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（A）某同學(xué)要測(cè)量一節(jié)干電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻，實(shí)驗(yàn)器材僅有一個(gè)電流表、一個(gè)電阻箱和一個(gè)電鍵，該同學(xué)按如圖所示電路進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，測(cè)得的數(shù)據(jù)如下表所示，利用表中的第一、第二次兩組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可算得干電池的電動(dòng)勢(shì)E=V，內(nèi)電阻r=Ω．為了減小誤差他決定以變量1/I為橫軸、以變量R為縱軸建立直角坐標(biāo)系，利用測(cè)得的數(shù)據(jù)畫(huà)出R-1/I圖象．請(qǐng)問(wèn)該圖象的斜率表示了干電池的．

實(shí)驗(yàn)次數(shù)	1	2	3	4	5
電阻箱R（Ω）	5.0	11.0	17.0	23.0	29.0
電流表I（A）	1.00	0.50	0.33	0.25	0.20

（2005?嘉定區(qū)二模）在“利用單擺測(cè)重力加速度”的實(shí)驗(yàn)中，有個(gè)同學(xué)發(fā)現(xiàn)自己測(cè)得的重力加速度總是偏大，其原因可能是下述原因中的 （　　）

如圖（a）所示，小球放置在光滑V形槽中，初始槽板OB處豎直平面，將V形槽沿順時(shí)針繞槽底角O點(diǎn)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)90°，到OB處水平平面，如圖（b）所示．在這個(gè)過(guò)程中，板OB受到的壓力將，板OA受到的壓力將．（選填變大、變小、先變大后變小或先變小后變大）

如圖所示，質(zhì)量相同的木塊A、B用輕彈簧相連，靜止在光滑水平面上．彈簧處于自然狀態(tài)．現(xiàn)用水平恒力F向右推A，則從開(kāi)始推A到彈簧第一次被壓縮到最短的過(guò)程中，當(dāng)兩木塊速度相同時(shí)，加速度a_Aa_B；當(dāng)兩木塊加速度相同時(shí)，速度v_Av_B．（選填＞、=、＜）

電路如圖所示，滑片P位于滑線變阻器的中點(diǎn)，當(dāng)在ab間加上60V電壓時(shí)，在cd間接上用電器Q，結(jié)果Q上的電壓為15V，如果在cd間加上60V的電壓時(shí)，將用電器Q接在ab間，此時(shí)Q上的電壓為V． 要使Q上的電壓仍為15V，P點(diǎn)應(yīng)向移動(dòng)．（填上或下）

（2005?浦東新區(qū)一模）如圖所示，質(zhì)量相同的兩個(gè)帶電粒子A、B以相同的速度沿垂直于電場(chǎng)方向射入兩平行板間的勻強(qiáng)電場(chǎng)中．A從兩極板正中央射入，B從下板邊緣處射入，它們最后打在同一點(diǎn)（重力不計(jì)），則在此過(guò)程中，它們運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t_At_B，（填“＞”、“=”或“＜”）；它們所帶的電量之比q_A：q_B=．

如圖所示，一根柔軟的彈性繩子右端固定，左端自由，A、B、C、D…為繩上依次等間隔的點(diǎn)，點(diǎn)間間隔為50cm，現(xiàn)用手拉著繩子的端點(diǎn)A使其上下振動(dòng)，若A點(diǎn)開(kāi)始向上，經(jīng)0.1s第一次達(dá)到最大位移，C點(diǎn)恰好開(kāi)始振動(dòng)，繩子形成的向右傳播的橫波．則此橫波的波速為m/s，從A開(kāi)始振動(dòng)，經(jīng)s，E點(diǎn)第一次達(dá)到向下最大位移．

如圖所示，氣缸內(nèi)封閉一定質(zhì)量的氣體．不計(jì)活塞與缸壁間的摩擦，也不考慮密封氣體和外界的熱傳遞，當(dāng)外界大氣壓變化時(shí)，發(fā)生改變的有（　�。�

（2007?廣東模擬）質(zhì)量為m的汽車，啟動(dòng)后沿平直路面行駛，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的功率恒為P，汽車行駛過(guò)程中受到的摩擦阻力大小一定，汽車速度能夠達(dá)到的最大值為v，那么當(dāng)汽車的車速為

v

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時(shí)，汽車的瞬時(shí)加速度的大小為（　�。�

如圖所示，實(shí)線表示電場(chǎng)線（沒(méi)標(biāo)出方向），虛線表示一個(gè)離子穿越電場(chǎng)時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡（不計(jì)重力），下列判斷正確的是（　�。�