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13．某同學用如圖所示的實驗器材探究電磁感應現(xiàn)象．他連接好電路并檢查無誤后，閉合電鍵的瞬間觀察到電流表G指針向右偏轉．電鍵閉合后，他還進行了下列操作：

（1）將滑動變阻器的滑動觸頭快速向接線柱C移動，電流計指針將右偏（填“左偏”、“右偏”或“不偏”）
（2）將線圈A中的鐵芯快速抽出，電流計指針將左偏（填“左偏”、“右偏”或“不偏”）

12．如圖所示，M為理想變壓器，電流表均可視為理想電表，接線柱a、b接在電壓u=311sinπt的正弦交流電壓，當滑動變阻器的滑片P向下滑動時，示數(shù)發(fā)生變化的是（　　）

A．

A1、A2

B．

A2、V2

C．

A1、A2、V2

D．

A1、A2、V1、V2

11．一列沿x軸傳播的簡諧橫波，某時刻的圖象如圖所示．質點A的位置坐標為（-5，0），且此時它正沿y軸正方向運動，再經(jīng)2s將第一次到達正方向最大位移，由此可知（　�。�

	A．	這列波的波長為20 m		B．	這列波的頻率為0.125 Hz
	C．	這列波的波速為2.5 m/s		D．	這列波是沿x軸的正方向傳播的

10．一矩形線圈在勻強磁場中勻速轉動，產生正弦式交流電，當線圈平面與中性面垂直時，下面說法正確的是（　�。�

	A．	電流方向將發(fā)生改變		B．	磁通量的變化率達到最大值
	C．	通過線圈的磁通量達到最大值		D．	感應電流為零

9．水平放置的彈簧振子在做簡諧運動時（　　）

	A．	加速度方向總是跟速度方向相同
	B．	加速度方向總是跟速度方向相反
	C．	振子向平衡位置運動時，加速度方向跟速度方向相反
	D．	振子向平衡位置運動時，加速度方向跟速度方向相同

8．為了測量干電池的電動勢和內電阻，實驗室準備了下列器材供選用：
A．待測干電池兩節(jié)
B．直流電流表（量程0～0.6～3A，0.6A擋內阻為0.1Ω，3A擋內阻為0.02Ω）
C．直流電壓表（量程0～3～15V，3V擋內阻為5kΩ，15V擋內阻為25kΩ）
D．滑動變阻器（阻值范圍為0～15Ω，允許最大電流為1A）
E．滑動變阻器（阻值范圍為0～1000Ω，允許最大電流為0.2A）
F．開關　　　　　　　　G．導線若干

①在圖甲中將所選器材，用鉛筆畫線代表導線進行實物連線；
②為盡可能減少實驗的誤差，其中滑動變阻器選D（填代號）；
③根據(jù)實驗記錄，畫出的U-I圖線如圖乙所示，從中可求出待測干電池的電動勢為2.5V，內電阻為1Ω．

7．如圖所示，A、B兩物體的質量比m_A：m_B=3：8，它們原來靜止在平板車C上，A、B間有一根被壓縮了的彈簧，A、B與平板車上表面間動摩擦因數(shù)相同，地面水平光滑，突然釋放彈簧后，則有（　�。�

	A．	A、B系統(tǒng)動量守恒		B．	A、B、C系統(tǒng)動量守恒
	C．	小車向左運動		D．	小車向右運動

6．一輛m₁=1.8×10⁴kg的貨車在平直軌道上以V₁=2m/s的速度運動，碰上一個m₂=2.2×10⁴kg的靜止的物體，碰撞后物體的速度可能是（　�。�

A．

0.3m/s

B．

0.8m/s

C．

1.0m/s

D．

1.2m/s

5．一列總質量為M的列車，沿平直鐵路勻速行駛，某時刻，其質量為m的末節(jié)車廂脫鉤，駕駛員發(fā)覺時，車頭的前部自脫鉤處又行駛了距離L，此時駕駛員立即關閉發(fā)動機．設車所受阻力與車重成正比，列車的牽引力恒定．求列車的兩部分最后都停下來時，其間的距離是多少？

4．天文學家將相距較近、僅在彼此的引力作用下運行的兩顆恒星稱為雙星．雙星系統(tǒng)在銀河系中很普遍．利用雙星系統(tǒng)中兩顆恒星的運動特征可推算出它們的總質量．已知某雙星系統(tǒng)中兩顆恒星圍繞它們連線上的某一固定點分別做勻速圓周運動，周期均為T，兩顆恒星之間的距離為L，試推算這個雙星系統(tǒng)的總質量．（引力常量為G）