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在《探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系》實(shí)驗(yàn)中．

（1）某組同學(xué)用如圖1所示裝置，采用控制變量的方法，來(lái)研究小車質(zhì)量不變的情況下，小車的加速度與小車受到力的關(guān)系．下列措施中不需要和不正確的是
A．首先要平衡摩擦力，使小車受到合力就是細(xì)繩對(duì)小車的拉力．
B．平衡摩擦力的方法就是，在塑料小桶中添加砝碼，使小車能勻速滑動(dòng)．
C．每次改變拉小車?yán)�力后都需要重新平衡摩擦�?br />D．實(shí)驗(yàn)中通過(guò)在塑料桶中增加砝碼來(lái)改變小車受到的拉力
E．每次小車都要從同一位置開(kāi)始運(yùn)動(dòng)
F．實(shí)驗(yàn)中應(yīng)先放小車，然后再開(kāi)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
（2）某組同學(xué)實(shí)驗(yàn)得出數(shù)據(jù)，畫出a-F圖象如圖2所示，那么該組同學(xué)實(shí)驗(yàn)中出現(xiàn)的問(wèn)題可能是
A．實(shí)驗(yàn)中摩擦力沒(méi)有平衡
B．實(shí)驗(yàn)中摩擦力平衡過(guò)度
C．實(shí)驗(yàn)中繩子拉力方向沒(méi)有跟平板平行
D．實(shí)驗(yàn)中小車質(zhì)量發(fā)生變化．

在《利用電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)定小車作勻變速運(yùn)動(dòng)的加速度》的實(shí)驗(yàn)中，
（1）下述器材中不需要的是（用代號(hào)表示）
①低壓交流電源 ②220V交流電源 ③刻度尺 ④秒表 ⑤小車⑥帶滑輪長(zhǎng)木板 ⑦紙帶 ⑧天平 ⑨電火花計(jì)時(shí)器
（2）如圖是實(shí)驗(yàn)中比較理想的打點(diǎn)紙帶，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)記數(shù)點(diǎn)，已測(cè)出相鄰兩記數(shù)點(diǎn)間的長(zhǎng)度依次分別是：2.80cm，4.40cm，5.95cm，7.52cm，9.08cm，10.64cm．實(shí)驗(yàn)測(cè)得的加速度值為a=m/s²，在打點(diǎn)記時(shí)器打第3個(gè)記數(shù)點(diǎn)是小車的瞬時(shí)速度為v₃=m/s．

在光滑水平面上有一物塊受水平恒力F的作用而運(yùn)動(dòng)，在其正前方固定一個(gè)足夠長(zhǎng)的輕質(zhì)彈簧，如圖所示，當(dāng)物塊與彈簧接觸并將彈簧壓至最短的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（　　）

如圖所示，一木塊放在水平桌面上，受水平方向的推力F₁和F₂的作用，木塊處于勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，F(xiàn)₁=10N，F(xiàn)₂=2N，若撤去F₁的瞬間，則木塊受到合力F和摩擦力f的大小，方向是（　�。�

停在水平地面上的小車內(nèi)，用繩子AB、BC栓住一個(gè)重球，繩BC呈水平狀態(tài)，繩AB的拉力為T₁，繩BC的拉力為T₂．若小車由靜止開(kāi)始加速向左運(yùn)動(dòng)，但重球相對(duì)小車的位置不發(fā)生變化，則兩繩的拉力的變化情況是（　�。�

如圖所示，L₁、L₂是勁度系數(shù)均為k的輕質(zhì)彈簧，A、B兩只鉤碼重力均為G，則靜止時(shí)兩彈簧伸長(zhǎng)量之和為（　�。�

A、B兩球的質(zhì)量均為m，兩球之間用輕彈簧相連，放在光滑的水平地面上，A球左側(cè)靠墻．用力F向左推B球?qū)�彈簧壓縮，如圖所示．然后突然將力F撤去，在撤去力F的瞬間，A、B兩球的加速度分別為（　　）

一物體在水平面上由靜止開(kāi)始在水平恒力F作用下運(yùn)動(dòng)ts，ts末撤去該力，物體又經(jīng)過(guò)2ts停止運(yùn)動(dòng)，在此過(guò)程中，物體受到的摩擦力大小為（　　）

在加速度為a勻加速上升的電梯中，有一個(gè)質(zhì)量為m的人，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

如圖所示，在沿平直軌道行駛的車廂內(nèi)，有一輕繩的上端固定在車廂的頂部，下端拴一小球，當(dāng)小球相對(duì)車廂靜止時(shí)，懸線與豎直方向夾角為θ，則下列關(guān)于車廂的運(yùn)動(dòng)情況正確的是（　�。�