn)動的 v﹣t圖象如圖所示．下列表述正確的是（ ）

A.在0～1 s內(nèi)，合外力對帆船做了1 000 J的功
B.在0～2 s內(nèi)，合外力對帆船做了250 J的負(fù)功
C.在1～2 s內(nèi)，合外力對帆船不做功
D.在0～3 s內(nèi)，合外力始終對帆船做正功