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14．某學(xué)習(xí)小組用如圖甲所示裝置做探究“合力的功和物體速度變化關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)．第1次實(shí)驗(yàn)時(shí)小車在一條橡皮筋作用下彈出，橡皮筋對(duì)小車做的功記為W，當(dāng)用2條、3條…完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次…實(shí)驗(yàn)時(shí)，橡皮筋對(duì)小車做的功依次記為2W、3W…，每次實(shí)驗(yàn)中橡皮筋伸長的長度都保持一致，實(shí)驗(yàn)中小車獲得的速度由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打出的紙帶求出．

（1）由實(shí)驗(yàn)中得到的數(shù)據(jù)繪出的橡皮筋的功與小車獲得速度平方的關(guān)系圖象如圖乙所示，若實(shí)驗(yàn)過程中數(shù)據(jù)的處理和圖象的描繪方法恰當(dāng)、準(zhǔn)確，則圖象不過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是由于在平衡摩擦力時(shí)，斜面的傾角太大
（2）針對(duì)以上原因，提出能夠讓圖象過坐標(biāo)原點(diǎn)的具體措施減小長木板的夾角，然后放開拖著紙帶的小車，能夠勻速下滑即可．

13．如圖所示，小物體A沿某一固定的光滑斜面由靜止從高為h處滑到底端，而相同的物體B從同等高度開始自由下落，下列說法正確的是（　　）

	A．	兩物體落地時(shí)速度相同
	B．	從開始至落地過程中，重力對(duì)它們做功相同
	C．	兩物體落地時(shí)，重力的瞬時(shí)功率相同
	D．	從開始至落地過程中，重力對(duì)它們做功的平均功率相同

12．一物體從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度a=3m/s²，它在第3s末的即時(shí)速度為多大，獲得15m/s的速度需要經(jīng)過多少秒時(shí)間？

11．學(xué)校舉行遙控賽車（可視為質(zhì)點(diǎn)）比賽．比賽路徑如圖所示，賽車從起點(diǎn)A出發(fā)，沿水平直線軌道運(yùn)動(dòng)，由B點(diǎn)進(jìn)入半徑為R=0.4m的光滑豎直圓軌道，離開豎直圓軌道后繼續(xù)沿光滑平直軌道運(yùn)動(dòng)，然后沖上光滑斜坡，最后從C點(diǎn)水平飛出落到水平軌道的D點(diǎn)．已知賽車質(zhì)量m=0.1kg，賽車電機(jī)的額定功率P=2.0w，已知賽車在AB段運(yùn)動(dòng)中所受阻力f恒為0.2N．（取g=10m/s²）求：
（1）如果水平直線軌道運(yùn)動(dòng)AB足夠長，求賽車運(yùn)動(dòng)過程中的最大速度V_m；
（2）如果水平直線軌道AB長L=10m，要讓賽車從豎直圓軌道E點(diǎn)通過，賽車至少需工作多長時(shí)間；
（3）如果C點(diǎn)高度可調(diào)，那么賽車落地點(diǎn)D離飛出點(diǎn)C的最大水平位移多大？

10．疲勞駕車、酒駕或超速行駛都是不安全行車的因素，因?yàn)槠�勞駕車或酒駕會(huì)使駕駛員反應(yīng)時(shí)間變長，正常情況下駕駛員反應(yīng)時(shí)間為0.2s，疲勞駕車、酒駕時(shí)駕駛員反應(yīng)時(shí)間為0.6s，如果汽車行駛的速度為108Km/h．（取g=10m/s²）求：
（1）在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)因疲勞駕車、酒駕時(shí)比正常情況下車多行駛的距離？
（2）如果輪胎與路面的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，求疲勞駕車或酒駕時(shí)在緊急情況下從反應(yīng)到制動(dòng)過程的剎車距離．

9．多用電表是實(shí)驗(yàn)室和生產(chǎn)實(shí)際中常用的儀器．用多用電表對(duì)一個(gè)電阻粗略測量時(shí)，若選擇開關(guān)處在“×10Ω”的電阻檔時(shí)指針位于圖1示位置．
（1）被測電阻的阻值大約是40Ω．
若要較準(zhǔn)確測出該電阻的阻值，實(shí)驗(yàn)室提供的實(shí)驗(yàn)器材有：
電壓表V（量程0～10V，內(nèi)電阻約20kΩ）；
電流表A₁，（量程0～500mA，內(nèi)電阻為20Ω）；
電流表A₂，（量程0～300mA，內(nèi)電阻為4Ω）；
滑動(dòng)變阻器R₁（最大阻值為10Ω，額定電流為2A）；
滑動(dòng)變阻器R₂（最大阻值為250Ω，額定電流為0.1A）；
直流電源E（電動(dòng)勢為9V，內(nèi)電阻約為0.5Ω）；
開關(guān)及若干導(dǎo)線．
（2）如果實(shí)驗(yàn)要求電表讀數(shù)從零開始變化，多測出幾組電流、電壓值，以便畫出I-U圖線；實(shí)驗(yàn)過程中為避免或減少系統(tǒng)誤差，電流表應(yīng)選用A₂ （選填器材代號(hào)），并采用電流表外接（選填“內(nèi)”、“外”）；滑動(dòng)變阻器選用R₁（選填器材代號(hào)）．
（3）圖2是實(shí)驗(yàn)器材的部分連接圖，請(qǐng)你完整連線，完成符合上述要求的電路連接．

8．“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)可以采用如圖所示的（甲）或（乙）方案來進(jìn)行．

（1）兩種方案中，較理想的是甲（填“甲”或“乙”）方案，理由是因?yàn)檫@個(gè)方案摩擦阻力較�。ㄕ`差小，操作方便，實(shí)驗(yàn)器材少）．
（2）圖（丙）是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，圖中所標(biāo)的數(shù)據(jù)是相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，已知每兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔T=0.1s，則物體運(yùn)動(dòng)的加速度a=4.8m/s²；
（3）利用乙實(shí)驗(yàn)裝置及天平、刻度尺還可以進(jìn)行哪些物理規(guī)律探究？研究小車與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，或研究摩擦力做功與動(dòng)能變化關(guān)系（至少寫出兩個(gè)）

7．在光滑的水平面上，質(zhì)量m=2kg的物體受到與初速度V_o同向的水平拉力F的作用，F(xiàn)與物體位移關(guān)系如圖所示，有一速度傳感器，顯示物體在4m處的速度為v=5m/s，根據(jù)圖象和題目的信息，下列判斷錯(cuò)誤的是（　�。�

	A．	可求出物體初速度Vo的大小
	B．	可求出物體在[4，16m]任何位置的速度大小
	C．	可求出物體從0m處到4m處過程中的平均速度，且為4m/s
	D．	可求得物體物體在[0，16m]任何位置的加速度

6．在2007年10月24日，我國第一顆月球探測衛(wèi)星“嫦娥一號(hào)”在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功，使“嫦娥奔月”這一古老的神話變成了現(xiàn)實(shí)．嫦娥一號(hào)發(fā)射后先繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)，經(jīng)多次變軌，最終進(jìn)入距月球表面h=200公里的圓形工作軌道，開始進(jìn)行科學(xué)探測活動(dòng)．設(shè)月球半徑為R，月球表面的重力加速度為g，萬有引力常量為G，則下列說法正確的是（　　）

	A．	嫦娥一號(hào)繞月球運(yùn)行的周期為2π$\sqrt{\frac{R}{g}}$
	B．	由題目條件可知月球的平均密度為$\frac{3g}{4πGR}$
	C．	嫦娥一號(hào)在工作軌道上的繞行速度為$\sqrt{g（{R+h}）}$
	D．	在嫦娥一號(hào)的工作軌道處的重力加速度為（$\frac{R+h}{R}$）2g

5．如圖所示，a、b、c是勻強(qiáng)電場中的3個(gè)等勢面，U_ab=U_bc，一帶電粒子從A點(diǎn)進(jìn)入并穿過電場，其軌跡與等勢面交點(diǎn)依次為A、B、C，若不計(jì)重力對(duì)粒子的影響，則（　�。�

	A．	B點(diǎn)的電場強(qiáng)度方向一定垂直等勢面，且由b、面指向c面
	B．	a、b、c三個(gè)等勢面的電勢關(guān)系是φa＞φb＞φc
	C．	粒子在穿越電場過程中電勢能一定減小
	D．	粒子帶正電，在穿越電場過程中其動(dòng)能不斷減小