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關(guān)于功率，下列說法正確的是（　�。�

如圖所示，一大木箱放在平板車的后部，到駕駛室的距離為L=1.60m，木箱與平板車之間的動摩擦因數(shù)為μ=0.484，平板車以恒定的速度v₀=22.0m/s勻速行駛，突然駕駛員剎車，使車均勻減速，為不讓木箱撞擊駕駛室，從開始剎車到車完全停定，至少要經(jīng)過多長時間？（g取10.0m/s²）

．如圖甲所示，質(zhì)量為m=1kg的物體置于傾角為θ=37°的固定斜面上（斜面足夠長），對物體施加平行于斜面向上的恒力F，作用時間t₁=1s時撤去拉力，物體運動的部分v-t圖象如圖乙所示，取g=10m/s²，試求：
（1）拉力F的大小和斜面的動摩擦因數(shù)；
（2）t=4s時物體的速度v．

 如圖所示，一直角斜槽（兩槽面間夾角為90°）對水平面的傾角為θ，一個橫截面為正方形的物塊，兩相鄰表面與兩槽面接觸，且恰能沿此斜槽勻速下滑．假定兩槽面的材料和槽面的情況相同，求物塊和槽面之間的滑動摩擦系數(shù)μ．

“神州六號”飛船的成功飛行為我國在2010年實現(xiàn)探月計劃--“嫦娥工程”獲得了寶貴的經(jīng)驗．假設(shè)月球半徑為R，月球表面的重力加速度為g₀，飛船在距月球表面高度為3R的圓形軌道Ⅰ運動，到達(dá)軌道的A點點火變軌進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ，到達(dá)軌道的近月點B再次點火進(jìn)入月球近月軌道Ⅲ繞月球作圓周運動．求：
（1）飛船在軌道Ⅰ上的運行速率；
（2）飛船在軌道Ⅲ繞月球運行一周所需的時間．

（2006?金山區(qū)模擬）在“研究平拋物體的運動”的實驗中，記錄了下圖所示的一段軌跡ABC．已知物體是由原點O水平拋出的，C點的坐標(biāo)為（60，45），則平拋物體的初速度為v₀=m/s，物體經(jīng)過B點時的速度v_B的大小為v_B=m/s．（取g=10m/s²）

（2008?寧夏）物理小組在一次探究活動中測量滑塊與木板之間的動摩擦因數(shù)．實驗裝置如圖，一表面粗糙的木板固定在水平桌面上，一端裝有定滑輪；木板上有一滑塊，其一端與電磁打點計時器的紙帶相連，另一端通過跨過定滑輪的細(xì)線與托盤連接．打點計時器使用的交流電源的頻率為50Hz．開始實驗時，在托盤中放入適量砝碼，滑塊開始做勻加速運動，在紙帶上打出一系列小點

（1）上圖給出的是實驗中獲取的一條紙帶的一部分：0、1、2、3、4、5、6、7是計數(shù)點，每相鄰兩計數(shù)點間還有4個打點（圖中未標(biāo)出），計數(shù)點間的距離如圖所示．根據(jù)圖中數(shù)據(jù)計算的加速度a= （保留三位有效數(shù)字）．
（2）回答下列兩個問題：
①為測量動摩擦因數(shù)，下列物理量中還應(yīng)測量的有．（填入所選物理量前的字母）
A．木板的長度l     B．木板的質(zhì)量m₁ C．滑塊的質(zhì)量m₂ D．托盤和砝碼的總質(zhì)量m₃ E．滑塊運動的時間t
②測量①中所選定的物理量時需要的實驗器材是．
（3）滑塊與木板間的動摩擦因數(shù)μ= （用被測物理量的字母表示，重力加速度為g）．與真實值相比，測量的動摩擦因數(shù) （填“偏大”或“偏小”）．

（2011?廣東模擬）如圖所示，物體A和B的質(zhì)量均為m，且分別與跨過定滑輪的輕繩連接（不計繩與滑輪、滑輪與軸之間的摩擦）在用水平變力F拉物體B沿水平方向向右做勻速直線運動的過程中，則（　　）

設(shè)地球半徑為R₀，質(zhì)量為m 的衛(wèi)星在距地面R₀高處做勻速圓周運動，地面的重力加速度為g，則（　�。�