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6．如圖所示，閉合金屬線(xiàn)圈abcd從一定高度自由下落進(jìn)入一有界勻強(qiáng)磁場(chǎng)，bc邊剛進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)，線(xiàn)圈恰好做勻速運(yùn)動(dòng)．已知磁場(chǎng)寬度和ab邊長(zhǎng)度相等．取逆時(shí)針?lè)较驗(yàn)殡娏鞯恼�方向，向下為力的正方向，bc邊開(kāi)始進(jìn)入磁場(chǎng)到ad邊剛出磁場(chǎng)的過(guò)程中，線(xiàn)圈中感應(yīng)電流I和所受到的安培力F隨時(shí)間變化的圖象是（　�。�

A．

B．

C．

D．

5．根據(jù)楞次定律可知，感應(yīng)電流的磁場(chǎng)一定是（　�。�

	A．	阻礙引起感應(yīng)電流的磁通量		B．	阻礙引起感應(yīng)電流的磁通量變化
	C．	與引起感應(yīng)電流的磁場(chǎng)方向相反		D．	與引起感應(yīng)電流的磁場(chǎng)方向相同

4．在有“科學(xué)界奧斯卡”之稱(chēng)的美國(guó)《科學(xué)》雜志2003 年度世界科技大突破評(píng)選中，物理學(xué)中的“證明宇宙是由暗物質(zhì)和暗能量‘主宰’”的觀(guān)點(diǎn)名列榜首，成為當(dāng)今科技突破中的頭號(hào)熱點(diǎn)．世界科技的發(fā)展顯示，暗物質(zhì)、暗能量正成為天體物理學(xué)研究的重點(diǎn)．宇宙中的暗物質(zhì)是不能直接觀(guān)測(cè)到的東西，存在的依據(jù)來(lái)自子螺旋轉(zhuǎn)的星系和星團(tuán)，這些星系和星團(tuán)以自身為中心高速旋轉(zhuǎn)而沒(méi)有飛散開(kāi)去，僅靠自身質(zhì)量產(chǎn)生的引力是遠(yuǎn)不足以把它們集合在一起的，一定存在暗物質(zhì)，它的吸引力足以把這些旋轉(zhuǎn)的星系牢牢抓�。�根據(jù)對(duì)某一雙星系統(tǒng)的光學(xué)測(cè)量確定該雙星系統(tǒng)中每一個(gè)星體的質(zhì)量都是M，兩者相距L （L遠(yuǎn)大于星體的直徑），它們正圍繞兩者連線(xiàn)的中點(diǎn)做圓周運(yùn)動(dòng)．（已知引力常量為G）
（1）若沒(méi)有其他物質(zhì)存在，試推算該雙星系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)周期T₀
（2）若實(shí)驗(yàn)上觀(guān)測(cè)到的運(yùn)動(dòng)周期為T(mén)′，且T′：T₀=1：$\sqrt{N}$（N＞1）．為了解釋觀(guān)測(cè)周期T′和（1 ）中理論上推算的雙星運(yùn)動(dòng)的周期T 不同，目前有一種理論認(rèn)為，在宇宙中可能存在一種用望遠(yuǎn)鏡也觀(guān)測(cè)不到的暗物質(zhì)．作為一種簡(jiǎn)化模型，我們假定在以這兩個(gè)星體連線(xiàn)為直徑的球體內(nèi)均勻分布著這種暗物質(zhì)，而不考慮其他暗物質(zhì)的影響，試根據(jù)這一模型和上述觀(guān)測(cè)結(jié)果確定該星系間這種暗物質(zhì)的密度．

3．在抗洪搶險(xiǎn)中，戰(zhàn)士駕駛摩托艇救人，假設(shè)江岸是平直的，洪水沿江向下游流去，水流速度為v₁，摩托艇在靜水中的航速為v₂，戰(zhàn)士救人的地點(diǎn)A離岸邊最近處O的距離為d，如戰(zhàn)士想在最短時(shí)間內(nèi)將人送上岸，則摩托艇登陸的地點(diǎn)離O點(diǎn)的距離為（　�。�

A．

$\frac{d{v}_{2}}{\sqrt{{v}_{2}^{2}}-{v}_{1}^{2}}$

B．

0

C．

$\frac{d{v}_{1}}{{v}_{2}}$

D．

$\frac{d{v}_{2}}{{v}_{1}}$

2．如圖所示，在玻璃管的水中有一紅蠟塊正在勻速上升，若紅蠟塊在A(yíng)點(diǎn)勻速上升的同時(shí)，使玻璃管水平向右做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則紅蠟塊實(shí)際運(yùn)動(dòng)的軌跡是圖中的（　　）

	A．	直線(xiàn)P		B．	曲線(xiàn)Q
	C．	曲線(xiàn)R		D．	無(wú)法確定是P還是Q

1．狗拉雪橇沿位于水平面內(nèi)的圓弧形道路勻速行駛，下圖為四個(gè)關(guān)于雪橇受到的牽引力F及滑動(dòng)摩擦力f的示意圖（O為圓心），其中正確的是（　�。�

A．

B．

C．

D．

20．如圖所示，粗糙水平軌道AB與半徑為R的光滑半圓形軌道BC相切于B點(diǎn)，現(xiàn)有質(zhì)量為m的小球（可看作質(zhì)點(diǎn)）以初速度v₀=$\sqrt{6gR}$從A點(diǎn)開(kāi)始向右運(yùn)動(dòng)，并進(jìn)入半圓形軌道，若小球恰好能到達(dá)半圓形軌道的最高點(diǎn)C，最終又落于水平軌道上的A處，重力加速度為g，求：
（1）小球落到水平軌道上的A點(diǎn)時(shí)速度的大小v_A；
（2）水平軌道與小球間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ．

19．如圖所示，用豎直向上的拉力F提升原來(lái)靜止的質(zhì)量m=10kg的物體，使其以a=2m/s²的加速度勻加速豎直上升，不計(jì)其他阻力，g=10m/s²，求開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的3s內(nèi)：
（1）物體重力做的功；
（2）拉力F做的功；
（3）物體合外力做功的平均功率．

18．已知地球半徑為R，地球表面重力加速度為g，不考慮地球自轉(zhuǎn)的影響．
（1）試推導(dǎo)第一宇宙速度v₁的表達(dá)式；
（2）若衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，運(yùn)行軌道距離地面高度為h，求衛(wèi)星的運(yùn)行速度V₂．

17．在“探究功與物體速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示．讓小車(chē)在一條橡皮筋的作用下彈出后，沿木板滑行，此時(shí)橡皮筋對(duì)小車(chē)做的功記為W．然后用完全相同的橡皮筋二條、三條…合并在一起分別進(jìn)行第2次、第3次…實(shí)驗(yàn)，每次實(shí)驗(yàn)中橡皮筋伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度都保持一致，且每次實(shí)驗(yàn)中小車(chē)獲得的速度可由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的紙帶求出．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電頻率為50Hz．

（1）除了圖甲中已有的實(shí)驗(yàn)器材外，還需要導(dǎo)線(xiàn)、開(kāi)關(guān)、交流電源（填“交流”或“直流”）和刻度尺（填測(cè)量工具）．
（2）實(shí)驗(yàn)中小車(chē)會(huì)受到摩擦阻力的作用，可以使木板適當(dāng)傾斜來(lái)平衡摩擦阻力，則下面關(guān)于平衡小車(chē)摩擦阻力的操作正確的是D（填字母序號(hào)）．
A．小車(chē)不拖紙帶，能夠加速下滑即可；
B．小車(chē)不拖紙帶，能夠勻速下滑即可；
C．打開(kāi)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，小車(chē)拖著紙帶，能夠加速下滑即可；
D．打開(kāi)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，小車(chē)拖著紙帶，能夠勻速下滑即可．
（3）實(shí)驗(yàn)中不可缺少的操作是D（填字母序號(hào)）．
A．測(cè)出小車(chē)的質(zhì)量；                 B．測(cè)出橡皮筋的伸長(zhǎng)量；
C．用量角器測(cè)出長(zhǎng)木板的傾角；        D．改變橡皮筋條數(shù)后將小車(chē)從同一位置釋放．
（4）下列關(guān)于此實(shí)驗(yàn)操作的說(shuō)法中，正確的是C（填字母序號(hào)）．
A．實(shí)驗(yàn)時(shí)要盡量保持木板水平；
B．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源要等到小車(chē)開(kāi)始做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)才能打開(kāi)；
C．求小車(chē)速度時(shí)，應(yīng)取紙帶上點(diǎn)跡均勻的部分；
D．用多條橡皮筋時(shí)應(yīng)適當(dāng)減小橡皮筋的形變量，以免小車(chē)速度過(guò)大．
（5）分別用同樣的橡皮筋1條、2條、3條…并起來(lái)進(jìn)行第一次、第二次、第三次…實(shí)驗(yàn)時(shí)，每次實(shí)驗(yàn)中橡皮筋拉伸的長(zhǎng)度應(yīng)該保持一致，我們把第一次實(shí)驗(yàn)時(shí)橡皮筋對(duì)小車(chē)做的功記為W．由于橡皮筋對(duì)小車(chē)做功而使小車(chē)獲得的速度可以由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和紙帶測(cè)出，如圖所示是其中四次實(shí)驗(yàn)打出的紙帶．
試根據(jù)圖乙中的信息，填寫(xiě)如表：（保留三位有效數(shù)字）

次    數(shù)	1	2	3	4
橡皮筋對(duì)小車(chē)的做功	W	2W	3W	4W
小車(chē)速度v（m/s）	1.00	1.42		2.00
速度的平方v2（m2/s2）	1.00	2.00		4.00

從表中數(shù)據(jù)可以得到的結(jié)論：小車(chē)合外力做的功與小車(chē)的速度的平方成正比．