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以下關(guān)于波與相對論的說法，正確的是（　　）

如圖所示，固定的半圓形槽內(nèi)壁內(nèi)徑為R，質(zhì)量為m的小球（可看作質(zhì)點(diǎn)）從內(nèi)邊緣A處靜止釋放．小球從A處滑到底部最低點(diǎn)B的過程中，克服摩擦阻力所做的功為

mgR

2

，求小球滑到底部最低點(diǎn)B時速度的大小及此時小球?qū)��?nèi)壁的壓力大�。�

我國探月工程實(shí)施“繞”“落”“回”的發(fā)展戰(zhàn)略．“繞”即環(huán)繞月球進(jìn)行月表探測；“落”是著月探測；“回”是在月球表面著陸，并采樣返回．第一步“繞”已于2007年11月17日成功實(shí)現(xiàn)，“嫦娥一號”成功實(shí)施第三次近月制動，進(jìn)入周期為T圓形越極軌道．經(jīng)過調(diào)整后的該圓形越極軌道將是嫦娥一號的最終工作軌道，這條軌道距離月球表面為h₀，經(jīng)過月球的南北極上空．已知月球半徑為R，萬有引力恒量G，
（1）求月球的質(zhì)量M
（2）第二步“落”計(jì)劃于2012年實(shí)現(xiàn)，當(dāng)飛船在月球表面著陸后，如果宇航員將一小球舉高到距月球表面高h(yuǎn)處自由釋放，求落地時間t．

2008年8月8日第29屆奧林匹克運(yùn)動會在北京舉行．奧運(yùn)項(xiàng)目中的跳水運(yùn)動是一項(xiàng)難度很大又極具觀賞性的運(yùn)動，我國運(yùn)動員多次在國際跳水賽上摘金奪銀，被譽(yù)為跳水“夢之隊(duì)”．如圖所示，是一位跳水運(yùn)動員從10m跳臺做“反身翻騰二周半”動作時頭部的運(yùn)動軌跡，最后運(yùn)動員沿豎直方向以速度v入水．
（1）在整個過程中，在圖上標(biāo)出頭部的速度方向與入水時速度v的方向相反的位置并標(biāo)出速度方向．
（2）當(dāng)運(yùn)動員到達(dá)最高位置時，重心離跳臺臺面的高度估計(jì)為1m，當(dāng)運(yùn)動員下降到手觸及水面時要伸直雙臂做壓水花的動作，這時運(yùn)動員的重心離水面也是1m．從最高點(diǎn)到手觸及水面的過程中其重心可以看作是自由落體運(yùn)動，運(yùn)動員從最高點(diǎn)到手觸及水面的過程中在空中完成一系列動作可利用的時間為多長？入水時的速度為多大？

如圖所示，在水平桌面上用長為R的硬桿，通過長度為L的細(xì)線栓著質(zhì)量為m的小球．現(xiàn)在讓桿繞圓心一端勻速轉(zhuǎn)動，達(dá)到穩(wěn)定時細(xì)線與硬桿垂直，小球也做勻速圓周運(yùn)動．若小球與水平桌面的動摩擦因數(shù)為μ，則小球所受摩擦力方向?yàn)?!--BA-->，小球受到細(xì)線對它的拉力大小為．

如圖所示，一輛質(zhì)量為m的汽車，以恒定的輸出功率P在傾角為θ的斜坡上沿坡勻速向上行駛，汽車受到的摩擦阻力恒為汽車重力的K倍（忽略空氣阻力），則汽車的牽引力大小為，上坡速度大小為．

如圖所示，把一個長為20cm、勁度系數(shù)為360N/m的彈簧一端固定，作為圓心，彈簧的另一端連接一個質(zhì)量為0.50kg的小球，當(dāng)小球以

360

π

轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速在光滑水平面上做勻速圓周運(yùn)動時，小球的角速度為 rad/s，彈簧的伸長應(yīng)為 cm．

在發(fā)射地球同步衛(wèi)星的過程中，衛(wèi)星首先進(jìn)入橢圓軌道Ⅰ，然后在Q點(diǎn)通過改變衛(wèi)星速度，讓衛(wèi)星進(jìn)入地球同步軌道Ⅱ．則該衛(wèi)星的發(fā)射速度必定  11.2km/s（填大于、小于或等于），衛(wèi)星在同步軌道Ⅱ上的運(yùn)行速度必定  7.9km/s （填大于、小于或等于）．

打樁機(jī)的重錘質(zhì)量為250kg，把它提升到離地面15m高處，然后讓它自由下落．重錘在最高處的重力勢能為 J（以地面為參考平面），重錘下落10m時的動能為  J．

靜止在粗糙水平面上的物塊A受方向始終水平向右的拉力作用下做直線運(yùn)動，t=4s時停下，其速度-時間圖象如圖所示，已知物塊A與水平面間的動摩擦因數(shù)處處相同，下列判斷正確的是（　　）