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一質(zhì)量為m的物體以速度v₀在光滑平面上向右運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)有一個(gè)大小為F的向右的水平恒力作用在這個(gè)物體上，當(dāng)這個(gè)水平恒力做功的功率為P時(shí)，則該水平恒力的作用時(shí)間為（　�。�

2000年12月，我國(guó)自行建立了用于全球衛(wèi)星定位（GPS）的“北斗星一號(hào)”系統(tǒng)，兩顆衛(wèi)星運(yùn)行在高度為3.6×10⁴km的同步軌道上，適用于中國(guó)地區(qū)．2008年9月25日，我國(guó)自行研制的第三艘載人飛船“神舟七號(hào)”發(fā)射升空，26日在圓軌道上正常運(yùn)行．27日16時(shí)49分，身著我國(guó)自行研制的第一套艙外航天服--“飛天”艙外航天服的航天員翟志剛順利出艙，開始實(shí)施我國(guó)首次空間出艙活動(dòng)--“太空漫步”．16時(shí)59分，翟志剛完成“太空漫步”，進(jìn)入軌道艙．整個(gè)“太空漫步”約10分鐘，“漫步”約4.6×10³km．那么關(guān)于“北斗星一號(hào)”衛(wèi)星與“神舟七號(hào)’’飛船在軌道上正常運(yùn)行時(shí)比較（　　）

下列各種情況下，物體機(jī)械能守恒的是（　　）

一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖如圖所示，則（　�。�

（2011?許昌一模）關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

下列關(guān)于力的說(shuō)法中正確的是（　　）

伽利略在研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)，做了著名的銅球沿斜面運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)，在這個(gè)實(shí)驗(yàn)中他得到了下列哪些直接的結(jié)論（　�。�

（2012?葫蘆島模擬）如圖所示，一個(gè)質(zhì)量為m=2.0×10^-11kg，電荷量q=+1.0×10^-5C的帶電微粒（重力忽略不計(jì)），從靜止開始經(jīng)U₁=100V電場(chǎng)加速后，水平進(jìn)入兩平行金屬板間的偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)，偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)的電壓U₂=50V．金屬板長(zhǎng)L=20cm，兩板間距d=5

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cm．求：
（1）微粒進(jìn)入偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)時(shí)的速度v₀大小；
（2）微粒射出偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)時(shí)的偏轉(zhuǎn)角θ；
（3）若該勻強(qiáng)磁場(chǎng)的寬度D=10cm，為使微粒不會(huì)從磁場(chǎng)右邊射出，則該勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度B至少多大？

（2013?成都模擬）如圖所示，水平導(dǎo)軌間距為L(zhǎng)=0.5m，導(dǎo)軌電阻忽略不計(jì)；導(dǎo)體棒ab的質(zhì)量m=l kg，電阻R_o=0.9Ω，與導(dǎo)軌接觸良好；電源電動(dòng)勢(shì)E=10V，內(nèi)阻r=0.1Ω，電阻R=4Ω；外加勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度B=5T，方向垂直于ab，與導(dǎo)軌平面成α=53⁰角；ab與導(dǎo)軌間動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.5（設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力），定滑輪摩擦不計(jì)，線對(duì)ab的拉力為水平方向，重力加速度g=10m/S²，ab處于靜止?fàn)顟B(tài)．已知sin53°=0.8，cos53°=0.6．求：
（1）通過ab的電流大小和方向．
（2）ab受到的安培力大�。�
（3）重物重力G的取值范圍．

一根長(zhǎng)為L(zhǎng)的絲線吊著一質(zhì)量為m的帶電量為q的小球靜止在水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng)中，如圖所示，絲線與豎直方向成37°角，現(xiàn)突然將該電場(chǎng)方向變?yōu)橄蛳虑掖笮〔蛔�，不考慮因電場(chǎng)的改變而帶來(lái)的其他影響，重力加速度為g，sin37°=0.6，cos37°=0.8，求：
（1）勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度的大��；
（2）求小球經(jīng)過最低點(diǎn)時(shí)絲線拉力的大�。�