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16．如圖所示，空間內(nèi)有一個(gè)矩形區(qū)域ABCD，該區(qū)域被對(duì)角線BD分割成兩個(gè)直角三角形，其中三角形ABD中存在著豎直向下的勻強(qiáng)電場(chǎng)：三角形BCD中存在著垂直紙面的勻強(qiáng)磁場(chǎng)（圖中未畫(huà)出）．一質(zhì)量為m，電荷量為q的正電粒子從A點(diǎn)水平以速度v₀飛入該區(qū)域，然后BD中點(diǎn)P進(jìn)入到勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域，并剛好垂直BC邊飛出．已知AB=2L，AD=L，那么下說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度大小為$\frac{2{mv}_{0}^{2}}{qL}$
	B．	經(jīng)過(guò)P點(diǎn)的速度為v0，方向與v0成45°
	C．	勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為$\frac{{mv}_{0}^{2}}{qL}$，方向垂直紙面向里
	D．	若欲使粒子返回到電場(chǎng)區(qū)域，那么勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度至少要大于$\frac{（\sqrt{2}+1）{mv}_{0}}{qL}$

15．如圖所示，傾角為30°、高為L(zhǎng)的固定斜面底端與水平面平滑相連，質(zhì)量分別為3m、m的兩個(gè)小球A、B用一根長(zhǎng)為L(zhǎng)的輕繩連接，A球置于斜面頂端，現(xiàn)由靜止釋放A、B兩球，球B與弧形擋板碰撞過(guò)程中無(wú)機(jī)械能損失，且碰后只能沿斜面下滑，它們最終均滑至水平面上．重力加速度為g，不計(jì)一切摩擦．則（　�。�

	A．	A球剛滑至水平面時(shí)速度大小為$\frac{\sqrt{5gL}}{2}$
	B．	B球剛滑至水平面時(shí)速度大小為$\frac{3}{2}\sqrt{gL}$
	C．	在A球沿斜面下滑過(guò)程中，輕繩對(duì)B球一直做正功
	D．	小球A、B在水平面上可能相撞

14．一帶電粒子僅在電場(chǎng)力作用下以初速度v₀從t=0時(shí)刻開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，其v-t圖象如圖所示．如粒子在t₀時(shí)刻運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)，5t₀時(shí)刻運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)．以下說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	A、B兩點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度大小關(guān)系為：EA=EB
	B．	A、B兩點(diǎn)的電勢(shì)關(guān)系為：φA＞φB
	C．	t0到5t0時(shí)間內(nèi)，電場(chǎng)力做的總功為正
	D．	t0到5t0時(shí)間內(nèi)，電勢(shì)能先減小后增大

13．沿著平直公路旁有等間距的三根電線桿，一輛汽車在公路上勻加速行駛，依次經(jīng)過(guò)三根電線桿時(shí)汽車的速度分別是v₁、v₂、v₃，在相鄰兩個(gè)電線桿間的運(yùn)動(dòng)時(shí)間分別為t₁、t₂．則以下判斷正確的是（　�。�

	A．	汽車自第一根至第二根電線桿的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，平均速度的大小為$\frac{{{v_1}+{v_2}}}{2}$
	B．	汽車運(yùn)動(dòng)的加速度的大小為$\frac{{{v_3}-{v_2}}}{t_2}$
	C．	相鄰兩根電線桿之間的距離為$\frac{{{v_1}+{v_3}}}{2}{t_2}$
	D．	第一根與第三根電線桿之間的距離為v2（t1+t2）

12．如圖所示，地球球心為O，半徑為R，表面的重力加速度為g．一宇宙飛船繞地球無(wú)動(dòng)力飛行且做圓周運(yùn)動(dòng)，恰好經(jīng)過(guò)距地心2R的P點(diǎn)，為研究方便，假設(shè)地球不自轉(zhuǎn)且表面無(wú)空氣，則（　�。�

	A．	飛船內(nèi)的物體一定處于完全失重狀態(tài)
	B．	飛船在P點(diǎn)的加速度一定是$\frac{g}{4}$
	C．	飛船經(jīng)過(guò)P點(diǎn)的速度一定是$\sqrt{\frac{gR}{2}}$
	D．	飛船經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)，對(duì)準(zhǔn)地心彈射出的物體一定沿PO直線落向地面

11．質(zhì)量相同的兩個(gè)帶電粒子M、N以相同的速度沿垂直于電場(chǎng)方向射入兩平行板間的勻強(qiáng)電場(chǎng)中，M從兩極板正中央射入，N從下極板邊緣處射入，它們最后打在同一點(diǎn)（重力不計(jì)），如圖所示．則從開(kāi)始射入到打在上極板的過(guò)程中（　�。�

	A．	它們運(yùn)動(dòng)的時(shí)間tN＞tM
	B．	它們電勢(shì)能減少量之比△EM：△EN=1：2
	C．	它們所帶的電荷量之比qM：qN=1：2
	D．	它們的動(dòng)能增量之比△EKM：△EKN=2：1

10．位于A、B處的兩個(gè)帶有不等量正電的點(diǎn)電荷在平面內(nèi)電勢(shì)分布如圖所示，圖中實(shí)線表示等勢(shì)線，則（　�。�

	A．	a點(diǎn)和b點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度相同
	B．	負(fù)電荷從c點(diǎn)移到d點(diǎn)，電場(chǎng)力做正功
	C．	正電荷從a點(diǎn)移到c點(diǎn)，電場(chǎng)力做負(fù)功
	D．	負(fù)電荷從e點(diǎn)沿圖中虛線移到f點(diǎn)，電勢(shì)能先減小后增大

9．如圖所示的電路中，電池的電動(dòng)勢(shì)為E，內(nèi)阻為r，電路中的電阻R₁、R₂和R₃的阻值都相同．在電鍵S處于位置1的閉合狀態(tài)上，若將電鍵S₁由位置1切換到位置2，則（　�。�

	A．	電池內(nèi)部消耗的功率變大		B．	電壓表的示數(shù)變大
	C．	電阻R2兩端的電壓變大		D．	電池的效率變大

8．如圖所示，斜面光滑且傾角θ=30°，斜面與水平面圓滑對(duì)接，已知兩個(gè)完全一樣的小滑塊A、B靜止在斜面上的初始位置離斜面底端O點(diǎn)的距離分別為L(zhǎng)_A=L，L_B=4L，水平面粗糙且小滑塊之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ，忽略小滑塊在經(jīng)過(guò)O處得能量損失，重力加速度大小為g，求：
（1）小滑塊在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大�。�
（2）兩小滑塊在斜面上運(yùn)動(dòng)所用的時(shí)間差．
（3）若動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.75，當(dāng)B滑塊滑上水平面后，追上A滑塊所用的時(shí)間．

7．如圖所示的裝置為一個(gè)光滑圓弧軌道與水平軌道相連，小物塊A、B質(zhì)量均為m，水平軌道上PQ段長(zhǎng)為l與小物塊間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，其余段光滑．初始時(shí)，輕質(zhì)彈簧處于原長(zhǎng)，其左端帶有輕質(zhì)擋板靜止于Q點(diǎn)，輕質(zhì)彈簧右端固定在O點(diǎn)；小物塊A從光滑圓弧軌道上高為h處無(wú)初速度滑下，與靜止在光滑圓弧軌道末端的B發(fā)生完全非彈性碰撞，之后A、B一起向右運(yùn)動(dòng)，不再返回P點(diǎn)左側(cè)．
（1）求A與B碰后兩者的速度和碰撞過(guò)程中損失的機(jī)械能；
（2）若A、B一起運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后靜止下來(lái)，在此過(guò)程中A、B整體與彈簧有一次相互作用，求h的取值范圍．（彈簧始終在彈性限度內(nèi)，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力）