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18．如圖，兩平行的帶電金屬板水平放置．若在兩板中間a點(diǎn)從靜止釋放一帶電微粒，微粒恰好保持靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)將兩板繞過(guò)a點(diǎn)的軸（垂直于紙面）逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)45°，再由a點(diǎn)從靜止釋放一同樣的微粒，該微粒將（　�。�

	A．	保持靜止?fàn)顟B(tài)		B．	向左上方做勻加速運(yùn)動(dòng)
	C．	向正下方做勻加速運(yùn)動(dòng)		D．	向左下方做勻加速運(yùn)動(dòng)

17．如圖所示，兩個(gè)質(zhì)量分別為m，4m的質(zhì)點(diǎn)A、B之間用輕桿連結(jié)，并通過(guò)長(zhǎng)為L(zhǎng)的輕繩掛在光滑的定滑輪上，求系統(tǒng)平衡時(shí)OA，OB段繩長(zhǎng)各為多少．

16．科學(xué)家使用核反應(yīng)獲取氚，再利用氘和氚的核反應(yīng)獲得能量，核反應(yīng)方程分別為：X+Y→${\;}_{2}^{4}$He+${\;}_{1}^{3}$H+4.9MeV和${\;}_{1}^{2}$H+${\;}_{1}^{3}$H→${\;}_{2}^{4}$He+X+17.6MeV．下列表述正確的有（　�。�

	A．	X是中子		B．	Y的質(zhì)子數(shù)是3，中子數(shù)是6
	C．	兩個(gè)核反應(yīng)都沒(méi)有質(zhì)量虧損		D．	氘和氚的核反應(yīng)是核聚變反應(yīng)

15．如圖為某實(shí)驗(yàn)器材的結(jié)構(gòu)示意圖，金屬內(nèi)筒和隔熱外筒間封閉了一定體積的空氣，內(nèi)筒中有水，在水加熱升溫的過(guò)程中，被封閉的空氣（　�。�

	A．	內(nèi)能增大		B．	壓強(qiáng)增大
	C．	分子間引力和斥力都減小		D．	所有分子運(yùn)動(dòng)速率都增大

14．如圖為氣流加熱裝置的示意圖，使用電阻絲加熱導(dǎo)氣管，視變阻器為理想變壓器，原線圈接入電壓有效值恒定的交流電并保持匝數(shù)不變，調(diào)節(jié)觸頭P，使輸出電壓有效值由220V降至110V．調(diào)節(jié)前后（　　）

	A．	副線圈中的電流比為1：2		B．	副線圈輸出功率比為2：1
	C．	副線圈的接入匝數(shù)比為2：1		D．	原線圈輸入功率比為1：2

13．甲、乙兩人同時(shí)同地出發(fā)騎自行車做直線運(yùn)動(dòng)，前1小時(shí)內(nèi)的位移-時(shí)間圖象如圖所示．下列表述正確的是（　　）

	A．	0.2-0.5小時(shí)內(nèi)，甲的加速度比乙的大
	B．	0.2-0.5小時(shí)內(nèi)，甲的速度比乙的大
	C．	0.6-0.8小時(shí)內(nèi)，甲的位移比乙的小
	D．	0.8小時(shí)內(nèi)，甲、乙騎行的路程相等

12．從地面豎直向上發(fā)射一顆質(zhì)量為m=0.4kg的禮花彈，升到距地面高度h=125m時(shí)速度為v=30m/s，此時(shí)禮花彈炸成質(zhì)量相等的兩塊，其中一塊經(jīng)t=5s落回發(fā)射地，則禮花彈在爆炸過(guò)程中，有多少化學(xué)能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能？（g取10m/s²，不計(jì)空氣阻力且不考慮燃料質(zhì)量的影響）

11．嚴(yán)重的霧霾天氣，對(duì)國(guó)計(jì)民生已造成了嚴(yán)重的影響，汽車尾氣是形成霧霾的首要污染源，“鐵腕治污”已成為國(guó)家的工作重點(diǎn)．地鐵列車可實(shí)現(xiàn)零排放、大力發(fā)展地鐵，可以大大減少燃油公交車的使用，減少汽車尾氣排放．若一地鐵列車從甲站由靜止啟動(dòng)后做直線運(yùn)動(dòng)，先勻加速運(yùn)動(dòng)20s達(dá)最高速度72km/h，再勻速運(yùn)動(dòng)80s，接著勻減速運(yùn)動(dòng)15s到達(dá)乙站停住，設(shè)列車在勻加速運(yùn)動(dòng)階段牽引力為1×10⁶N，勻速運(yùn)動(dòng)階段牽引力的功率為6×10³kW，忽略勻減速運(yùn)動(dòng)階段牽引力所做的功．
（1）求甲站到乙站的距離；
（2）如果燃油公交車運(yùn)行中做的功與該列車從甲站到乙站牽引力做的功相同，求公交車排放氣態(tài)污染物的質(zhì)量．（燃油公交車每做1焦耳功排放氣態(tài)污染物3×10^-6克）

10．用實(shí)驗(yàn)測(cè)一電池的內(nèi)阻r和一待測(cè)電阻的阻值R_x，已知電池的電動(dòng)勢(shì)約6V，電池內(nèi)阻和待測(cè)電阻阻值都為數(shù)十歐．可選用的實(shí)驗(yàn)器材有：
電流表A₁（量程0～30mA）；
電流表A₂（量程0～100mA）；
電壓表V（量程0-6V）；
滑動(dòng)變阻器R₁（阻值0～5Ω）
滑動(dòng)變阻器R₂（阻值0～300Ω）；
開(kāi)關(guān)S一個(gè)，導(dǎo)線若干條．

某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)過(guò)程如下：
Ⅰ．設(shè)計(jì)如圖1所示的電路圖，正確連接電路．
Ⅱ．將R的阻值調(diào)到最大，閉合開(kāi)關(guān)，逐次調(diào)小R的阻值，測(cè)出多組U和I的值，并記錄．以U為縱軸．I為橫軸．得到如圖2所示的圖線．
Ⅲ．?dāng)嚅_(kāi)開(kāi)關(guān)，將R_x改接在B、C之間．A與B直接相連，其他部分保持不變．重復(fù)Ⅱ的步驟，得到另一條U-I圖線，圖線與橫軸I的交點(diǎn)坐標(biāo)為（I₀，0），與縱軸U的交點(diǎn)坐標(biāo)為（0，U₀）．
回答下列問(wèn)題：
①電流表應(yīng)選用A₂，滑動(dòng)變阻器應(yīng)選用R₂
②由圖2的圖線，得電源內(nèi)阻r=25Ω；
③用I₀、U₀和r表示待測(cè)電阻的關(guān)系式R_x=$\frac{{U}_{0}}{{I}_{0}}$-r，代入數(shù)值可得R_x；
④若電表為理想電表，R_x接在B、C之間與接在A、B之間，滑動(dòng)變阻器滑片都從最大阻值位置調(diào)到某同一位置，兩種情況相比，電流表示數(shù)變化范圍相同，電壓表示數(shù)變化范圍不同（選填“相同”或“不同”）

9．某同學(xué)在“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”時(shí)，安裝好實(shí)驗(yàn)裝置，讓刻度尺零刻度與彈簧上端平齊，在彈簧下端掛1個(gè)鉤碼，靜止時(shí)彈簧長(zhǎng)度為l₁，如圖1所示，圖2是此時(shí)固定在彈簧掛鉤上的指針在刻度尺（最小分度是1毫米）上位置的放大圖，示數(shù)l₁=25.85cm．在彈簧下端分別掛2個(gè)、3個(gè)、4個(gè)、5個(gè)相同鉤碼，靜止時(shí)彈簧長(zhǎng)度分別是l₂、l₃、l₄、l₅，已知每個(gè)鉤碼質(zhì)量是50g，掛2個(gè)鉤碼時(shí)，彈簧彈力F₂=0.98N（當(dāng)?shù)刂亓�加速度g=9.8m/s²）．要得到彈簧伸長(zhǎng)量x，還需要測(cè)量的是彈簧原長(zhǎng)．作出F-x曲線，得到彈力與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系．