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（2011?商丘三模）如圖所示，粗糙的平行金屬導(dǎo)軌傾斜放置，導(dǎo)軌間距l(xiāng)=1m，導(dǎo)軌電阻不計(jì)，頂端QQ′之間連接一個(gè)阻值為R=1.5Ω的電阻和開關(guān)S，底端PP′處有一小段水平軌道相連，勻強(qiáng)磁場B垂直于導(dǎo)軌平面．?dāng)嚅_開關(guān)S，將一根電阻不計(jì)質(zhì)量為m=4kg的金屬棒從AA′處由靜止開始滑下，落在水平面上的FF′處；閉合開關(guān)S，將金屬棒仍從AA′處由靜止開始滑下，落在水平面上的EE′處；開關(guān)S仍閉合，金屬棒從另一位置CC′處由靜止開始滑下，仍落在水平面上的FF′處．（忽略金屬棒經(jīng)過PP′處的能量損失，金屬棒始終與導(dǎo)軌垂直接觸良好）測得相關(guān)數(shù)據(jù)為s=2m，h=5m，x₁=2m，x₂=1.5m，下列說法正確的是（　�。�

如圖所示，BD是豎直平面內(nèi)圓的一條豎直直徑，AC是該圓的另一條直徑，該圓處于勻強(qiáng)電場中，場強(qiáng)方向平行于圓． 將帶等量負(fù)電荷的相同小球從O點(diǎn)以相同的動(dòng)能射出，射出方向不同時(shí)，小球會(huì)經(jīng)過圓周上不同的點(diǎn)．在這些所有的點(diǎn)中，到達(dá)A點(diǎn)時(shí)小球的動(dòng)量總是最小．忽略空氣阻力，則下列說法中正確的是（　�。�

（2011?商丘三模）如圖所示，帶正電的物塊A放在不帶電的小車B上，開始時(shí)都靜止，處于垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場中．t=0時(shí)加一個(gè)水平恒力F向右拉小車B，t=t₁時(shí)A相對(duì)于B開始滑動(dòng)．已知地面是光滑的．AB間粗糙，A帶電量保持不變，小車足夠長．從t=0開始A、B的速度-時(shí)間圖象，下面哪個(gè)可能正確（　　）

（2012?丹東模擬）如圖所示，平行導(dǎo)軌置于磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場中（方向向里），間距為L，左端電阻為R，其余電阻不計(jì)，導(dǎo)軌右端接一電容為C的電容器．現(xiàn)有一長2L的金屬棒ab放在導(dǎo)軌上，ab以a為軸順時(shí)針以ω轉(zhuǎn)過90°的過程中，通過R的電量為（　�。�

2011年9月29日晚21時(shí)16分，我國將首個(gè)目標(biāo)飛行器天宮一號(hào)發(fā)射升空，它將在兩年內(nèi)分別與神舟八號(hào)、神舟九號(hào)、神舟十號(hào)飛船對(duì)接，從而建立我國第一個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室．假如神舟八號(hào)與天宮一號(hào)對(duì)接前所處的軌道如圖所示．下列說法正確的是（　�。�

（2011?湖北模擬）射箭是2010年廣州亞運(yùn)會(huì)比賽項(xiàng)目之一，如圖甲為我國著名選手張娟娟的射箭場景．已知弓的頂部跨度為l，弦均勻且彈性良好，其自由長度為l．發(fā)射時(shí)弦和箭可等效為圖乙的情景，假設(shè)弓的跨度保持不變，即箭在弦的正中間，弦夾住類似動(dòng)滑輪的附加裝置上，將箭發(fā)射出去．已知弦的勁度系數(shù)為k，發(fā)射箭時(shí)弦的最大長度為2l（彈性限度內(nèi)），則箭被發(fā)射瞬間所受的最大彈力為（設(shè)弦的彈力滿足胡克定律）（　�。�

一擺長為l的單擺做簡諧運(yùn)動(dòng)，從某時(shí)刻開始計(jì)時(shí)，經(jīng)過t=

11π

2

l g

，擺球具有負(fù)向最大加速度，下面四個(gè)圖象分別記錄了該單擺從計(jì)時(shí)時(shí)刻開始到

3T

2

的振動(dòng)圖象，其中正確的是（　�。�

（2010?武漢二模）如圖所示，絕熱的汽缸與絕熱的活塞A、B密封一定質(zhì)量的空氣后水平放置在光滑地面上，不計(jì)活塞與汽缸壁的摩擦，現(xiàn)用電熱絲給汽缸內(nèi)的氣體加熱，在加熱過程中（　�。�

對(duì)于兩物體碰撞前后速度在同一直線上，且無機(jī)械能損失的碰撞過程，可以簡化為如下模型：A、B兩物體位于光華水平面上，僅限于沿同一條直線云動(dòng)．當(dāng)他們之間的距離大于等于某一定值d時(shí)，互相作用力為零；當(dāng)他們之間的距離小于d時(shí)，存在大小恒為F的斥力．設(shè)A物體質(zhì)量m₁=1.0kg，開始時(shí)凈止在直線上某點(diǎn)；B物體質(zhì)量m₂=3.0kg以速度v0從遠(yuǎn)處沿直線向A運(yùn)動(dòng)，如圖所示．若d=0.10m，F(xiàn)=0.60N．v₀=0.20/s，求：
（1）互相作用過程中A、B的加速度的大�。�
（2）A、B間的最小距離；
（3）A、B兩物體的最長作用時(shí)間；
（4）A、B兩物體的最終速度大小．

某市規(guī)定卡車在市區(qū)某一特殊路段行駛時(shí)的速度不得超過36km/h．有一輛卡車在危急情況下緊急剎車，車輪抱緊，滑動(dòng)一段距離后停止．交警測得剎車過程中車輪在路面上擦過的筆直的痕跡長9m，從廠家的技術(shù)手冊中查得該車輪胎和地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.8（g取10m/s²）．
（1）請(qǐng)你判斷此輛車剎車前是否超速行駛（假設(shè)剎車后卡車做勻減速運(yùn)動(dòng)）？
（2）如果汽車安裝了車輪防抱死裝置，則緊急剎車時(shí)可獲得比車輪抱死時(shí)更大的制動(dòng)力，從而使剎車距離大大減少，剎車距離除與汽車的初速度、制動(dòng)力有關(guān)外，還與駕駛員的反應(yīng)時(shí)間--司機(jī)從發(fā)現(xiàn)情況到肌肉動(dòng)作操縱制動(dòng)器的時(shí)間有關(guān)．假設(shè)汽車安裝車輪防抱死裝置后剎車時(shí)的制動(dòng)力恒力F，駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為t₀，汽車的質(zhì)量為m，行駛速度為v₀．
請(qǐng)你通過計(jì)算剎車距離的表達(dá)式說明公路上書寫“嚴(yán)禁超速、超載及酒后駕車”的道理．